导读:本文包含了含油轴承论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轴承,孔隙,多孔,粉末冶金,工艺,摩擦,成分。
含油轴承论文文献综述
文鑫荣,覃俊华,韦长兴,范敏忠,申小平[1]（2019）在《Fe-Cu-C含油轴承的摩擦性能研究》一文中研究指出通过改变Cu、石墨成分比例,研究Fe-Cu-C含油轴承的摩擦性能,获得一定工作条件下轴承配方;通过加入MoS_2作为固体润滑剂,进一步优化配方,提高轴承的摩擦磨损性能。结果表明:Fe-22.0Cu-1.5C成分的含油轴承极限PV值最高,Fe-16.0Cu-1.5C成分的含油轴承摩擦因数最低;在Fe-22.0Cu-1.5C含油轴承中加入2.0%MoS_2时,可有效改善含油轴承的摩擦性能。(本文来源于《粉末冶金工业》期刊2019年04期）
张国涛,尹延国[2]（2019）在《复层孔隙分布含油轴承的孔道渗流及润滑机制》一文中研究指出含油轴承基体中油液的渗流行为对轴承油膜润滑性能影响显着.以不同孔隙率分布的环面复层含油轴承为研究对象,耦合分析轴承系统(包括轴承间隙和多孔轴承内部)的流体流动,基于Darcy定律描述油液渗流行为,并在极坐标下建立含油轴承系统的渗流润滑模型,研究轴承系统中油膜压力的分布规律,分析表面粗糙度、结构参数等对油膜润滑性能的影响.采用粉末冶金工艺制备不同表层孔隙率的复层含油轴承试样,在端面摩擦试验机上开展含油轴承的摩擦学实验,并对数值分析结果进行验证.结果表明,与普通单层含油轴承相比,不同孔隙率分布的复层含油轴承能阻止润滑油液渗入多孔介质,提高轴承润滑性能;随着综合表面均方根粗糙度增大,油膜润滑性能变好,随着表层厚度或表层渗透率增加,油膜润滑性能变差.摩擦实验与润滑理论分析具有相似的结论,验证了所建数值模型的可靠性.研究工作为明晰含油轴承渗流润滑机理及其影响机制提供一定理论依据.(本文来源于《中国科学:技术科学》期刊2019年08期）
阮洪伟,张韶华,王廷梅,王超,王齐华[3]（2019）在《多孔聚酰亚胺含油轴承保持架的磨损机理研究》一文中研究指出在实际运转过程中,空间含油轴承保持架在兜孔、引导面上均表现出不同程度的磨损发黑现象,认清其磨损机理对于指导含油材料设计、提升空间轴承性能至关重要.采用冷压热烧结的方法制备了多孔聚酰亚胺(PPI)材料,通过打磨处理改变PPI表面形态,继而研究了表面形态对其摩擦磨损及摩擦界面输供油性能的影响,并在此基础上提出了含油材料的磨损模型.结果表明,PPI材料的磨损发黑源于孔隙边缘的微区承载,在高压载荷作用下孔隙边缘会发生剪切变形、断裂,产生的摩擦热会诱发聚酰亚胺材料或润滑油的分解和碳化.含油保持架的磨损会对轴承持续运转产生影响,孔隙边缘发生的剪切变形以及产生的磨屑会封堵保持架表面孔隙,破坏摩擦界面输供油路径,导致摩擦系数的波动和磨损的持续变大,对轴承的运转稳定性和摩擦噪音产生潜在的负面影响.(本文来源于《空间控制技术与应用》期刊2019年03期）
谢致远,马丁逸飞,张开源,张国涛,尹延国[4]（2019）在《TiH_2对铁基含油轴承材料摩擦磨损性能的影响》一文中研究指出为提高铁基含油轴承材料的力学和摩擦学性能,通过球磨含造孔剂TiH_2的铁基混合粉末,制备孔隙、性能可控的铁基含油轴承材料,利用HDM-20端面摩擦磨损试验机对其摩擦磨损性能进行评价。结果表明:在铁基含油轴承材料中添加适量的TiH_2可有效调控孔隙率,同时生成硬质相,增大材料的硬度,满足材料含油自润滑性能和力学性能要求;当TiH_2质量分数为1%时,轴承材料综合力学性能和摩擦学性能较好。(本文来源于《轴承》期刊2019年06期）
