导读:本文包含了装配干涉检查论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:变速器,毛坯,建模,样板,视点,实体,路径。
装配干涉检查论文文献综述
李青政[1]（2018）在《基于CATIA的干涉检查及装配优化》一文中研究指出随着光电精密测量和数字化装配技术的发展,虚拟装配技术越来越多的应用在飞机零部件的生产装配过程中。干涉检查及装配优化是虚拟装配的重要组成部分,可以对虚拟装配环境下的零部件干涉量进行计算,实现飞机零部件虚拟对接过程中的装配质量预评估并通过干涉值的解算提出合理的优化方案。本课题提出了在CATIA环境下的干涉检查技术,以提高飞机零部件的装配质量。首先阐述了飞机部件数字化测量技术并提出了基于点云数据的对接方案设计,包括光学精密测量的测量原理、测量数据预处理、部件坐标系建立、坐标系转换和特征获取等。然后利用包围盒法确定移动部件点云数据运动过程中的初步干涉关系,再用叁维求交法计算出移动部件与固定部件的精确渗透深度,给出干涉分布,并通过CAA进行二次开发实现了干涉检查算法。最后针对零部件的干涉情况提出合理的优化方案,提高装配质量与装配效率。(本文来源于《长春理工大学》期刊2018-04-01）
黄轶[2]（2015）在《PROE二次开发技术在装配干涉检查中的应用》一文中研究指出Pro/ENGINEER是美国参数技术公司旗下CAD/CAM/CAE一体化的叁维软件,在国内产品设计领域中占据着重要位置。Pro/E第一个提出参数化设计概念,并采取单一数据库对其相关性问题进行解决,Pro/E主要采用模块方式,可进行草图绘制、装配设计、零件制作与加工处理等,充分满足用户需求。(本文来源于《山东工业技术》期刊2015年24期）
吴艳升[3]（2015）在《Pro/E装配干涉检查的二次开发分析》一文中研究指出装配设计是产品开发设计过程的重要环节,随着计算技术的发展,虚拟装配技术已经成为CAD领域中重要的研究方向,CAD软件运用的二次开发问题,也就成为CAD技术推广应用过程中必须面对和解决的课题之一。根据目前的工作成果,Pro/E装配干涉检查的二次开发成为了重点研究的部分。装配设计在固有的工作中表现出了偏传统的状态,总体上的工作效率和工作质量不能完全适应当下的社会需求。通过进行Pro/E装配干涉检查的二次开发,能够解决很多的问题,并且能提升装配设计的各项技术和体系,实现工作水平的较大提升。(本文来源于《中国高新技术企业》期刊2015年21期）
贾春艳[4]（2015）在《汽轮机高中压外缸装配毛坯干涉的检查与修复》一文中研究指出针对高中压外缸与内缸装配时易出现毛坯干涉的实际问题,文中提出对干涉部位双向检查控制的办法,设计了检测样板,根据检测数据是否超差确定是否修复。(本文来源于《机械工程师》期刊2015年06期）
田富君,田锡天,耿俊浩,张振明[5]（2011）在《基于视点跟随的装配路径规划与干涉检查研究》一文中研究指出为了改善装配路径规划与仿真的真实化程度,提出了一种基于视点跟随的装配路径规划方法。分析了基于视点跟随的装配路径规划原理,该方法通过视点变换矩阵来调整视点相对于运动装配单元的位置,通过位姿矩阵来控制装配单元的运动,通过视图来对装配路径进行管理。采用一种基于投影法的多层次动态路径干涉检查算法来对装配路径的有效性进行验证。开发了一个装配工艺规划与仿真系统,并以某型号飞机右机翼为例对方法进行了验证,结果表明,该方法能够改善装配路径规划与仿真的可视化程度。(本文来源于《中国机械工程》期刊2011年15期）
曹旭军,赵雪芹[6]（2010）在《利用UG软件装配模块做运动模拟实现汽车模具干涉检查》一文中研究指出运用UG(Unigraphics)软件的装配模块和表达式功能,对汽车模具各组件进行运动模拟,实现运动顺序检查、干涉检查。(本文来源于《模具制造》期刊2010年09期）
