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摘要：市政桥梁对我国的经济发展具有重要影响。而沉降路基路面又是影响市政桥梁安全的一个重要因素，所以，在进行市政桥梁施工的时候，应该对沉降路基路面引起重视，将路基路面沉降控制在一定的范围之内。本文进一步分析了市政桥梁工程中沉降段路基路面施工技术，以供同仁参考借鉴。
关键词：市政桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1市政桥梁沉降路段施工的重要性
在我国社会发展的过程中，市政桥梁占有非常重要的位置，市政桥梁的建设可以缩短两个地区之间的距离，是社会主义现代化建设的重要内容。市政桥梁施工技术的质量会影响到工程的整体质量，影响人们的出行安全。为此，在市政桥梁建设的过程中，应该要结合实际情况进行合理的设计，特别是市政桥梁沉降段的施工，如果不能科学合理的进行施工，就会导致道路桥梁存在的各种各样的安全隐患，如果市政桥梁处在不均匀沉降的问题，会影响到人们的出行，并且其他环节也会受到影响，导致市政桥梁工程的整体质量受到影响。
2市政桥梁工程出现路基路面沉降的原因
2.1路桥结合处地基的处治效果不达标
根据有关研究显示，市政桥梁工程中出现桥头跳车现象最关键的一点原因就是因为桥梁工程的引导地基下沉所造成的，也就是说，桥梁地基的结构设计并不合理，很多情况下都并没有按照市政桥工程的实际情况来进行施工，对于引导地基的处治效果是比较差的，地质钻孔会很少，钻孔的深度也不够，不能够识别出地基软土层的位置，不能够科学地分析出桥梁地基的软土结构，因而也就不能对桥梁软土地基进行科学建模和防治，在恶劣的雨水天气环境下，会使得桥梁软土地基的沉降程度加剧，最终造成桥梁路面的不均匀沉降。
2.2桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在市政工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表而层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
2.3回填作业影响
在市政桥梁沉降段路基路面施工中，回填材料的应用不恰当对于后期的施工产生较为严重的影响。回填材料性质决定着路基的硬度、行车的安全性以及舒适度。如，在某桥梁项目施工中，在回填土材料的选择上存在着很多问题，施工单位选择了粘性土材料，该种材料在沉降段的应用上比较容易受到自然因素的干扰，对土方压实度产生影响。同时，在回填土材料的粒径控制上标准不一，最终导致了部分路段出现的塌陷的情况。
3市政桥梁沉降段路基路面施工技术优化
3.1提高沉降段结构设计的科学合理性
（1）施工技术人员要提高市政桥梁沉降段的搭板长度。考虑到现阶段我国在市政桥梁搭板设计中依然存在一定的不足，缺乏必要的质量标准。因此在设计阶段需要提前根据工程项目的实际要求预留一段搭板长度，确保能满足多种条件下的工程项目施工要求。
（2）沉降段的结构设计人员还要在对设计方案进行合理性验证的基础上，从施工角度入手对其设计内容进行优化。例如，在项目施工过程，可以充分集合市政桥梁沉降量与搭板长度对施工内容进行优化，在路基施工中通过采用土木格栅技术的方法保证路基稳定性，提高施工效果。
（3）对缓和沉降段进行合理设置；软土层地基和路堤的处理，是道路桥梁沉降段设计施工中的重点，在其设计和施工中，要重点考虑桥台和沥青混凝土的结构强度以及填土路基强度，根据市政桥梁沉降段整体结构的不同设计要求，对各段的强度进行合理设置。同时，为了确保沉降段过渡的合理性，避免跳车等问题的出现，还应该对渐变段的强度进行合理设置。但在渐变段的设计中也需要注意各段的沉降差异尽可能不超过5cm，桥台和路堤之间的渐变带也不能小于50m，以保证沉降段强度过度的合理性，确保整个沉降段的综合性能。
（4）还要对沉降段路面的变形情况进行严格控制。具体控制的内容包括：市政桥梁沉降度的结构变形，要严格控制沉降段内路基的工后沉降幅度值和道路桥梁交界处的错落沉降。在施工中，为了避免市政桥梁沉降段的整体结构发生变形，影响沉降段的整体性能，要对路基的工后沉降幅度值进行严格控制。为此，在施工设计时，要通过计算机模拟施工路况，通过沉降曲线计算出最终沉降量；正常情况下，其最终沉降量不宜超过10cm，如果超过该值，则需要重新进行施工设计，直到达到要求为止。除此之外，还要对市政桥梁交接处的错落沉降进行严格控制，其差异值不得超过5cm，以避免跳车等问题的出现，因此，在施工中，施工队伍需要不断对沉降段的施工设计进行优化，从根本上确保其施工质量。
3.2控制好沉降段的搭板长度和强度
针对市政桥梁工程沉降段进行处理，需要积极采用切实有效的方式和手段，不断提升路面路基的施工效果，增强市政桥梁工程本身的质量。在这个过程中，积极提升市政桥梁工程沉降段的结构设计效果，最为重要的是需要针对沉降段的搭板长度和强度进行有效控制。当前在开展搭板设计工作过程中，还缺乏统一性的科学标准，大部分都是施工单位，从工程建设的具体情况出发，按照自身施工经验开展设计工作，这样在实际施工的过程中，就容易出现一定的偏差。针对这种情况，施工单位需要针对施工现场情况进行全方位的实地考察，全面考虑市政桥梁工程中通过的车流量和需要承载的重量。在设计搭板长度的时候，可以积极采用土工格栅技术，针对土层本身的抗剪切强度进行不断提升，逐渐增强路基的稳定性，针对路基填土的位移和土层移动情况进行有效控制。
3.3回填施工优化
在选择回填土施工的填料时，需要仔细的分析沉降地质情况，根据不同的地质施工要求，选择合适的施工填料。在具体的调料的选择上，需要充分的选择相应的加固材料。
（2）建筑施工单位根据施工情况首先选择几种填料，为了选择出合适的填料材料，需要对不同类型的填料材料进行试验。在专业的土工试验中，借助填料的渗水性能、干容重以及硬度等参数进行分析，在对比分析下，选择合适的沉降段作用调料。
3.4不断增强市政桥梁工程施工排水的作用
市政桥梁工程沉降段出现问题，很大原因上都是受到了水分的影响。积极开展道路桥梁工程中路基路面施工，需要针对沉降段出现的渗漏问题进行有效控制，积极提升其整体的运行效果。在开展市政桥梁施工排水工作的过程中，需要针对降水量较多的地区给予重点关注，做好相应的防水工作。首先，在开展市政桥梁工程路基路面的前期施工工作时，需要积极设置出足够的沟槽和排水管路，将道路桥梁工程中常见的积水情况进行有效控制，减少这种浸泡填土结构问题的出现。其次，需要针对市政桥梁工程沉降段中的地下水位情况进行全面分析，适当性的抬高地基的高度，这样能将雨水侵蚀路基的情况进行有效控制。积极增强市政桥梁工程中施工排水工作的作用，需要针对实际的施工现场情况进行全面考察，减少沉降段受到的水量影响，这样能起到良好效果。
结束语：
作为交通建设项目中的重要组成部分，一旦市政桥梁工程发生了路基路面沉降的问题，将会直接影响到当地居民及车辆的出行便利，更重要的是直接影响到汽车的行驶速度，危害着汽车的行驶安全。因此，相关建设人员应在明确沉降段路基路面施工特点的基础上，找出当前工程项目的应用问题，从而提高沉降段路基路面施工技术的效果。
参考文献
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