导读:本文包含了充量系数论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系数,柴油机,汽油机,气管,神经网络,扭矩,建模。
充量系数论文文献综述
杨茸霖[1]（2014）在《加长进气管对于提高175F1小型风冷柴油机的充量系数的实验研究》一文中研究指出对于自然吸气的发动机,提高充量系数能显着改善发动机的性能。提高充量系数有许多措施,如改变进排气道的流通特性、优化配气凸轮、增大进排气阀的流通截面等,其中利用进气管的惯性增压,提高发动机的充气效率是一种简单而有效的办法。本文合理的利用了进气管惯性效应和波动效应可以提高柴油机充量系数的原理,找到了发动机不同转速时的进气管长。通过在175F1小型风冷柴油机进行对比试验表明,加长进气管可以对小型柴油机起到提高充量系数,降低油耗,降低排温的作用。(本文来源于《科技风》期刊2014年06期）
刘全禄[2]（2013）在《影响发动机提高充量系数的因素及措施》一文中研究指出分析了汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2013年09期）
张寒蕾[3]（2009）在《发动机进气歧管充量系数理论研究》一文中研究指出以DA462进气歧管产品设计过程中出现的一些问题为例,通过改进进气歧管产品设计过程中影响零件性能的几个关键参数,从而使进气歧管乃至其所配发动机整体质量有了很大的提高。涉及的问题包括气道形状的优化设计、充量系数、发动机总扭矩等,以供今后开发和改进同类型的歧管系列产品时参考。(本文来源于《机电一体化》期刊2009年05期）
邵毅明,付鹏,陈霞[4]（2008）在《利用汽车制动能量提高发动机充量系数的仿真研究》一文中研究指出分析了汽车制动能量回收再利用的几种典型方式及现状,研究了利用汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据,并利用GT-POWER软件进行了模拟分析。分析表明,利用制动能量能有效提高发动机的充量系数。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2008年04期）
胡鹏,刘胜吉,王建[5]（2008）在《通用小型汽油机充量系数的试验方法研究》一文中研究指出利用五气分析仪测量得到的过量空气系数值,给出了一种小型汽油机充量系数的测量和计算方法。用170F通用汽油机进行了试验验证,对影响测量精度的因素进行了分析,给出了使用这种测量方法的要点。本文提出的充量系数测量方法与直接测量进气量的方法相比,能在不改变汽油机进气系统的条件下进行,测量使用方便,易于在汽油机产品研发中推广使用。文中应用此方法对170F通用汽油机充量系数进行了分析,并给出提高汽油机充量系数的措施。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2008年04期）
姚王锴,刘胜吉,尹必峰[6]（2008）在《用废气成分测量柴油机充量系数方法的研究》一文中研究指出充量系数是表征换气过程进行完善程度的一个极为重要的参数,是衡量发动机性能的重要指标。本文利用五气分析仪进行排放测量得到的过量空气系数值计算进气量,并与碳平衡法计算比较对结果进行修正,给出了一种柴油机充量系数的测量和计算方法。对影响测量精度的因素进行了分析,并用本文所提出的充量系数测量方法对一单缸柴油机的气缸盖改进进行了分析,结果表明这种方法能满足工程应用要求,使用方便,可作为柴油机性能研究的一种工具。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2008年04期）
滕勤,杨瑜,左承基,谈建[7]（2007）在《煤层气发动机混合气充量系数模型的辨识》一文中研究指出将充量系数作为预混合点燃式煤层气发动机转速和进气歧管压力的函数,根据实验数据,应用系统辨识方法,建立了基于多项式、BP神经网络和自适应神经网络模糊推理系统(ANFIS)的混合气充量系数模型,比较了各种模型的建模效果。为了验证模型的有效性,将所建充量系数模型分别嵌入煤层气发动机平均值模型,对平均值模型的估计值和实验数据进行了比较。检验结果表明,充量系数的非参数模型比多项式模型具有更高的预测精度,适合作为系统仿真的子模型。(本文来源于《农业机械学报》期刊2007年03期）
杨建华[8]（1997）在《非增压柴油机充量系数的影响因素分析》一文中研究指出从柴油机换气过程的基本现象出发,导出了含有众多影响因素的充量系数分析式,详细分析了各因素的影响程度与相互关系。(本文来源于《邵阳高专学报》期刊1997年01期）
邵恩坡[9]（1988）在《汽油机外特性与充量系数同时测定时的异常现象及分析》一文中研究指出在汽油机外特性曲线中,扭矩曲线是一条上凸曲线(见图1)。当转速达某一值时,其扭矩M_e最大,而当转速高于或低于此值时,扭矩都会降低。决定这一变化规律的,主要是充量系数(每工作循环进入气缸的实际充量与在进入气缸前的温度压力下能充满气缸工作容积的理论充量的比值),同时还与机械效率和热效率有关。(本文来源于《内燃机》期刊1988年05期）
张攸浩,何学良,吴吉湘[10]（1987）在《单缸柴油机进气系统对充量系数的影响》一文中研究指出充量系数直接影响发动机的动力性及经济性,作者试验研究了进气系统各参数对充量系数的影响,并把在静态下得到的结论推广应用到动态状况。并编制了带空滤器边界模型的电算程序,用这个为试验所证实了的方法对充量系数进行了预测,有效地代替了常规试验。(本文来源于《内燃机工程》期刊1987年03期）
充量系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了汽车制动能量提高发动机充量系数,从而提高发动机功率的理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
充量系数论文参考文献
[1].杨茸霖.加长进气管对于提高175F1小型风冷柴油机的充量系数的实验研究[J].科技风.2014
[2].刘全禄.影响发动机提高充量系数的因素及措施[J].黑龙江科技信息.2013
[3].张寒蕾.发动机进气歧管充量系数理论研究[J].机电一体化.2009
[4].邵毅明,付鹏,陈霞.利用汽车制动能量提高发动机充量系数的仿真研究[J].山东交通学院学报.2008
[5].胡鹏,刘胜吉,王建.通用小型汽油机充量系数的试验方法研究[J].小型内燃机与摩托车.2008
[6].姚王锴,刘胜吉,尹必峰.用废气成分测量柴油机充量系数方法的研究[J].拖拉机与农用运输车.2008
[7].滕勤,杨瑜,左承基,谈建.煤层气发动机混合气充量系数模型的辨识[J].农业机械学报.2007
[8].杨建华.非增压柴油机充量系数的影响因素分析[J].邵阳高专学报.1997
[9].邵恩坡.汽油机外特性与充量系数同时测定时的异常现象及分析[J].内燃机.1988
[10].张攸浩,何学良,吴吉湘.单缸柴油机进气系统对充量系数的影响[J].内燃机工程.1987
论文知识图