张国涛,尹延国,李蓉蓉,许明,李聪敏[5]（2019）在《孔隙渗流对环面复层含油轴承润滑性能的影响》一文中研究指出含油轴承基体中油液的渗流特性对轴承油膜润滑性能影响显着.以不同孔隙率分布的环面复层含油轴承为研究对象,利用达西定律建立复层含油轴承基体中流体渗流的控制方程,在极坐标下建立环面复层含油轴承系统渗流润滑模型,研究复层环面副系统中油膜压力分布规律,分析轴承结构参数及孔隙渗流行为对油膜润滑性能的影响.结果表明:复层含油轴承的流体动压力主要发生在环形摩擦面间,从摩擦界面到轴承底面,流体压力逐渐由外缘向圆心部位传导,流体动压力作用面积逐渐增大,压力峰值逐渐降低;随着倾角增大,摩擦界面间的油膜动压效应增强,油膜润滑性能变好;随着表层渗透率或厚度减小,摩擦界面间的油膜的渗流效应减弱,油膜润滑性能提高;与普通单层含油轴承相比,含致密表层的复层含油轴承能降低整体孔隙率,防止过多轴承间隙油液渗入多孔介质,提高轴承润滑性能.研究工作为明晰环面复层含油轴承渗流行为及润滑机理提供一定理论依据.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年02期）
严峻,査五生,张桂银[6]（2018）在《氮气保护下铝基烧结含油轴承烧结工艺优化研究》一文中研究指出通过粉末冶金技术制备质量分数为7.5%的含铜铝基烧结含油轴承试样,研究了在氮气保护下不同烧结温度以及烧结时间对试样的微观结构和综合性能的影响,优化得到最佳烧结工艺。研究结果表明,当烧结温度超过537℃时,烧结试样发生局部熔化,液相开始生成;随着烧结温度升高和烧结时间的延长,烧结试样的尺寸收缩率以及压溃强度不断提高而含油率不断减小。当烧结温度为560℃、烧结时间为120 min时,烧结试样拥有良好的综合性能,压溃强度和含油率分别为151.3 MPa和16.7%,呈最佳烧结状态。(本文来源于《粉末冶金技术》期刊2018年03期）
严峻[7]（2018）在《氮气气氛下铝基烧结含油轴承制备工艺研究》一文中研究指出金属含油轴承是指利用粉末冶金(PM)所制造的金属轴承,具有振动小、噪声小、成本低、无需外部供油措施等优点。目前,铁基、铜基烧结含油轴承已得到广泛应用。就铝基烧结含油轴承而言,由于其高耐腐蚀性、高导热性、低密度以及原料成本低等优点受到了人们的关注。利用粉末冶金法制备铝基烧结含油轴承烧结试样,通过SEM、XRD、SWX万能强度试验仪、显微硬度计等检验设备对烧结试样的综合性能以及微观结构进行测试与分析。主要研究了合金添加含量、烧结温度、烧结时间、烧结气氛对铝基烧结含油轴承性能与微观结构的影响规律及机理。研究结果表明:利用电阻率法能有效测得烧结试样基体液相生成温度区间,并确定烧结温度区间应在530℃-590℃之间。在氮气气氛下进行烧结,烧结过程中的温度和时间均能显着影响烧结试样的性能与微观结构。相同烧结时间下,随着烧结温度提高烧结试样基体中液相含量增多,合金粉末颗粒之间冶金结合更充分,压溃强度持续升高;基体内部连通的孔隙逐渐变为闭孔,细小空隙消失,基体空隙率下降,含油率持续下降。相同烧结温度下,随着烧结时间增加,烧结试样压溃强度增加而含油率降低。优化得出在烧结温度为560℃,烧结时间为120分钟时,铝基烧结含油轴承烧结试样较优综合性能。在氮气气氛条件进行烧结,适量合金元素的添加能对铝基烧结含油轴承带来积极地影响。铜元素的添加会提升液相生成量以及生成Al_2Cu强化相,显着提升烧结试样压溃强度。铜含量的过多添加使基体中产生过多的Al_2Cu相,Al_2Cu相的聚集长大对基体产生割裂作用,使压溃强度下降。优化得出铜含量为7.5%时,铝基烧结含油轴承具有最优综合性能。