湖北特种设备检验检测研究院恩施分院湖北恩施445000
摘要：随着电梯数量的不断增加以及一些电梯因使用年限的逐渐增加造成电梯的逐渐老化，电梯的更新换代在所难免，电梯改造及旧梯换新梯将成为今后一大趋势，为使电梯检验人员更好地开展工作，本文从电梯检验的角度出发，探讨电梯改造及以旧换新后带来的检验问题。
关键词：电梯改造；旧梯换新梯后；检验问题
1目前我国的各种电梯改造类型
1.1改变电梯的额定载重量与额定速度
对于改变电梯的额定载总量与额定速度，其实在日常的电梯改造工作中并不是十分常见的，因为电梯改造工程一旦涉及到这两项基本参数，就很有可能要关联到许多的电梯内部部件，改造起来是十分麻烦的一件事。改变电梯的额定速度，甚至会观念到电梯内部的控制系统、安全钳、上行超速保护装置（倘若电梯有这种装置）等等。所以，非到万不得已的时候，最好不要进行电梯额定载速度的改造。而另外一方面，对于电梯的额定总量改变，同样有可能涉及到电梯内部的各类零部件，例如控制系统、轿厢面积、驱动主机等等，一旦需要减少电梯的额定载重量，则不然需要减小轿厢的面积，即是利用“大牛拉小车”的原理。因此缘故，日常工作中一定要需要严格遵循定期检验电梯的规则，避免带来不必要的困难。
1.2改变轿厢自重
改变轿厢自重很常见，但是属于改造的改变轿厢自重的却少见，这是因为《电梯施工类别划分表（修订版）》里明确指出制造单位明确的预留装饰重量的不算改造。电梯在新装验收时往往还没交付给使用单位，轿厢保持着原始的出厂状态，后期可能还会对轿厢进行装潢（如铺设大理石）或者轿顶上加装空调等。我们知道，电梯的设计是冗余设计，电梯制造单位如果能提供书面材料能证实其预留的装饰重量在合理的范围内，则以后轿厢自重的改变不算改造，在后期轿厢合理装潢后须在对重侧增加相应的装潢份量。当轿厢自重的改变超出了制造单位的预期，则属于改造，在改造检验时，检验人员应当重新测定电梯的平衡系数、检查上行制动工况曳引情况和下行制动工况曳引情况。需要注意的是，所有改造后的电梯，轿厢内的铭牌上应当标明改造单位名称、改造竣工日期等。
1.3IC卡电梯大修改造
首先，向有关部门提供的改造资料当中，一定要包含安装使用维护说明书、加装方案、产品质量证明文件等必要的资料，而且对于没有设置铭牌的IC卡系统一定要明确的标注制造单位的名称、主要技术参数、产品型号、产品编号，IC卡系统与铭牌内容的质量文件必须是符合国家标准的。另外，对于没有设置IC卡系统的电梯，应该在轿厢内出口层的选层按钮中标注对应的星型图案，或者其他类型的绿色标注按钮。
1.4加装层门
有些电梯在新装时考虑到以后的用途，在井道的某些位置预留下了以后加装层门的可能性。若在中间楼层加装层门，涉及到的检验项目为井道封闭、层门地坎下端的井道壁、门地坎距离、层门标识。若是在井道最高楼面加装层门，可能还会涉及到主机抬高（多见于无机房），还需增加顶部空间的计算。
1.5更换不同型号、不同规格、的驱动主机或控制柜
倘若是依据“GB7588-2003”的相关标准，在进行驱动主机或者控制柜的更换的时候，需要针对性的展开工作。对于主机的更换，需要加装上行装置；而对于某些有齿轮的主机类型，则不仅需要更换限速器，还需要加装夹绳器。
2电梯改造及旧梯换新梯后的检验问题
2.1井道安全门的设置问题
依据检规，当相邻两层门地坎的间距大于11m时，其间应当设置井道安全门（使用轿厢安全门时除外）。在电梯定期检验时会碰到超过11m但未装安全门的情形，但其作为C项目，并不作为电梯不合格的否决项。如果按监督检验标准，这显然是与检规相悖的，故必须符合井道安全门的设置要求。
2.2顶部空间问题
为了确保井道顶部空间符合要求，新装电梯额定速度最好不要高于之前老电梯的额定速度，这是因为速度提高之后，保证电梯能安全运行的顶部空间必然要求相应增加，除非原有井道空间很宽裕，不然很难满足现在额定速度下的顶部空间。
2.3井道内防护问题
高层高速群控电梯的井道间往往是互通的，如果是将这种电梯拆除换新电梯之后，一定要注意井道内的防护问题。检规要求，在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应当设置隔障，隔障至少应当延伸到最低层站楼面以上2.50m高度。
3措施
3.1对电梯改造方案进行审查，防患于未然
按照《特种设备质量监督与安全监察规定》及《特种设备注册登记与使用管理规则》中的有关规定，电梯改造前，应将包括改造方案在内的资料到特种设备监察部门备案，监察部门应当在规定时限内审批。由于电梯改造方案审查的专业性较强，应将相关资料送检验检测机构进行方案审查，审查人员应具备检验师资格，合格后，再报送监察部门备案、审批，方可组织施工，以保证工程质量及安全。
3.2井道下方空间的防护
（1）关于井道内的防护工作。由于高层高数群控电梯的井道往往是共通的，所以一旦这种类型的电梯需要更换，则必然要考虑到井道内部的防护问题。按照具体的检验要求，必须在多台电梯的井道之中设置对应的隔障，每一道隔障要保证其延伸距离能够大于最底层楼面2.5m以上。（2）关于井道安全门的判定。对于相邻两层地坎间距大于11m的情况，应该在其中设置对应的井道安全门。对于超过11m却没有安装对应安全门的电梯，需要作为项目C处理，判定其为不合格电梯。（3）底坑底部进人空间设置。进在某些比较老旧的小区之内，很多电梯都无法抵达地下室，但是地下室却留有直达井道下方的空间。倘若发现井道下方是空的，应该用以下三个方式来进行补救：其一，装置安全钳（这种方法一般不够经济、实用性不高）；其二，在地下室的坚固地面上安装一根实心桩墩，之后在将其延伸到顶部井道的缓冲器所在区域；其三，可以将该空间直接封死，不允许有人进入当中。
3.3严格按检验规程进行检验
检验单位应安排具有检验师资格的人员参加现场检验，检验检测过程中应对照改造方案，检查购买的曳引机、控制柜、限速器、安全钳等相关部件的质量证明文件与实物是否相符，实际安装的实物与设计方案是否相符等。按照《电梯监督检验规程》中对验收检验规定的内容进行检验，还应注意考核电梯改造后的安全性能和综合性能指标，以及被改造部分的实际运行效果。
3.4严格控制维修单位的市场准入
认真贯彻执行《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》相关规定，对从事电梯安装、改造、维修及电梯日常维护保养单位的人员、设备、技术能力等方面的资质进行严格审查，只有取得《特种设备安装改造维修许可证》的单位，方可在许可的范围内从事相应的工作。规范电梯改造单位的资格许可工作，确保电梯安装、改造、维修及电梯日常维护保养的质量与安全性能。加强对已取得《特种设备安装改造维修许可证》单位的监督检查力度，对超范围的单位应严肃查处，情节严重的应取消其资格。
结语
事实上，本文概述了一些较为常见的检验项目与内容，在旧电梯更换成行电梯之后，必然留有许多新的检验问题。相关技术人员应该不断打磨自身的业务技能，认真研读各种电梯检验规范，以期将电梯运行中的各种风险降至最低。
参考文献
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