钟培荣[7]（2009）在《PROE二次开发技术在装配干涉检查中的应用》一文中研究指出以卫星装配过程中的干涉检查为研究对象,对虚拟装配技术做一定的探索研究,采用Pro/Engineer所自带的二次开发程序Pro/Toolkit以及结合VisualC++6.0来对Pro/Engineer进行装配干涉检查的二次开发,为卫星设计人员对卫星的装配提供一个新的干涉检查模块,解决以上所发现的问题。(本文来源于《广西轻工业》期刊2009年06期）
周尔民[8]（2009）在《基于包容盒的变速器虚拟装配干涉检查方法》一文中研究指出根据汽车变速器不同零部件类型,提出了3级精度包容盒相结合的快速定性干涉检查算法:沿全局坐标系规整包容盒和包容球干涉检查算法、方向包容盒干涉检查算法、规整包容盒再分割算法,并阐述了3种包容盒算法的特点和所适应的变速器零部件类型。指出,将3种算法结合起来用于变速器零部件的干涉检查,能在不过多增加计算量的情况下提高检查精度。(本文来源于《汽车技术》期刊2009年04期）
徐小龙,赵东新,徐辉[9]（2009）在《Autodesk inventor模拟分析——拉矫机装配模拟、干涉检查和运动模拟》一文中研究指出简要介绍了Autodesk inventor软件,并将该软件的实体建模功能,模拟实物装配功能,干涉检测功能和运动模拟功能具体运用于叁钢拉矫机的装配,从而找到了拉矫机干涉的根本原因所在,并参考该软件的自适应功能找到了拉矫机的整改方案。(本文来源于《安徽冶金科技职业学院学报》期刊2009年02期）
王斌,李华,王忠伟,陈均,张波[10]（2009）在《基于Autodesk Inventor的连杆机械手的虚拟装配及运动干涉检查》一文中研究指出应用叁维Autodesk Inventor软件,建立了一种机械偏心连杆振动装置中所有零件的叁维实体造型,并对各零件进行了部件虚拟动画装配、总体虚拟装配及运动干涉检查,对虚拟装配中各零件之间存在的相互干涉和设计中结构的不合理之处及时予以纠正,体现了现代叁维设计软件的优越性。(本文来源于《煤矿机械》期刊2009年02期）
装配干涉检查论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
Pro/ENGINEER是美国参数技术公司旗下CAD/CAM/CAE一体化的叁维软件,在国内产品设计领域中占据着重要位置。Pro/E第一个提出参数化设计概念,并采取单一数据库对其相关性问题进行解决,Pro/E主要采用模块方式,可进行草图绘制、装配设计、零件制作与加工处理等,充分满足用户需求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
装配干涉检查论文参考文献
[1].李青政.基于CATIA的干涉检查及装配优化[D].长春理工大学.2018
[2].黄轶.PROE二次开发技术在装配干涉检查中的应用[J].山东工业技术.2015
[3].吴艳升.Pro/E装配干涉检查的二次开发分析[J].中国高新技术企业.2015
[4].贾春艳.汽轮机高中压外缸装配毛坯干涉的检查与修复[J].机械工程师.2015
[5].田富君,田锡天,耿俊浩,张振明.基于视点跟随的装配路径规划与干涉检查研究[J].中国机械工程.2011
[6].曹旭军,赵雪芹.利用UG软件装配模块做运动模拟实现汽车模具干涉检查[J].模具制造.2010
[7].钟培荣.PROE二次开发技术在装配干涉检查中的应用[J].广西轻工业.2009
[8].周尔民.基于包容盒的变速器虚拟装配干涉检查方法[J].汽车技术.2009
[9].徐小龙,赵东新,徐辉.Autodeskinventor模拟分析——拉矫机装配模拟、干涉检查和运动模拟[J].安徽冶金科技职业学院学报.2009
[10].王斌,李华,王忠伟,陈均,张波.基于AutodeskInventor的连杆机械手的虚拟装配及运动干涉检查[J].煤矿机械.2009
论文知识图