在Al-7.5%Cu的基础上加入合金元素镁。基体内部液相量增多加快烧结过程,同时生成S(Al_2CuMg)强化相,使试样压溃强度增大。同时,镁元素使基体发生膨胀,含油率显着升高。镁含量过多,基体结构过于疏松导致烧结试样压溃强度降低。当镁含量为1.5%时,烧结试样具有最优综合性能。合金元素硅的添加可以显着提高烧结试样的压溃强度,但是降低烧结试样的含油率。随着硅含量增加,液相生成温度降低,烧结过程基体内部液相生成量增多,烧结试样尺寸收缩率迅速增大,含油率不断降低。烧结过程中,从铝基体中析出的硅颗粒弥散分布在基体中,起到弥散强化作用,但是多的析出硅颗粒会聚集割裂基体,造成烧结试样的压溃强度先增高后降低。当硅含量为1%时,烧结试样具有最佳综合性能。不同烧结气氛影响试样微观结构及综合性能。氮气气氛烧结试样孔隙直径较大,数量较多,致密度相对较低。同时,氮气气氛烧结样品表面硬度高于真空条件下烧结的试样。最终得到在氮气气氛下最佳烧结工艺为:合金成分Al-7.5%Cu-1.5%Mg-1%Si,烧结温度为560℃,烧结时间为120分钟,得到具有最佳综合性能的铝基烧结含油轴承试样,压溃强度与含油率分别为187.3MPa和19.6%,表面硬度为101.7HV。(本文来源于《西华大学》期刊2018-05-01）
康宁,漆凌君,武星[8]（2018）在《家用风扇电机含油轴承噪音解析与措施》一文中研究指出在风扇电机的实际生产过程中,经常会遇到含油轴承系统部分出现的机械噪音,本文结合实际生产,介绍了风扇电机含油轴承噪音产生的原因及预防和解决这类噪音的一些经验。(本文来源于《日用电器》期刊2018年04期）
张国涛[9]（2018）在《复层含油轴承润滑特性及表面硫化改性研究》一文中研究指出含油轴承因具有显着节材节能、含油自润滑特性,在工程机械、交通运输等领域应用广泛。含油轴承的多孔属性决定了其自润滑性能和承载能力的相互矛盾,工作过程中易过早失效,摩擦磨损问题突出。复层含油轴承通过合理调控层间孔隙分布,对提高含油轴承综合力学和摩擦学性能具有明显优势。为明晰复层含油轴承的润滑机理、改善含油轴承综合力学和摩擦学性能,以适应不同润滑工况的性能要求,论文以不同孔隙率分布的复层含油轴承为研究对象,开展了复层含油轴承渗流润滑机理、多因素耦合润滑分析、摩擦学特性及表面硫化改性研究。论文完成的主要研究工作和成果如下:1)基于流体动力学与渗流理论,建立复层含油轴承系统的润滑模型,揭示复层含油轴承的油膜润滑机理。结果表明:相比单层含油轴承,复层含油轴承能防止油液渗入多孔介质,润滑性能较好;流体润滑工况下,复层含油轴承的润滑性能随表层厚度或孔隙率增加而变差,随中心膜厚或转速降低而变好;考虑热效应后,轴承系统温度随着转速或载荷增加而升高,润滑性能受温升削弱影响趋于显着;摩擦试验结论与理论分析结果相一致,且热流润滑的计算结果更趋实测值。2)采用平均流量模型建立复层含油轴承的热混合润滑模型,明晰复层含油轴承的混合润滑机理及影响机制。结果表明:流体压力主要发生在收敛区间内,接触压力主要发生在最小膜厚附近,最小膜厚处的接触压力最高;混合润滑工况下,随着转速增加,微凸体接触力减小,摩擦系数降低,随着外载或表层孔隙率增加,微凸体接触力增大,摩擦系数升高;数值模拟及摩擦试验表明,混合润滑工况下复层轴承的摩擦系数低于多孔单层轴承,且复层含油轴承的表层孔隙率越低,摩擦系数越小,越有利于使润滑状态从混合润滑转变为流体润滑。3)基于试验方法研究了边界润滑工况下复层含油轴承的摩擦学性能,通过磨痕形貌的微观检测和轴承内部孔隙含油的作用机制分析,揭示了复层含油轴承的减摩耐磨机理。