危险天气下的典型空域受扰通行能力研究

论文摘要

空中交通流量是影响航线网络运行效率和管制员工作负荷的关键因素。而危险天气的出现又会使得空中交通的通行能力降低,为了应对危险天气情况下的空域资源管理,保证一线管制员有条不紊的指挥飞机,空中典型区域的受扰通行能力成为研究关键。本文主要研究危险天气通过航路,航路交叉点和扇区等典型空域时,它们的受扰通行能力变化。主要进行了以下研究:第一,对容量和通行量的概念进行了辨析研究。从航路,航路交叉点,扇区三个角度展开,明确了通行量的阈值才是判断交通拥挤与否和管制员指挥调配飞机的关键。第二,研究了危险天气对航路受扰通行能力的影响。首先将危险天气形成的受限区简化为矩形块,然后考虑危险天气以不同的角度进入航路,以不同的移动方向通过航路,从危险天气占用有效空域时间和因此造成的航班延误数量这两个角度出发,对航路受扰通行能力模型进行建立。第三,研究了危险天气对航路交叉点受扰通行能力的影响。首先分析危险天气下的航路交叉点受扰时间,接着对危险天气进入航路交叉点前,天气块与各航路之间的相对位置关系,总共为3种。再根据天气块与航路交叉点前后航路的相交顺序,分解成4种情况进行讨论。第四,研究了危险天气对扇区受扰通行能力的影响。对扇区受扰通行能力的研究主要是从扇区内的航路和航路交叉点结构和数量入手。首先从交通流安全间隔和机型角度,对扇区内的航路与航路交叉点分别进行通行能力建模。然后根据危险天气覆盖的航路和航路交叉点区域在扇区内的占比,折算出正常情况下的空域扇区通行能力降低值,从而求出了扇区受扰通行能力。

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文章来源

类型: 硕士论文

作者: 彭江雪

导师: 王莉莉

关键词: 危险天气,受扰通行能力,航路,航路交叉点,扇区,流量管理

来源: 中国民航大学

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 气象学,航空航天科学与工程,航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学

分类号: V355;V321.22

DOI: 10.27627/d.cnki.gzmhy.2019.000043

总页数: 62

文件大小: 3038K

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标签：危险天气论文;  受扰通行能力论文;  航路论文;  航路交叉点论文;  扇区论文;  流量管理论文;