论文摘要
综述了国外液相加氢(IsoTherming)技术,以及国内液相循环加氢(SRH)技术、连续柴油液相加氢(SLHT)技术、航煤管式液相加氢(CLTH)技术和航煤加氢(C-NUM)技术的发展现状,指出了液相加氢技术的应用局限性及其发展方向。结果表明:IsoTherming技术具有低能耗的优势;但是不适合加工纯催化柴油和焦化柴油。以SLHT技术为代表的上行式工艺由于进料方式的改变,取消了液位控制系统,避免了下行式(IsoTherming,SRH技术)工艺中出现的催化剂裸露情况,同时减少了控制系统的泄压点,提高了装置的操作安全性。此外,指出强化混氢技术将成为液相加氢技术发展的方向。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 马守涛,梁宇,郭见芳,孙发民
关键词: 液相加氢技术,柴油,含硫量,十六烷值,能耗
来源: 石化技术与应用 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 燃料化工,石油天然气工业
单位: 中国石油大庆化工研究中心,中国石油抚顺石化公司催化剂厂
基金: 中国石油天然气股份有限公司资助项目(项目编号:2011 B-2302)
分类号: TE624.43
页码: 428-432
总页数: 5
文件大小: 120K
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