适当增加表层孔隙率能提高复层含油轴承的边界摩擦特性,与传统单层含油轴承相比,相对疏松表层的复层含油轴承在较高载荷工况下仍具有良好的减摩自润滑性能。通过对轴承表面渗硫改性设计,利用表面固体润滑层与储油基体起到良好液固协同润滑效应,进一步改善了复层含油轴承的边界摩擦特性和承载能力,实现了含油轴承高强度与良好润滑性能的统一。论文为不同润滑工况下复层含油轴承的孔隙调控提供理论指导,为实现不同润滑工况下含油轴承高承载和良好润滑性能的有效统一提供一定技术支撑。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-03-01）
陈璐璐[10]（2017）在《烧结金属含油轴承的耐磨性》一文中研究指出耐磨性是烧结金属含油轴承的重要性能之一,对该类轴承的使用状况与寿命有着至关重要的影响。提高烧结金属含油轴承的耐磨性的主要措施是材料成分的优化。例如增加耐磨相,添加有用的合金元素,使用稀土氧化物等。还有制备工艺的优化,例如严格控制成形工艺参数,烧结温度与保温时间,使用合适的烧结气氛等。(本文来源于《第十一届中国钢铁年会论文集——S11.粉末冶金》期刊2017-11-21）
含油轴承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
含油轴承基体中油液的渗流行为对轴承油膜润滑性能影响显着.以不同孔隙率分布的环面复层含油轴承为研究对象,耦合分析轴承系统(包括轴承间隙和多孔轴承内部)的流体流动,基于Darcy定律描述油液渗流行为,并在极坐标下建立含油轴承系统的渗流润滑模型,研究轴承系统中油膜压力的分布规律,分析表面粗糙度、结构参数等对油膜润滑性能的影响.采用粉末冶金工艺制备不同表层孔隙率的复层含油轴承试样,在端面摩擦试验机上开展含油轴承的摩擦学实验,并对数值分析结果进行验证.结果表明,与普通单层含油轴承相比,不同孔隙率分布的复层含油轴承能阻止润滑油液渗入多孔介质,提高轴承润滑性能;随着综合表面均方根粗糙度增大,油膜润滑性能变好,随着表层厚度或表层渗透率增加,油膜润滑性能变差.摩擦实验与润滑理论分析具有相似的结论,验证了所建数值模型的可靠性.研究工作为明晰含油轴承渗流润滑机理及其影响机制提供一定理论依据.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
含油轴承论文参考文献
[1].文鑫荣,覃俊华,韦长兴,范敏忠,申小平.Fe-Cu-C含油轴承的摩擦性能研究[J].粉末冶金工业.2019
[2].张国涛,尹延国.复层孔隙分布含油轴承的孔道渗流及润滑机制[J].中国科学:技术科学.2019
[3].阮洪伟,张韶华,王廷梅,王超,王齐华.多孔聚酰亚胺含油轴承保持架的磨损机理研究[J].空间控制技术与应用.2019
[4].谢致远,马丁逸飞,张开源,张国涛,尹延国.TiH_2对铁基含油轴承材料摩擦磨损性能的影响[J].轴承.2019
[5].张国涛,尹延国,李蓉蓉,许明,李聪敏.孔隙渗流对环面复层含油轴承润滑性能的影响[J].摩擦学学报.2019
[6].严峻,査五生,张桂银.氮气保护下铝基烧结含油轴承烧结工艺优化研究[J].粉末冶金技术.2018
[7].严峻.氮气气氛下铝基烧结含油轴承制备工艺研究[D].西华大学.2018
[8].康宁,漆凌君,武星.家用风扇电机含油轴承噪音解析与措施[J].日用电器.2018
[9].张国涛.复层含油轴承润滑特性及表面硫化改性研究[D].合肥工业大学.2018
[10].陈璐璐.烧结金属含油轴承的耐磨性[C].第十一届中国钢铁年会论文集——S11.粉末冶金.2017
论文知识图
