导读:本文包含了台背路堤论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路堤,桥台,钻孔,柔性,桥头,不均匀,桥涵。
台背路堤论文文献综述
伍亮[1]（2014）在《强夯法处治桥头台背路堤探讨》一文中研究指出为处治桥头台背路堤,以避免桥头跳车现象的发生,应用夯击能的传递机理,采用强夯法加固台背路堤,桥头台背路堤质量得到大大提高。经过对多种方法的试验和评价,证明强夯法处治桥头台背路堤是目前为止相对较好的解决办法。(本文来源于《交通标准化》期刊2014年06期）
李春新,赵涵莹[2]（2011）在《公路桥台台背路堤沉降原因及处理措施》一文中研究指出随着中国国力增强,基础设施的投资不断加大,城乡公路网的建设也不断加大,然而多年来,在公路建设发展过程中,公路路基与桥台台背路堤沉降问题无论在北方或南方一直没有得到很好的解决。本文对桥台台背路基沉降原因、处理措施等方面进行了详细的阐述,以便准确地掌握公路桥台工程的有关特性,更好地服务于工程建设。(本文来源于《科技与企业》期刊2011年07期）
张跃宗[3]（2010）在《浅谈钻孔注浆法在桥涵台背回填路堤加固中的应用》一文中研究指出本文对桥头病害产生的原因进行分析,对其病害造成的危害进行说明,通过不同方案的比较提出更为经济可行的钻孔注浆加固处理方案,并介绍了钻孔注浆技术的特点、施工组织、具体的技术措施,并对此类桥梁病害的处理提出一点想法和建议。(本文来源于《今日科苑》期刊2010年16期）
徐利,石娟[4]（2009）在《浅谈钻孔注浆法在桥涵台背回填路堤加固中的应用》一文中研究指出对桥头病害产生的原因进行分析,对其病害造成的危害进行说明,通过不同方案的比较提出更为经济可行的钻孔注浆加固处理方案,并介绍了钻孔注浆技术的特点、施工组织、具体的技术措施,并对此类桥梁病害的处理提出一点想法和建议。(本文来源于《才智》期刊2009年01期）
秦建平[5]（2008）在《桥头台背路堤与桥台设计方案评价》一文中研究指出为了研究桥头路堤不均匀沉降,分析了桥头台背地基、地面与路堤的变形所产生的影响,研究了轻型桥台耳墙、牛腿、伸缩缝、桥头塔板的结构设计功能,并对设计方案进行了改进和完善。结果表明:在台背10 m范围内对地基进行处治,可明显减少路堤工后沉降;取消耳墙、牛腿的桥台结构方案,可以扩大台背压实工作面,有效提高压实度;建立的搭板变位模型可预测台背路堤工后沉降引起的搭板刚性支承端变位量。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2008年04期）
魏建国,查旭东,郑健龙,王秉纲[6]（2008）在《路桥过渡段台背路堤差异沉降的模拟分析》一文中研究指出针对高等级公路路桥过渡段易出现桥头跳车病害的现状,结合河南省济焦新高速公路工程实体,采用4种不同的搭板和填筑方式分析它们对减少路桥过渡段桥头跳车的效果。应用快速拉格朗日有限差分计算程序FLAC软件,对桥台台背路堤填土变形及力学特性进行数值模拟分析。结果表明:不同的搭板方式和填筑材料均影响桥台台背处路堤差异沉降大小和沉降速率;在4种搭板方式中,二次搭板+填筑砾石方式对降低台背路堤差异沉降的效果最好。(本文来源于《桂林工学院学报》期刊2008年01期）
王初生,叶为民,王园,陈宝[7]（2006）在《土工织物加筋柔性台背路堤非线性计算与评价》一文中研究指出近年来,加筋土结构的柔性桥台开始应用于工程实践,这种结构有可能在根本上防止桥头跳车的产生。为了研究这一特殊路堤结构的数值模拟计算方法,本文在考虑土的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用非线性有限元数值方法对土工织物加筋柔性台背路堤的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,将铺有土工合成材料的桥台路堤看作由土体、土工合成材料、土体-土工合成材料界面组成的独立的平面应变叁层连续体系,进行数值计算是行之有效的。计算结果显示,土工织物加筋可以有效减少桥台路堤50%的均匀沉降和66%的非均匀沉降,并能增加台背路堤的稳定性。现场监测表明,本文采用的数值模拟方法与实际工程具有一致性。(本文来源于《水文地质工程地质》期刊2006年01期）
王初生,王正哲,陈宝[8]（2005）在《用非线性模型评价加筋柔性台背路堤》一文中研究指出在考虑土的固结和土体的非线性应力应变关系的基础上,利用非线性有限元数值方法对土工织物加筋柔性台背路堤的受力性状和破坏机理进行了分析。分析结果表明,将铺有土工合成材料的桥台路堤,看作由土体、土工合成材料、土体-土工合成材料界面组成的、独立的平面应变叁层连续体系,进行数值计算是行之有效的。计算结果显示,土工织物加筋可以有效减少桥台路堤50%的均匀沉降和66%的非均匀沉降,并能增加台背路堤的稳定性。现场监测表明,本文采用的数值模拟方法与实际工程具有一致性。(本文来源于《工程地质学报》期刊2005年04期）
李青山[9]（2004）在《浅谈路堤、构造物台背深层压实度检测方法》一文中研究指出结合工程实践,阐述了一种以《岩土工程勘察规范》中规定的勘察和取样方法与《公路土工试验规程》中规定的试验方法相结合的检测方法,实现对路堤、构造物台背深层压实度检测。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2004年01期）
王永泰[10]（2002）在《构造物台背路堤施工质量的控制》一文中研究指出从台背路堤的施工程序、材料选择、机械设备的配备、施工组织、工艺流程、质量标准、检验验收等方面,论述了控制台背填料的压实度,保证台背路堤的施工质量,避免桥头跳车的施工方法。(本文来源于《山西交通科技》期刊2002年S1期）
台背路堤论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着中国国力增强,基础设施的投资不断加大,城乡公路网的建设也不断加大,然而多年来,在公路建设发展过程中,公路路基与桥台台背路堤沉降问题无论在北方或南方一直没有得到很好的解决。本文对桥台台背路基沉降原因、处理措施等方面进行了详细的阐述,以便准确地掌握公路桥台工程的有关特性,更好地服务于工程建设。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
台背路堤论文参考文献
[1].伍亮.强夯法处治桥头台背路堤探讨[J].交通标准化.2014
[2].李春新,赵涵莹.公路桥台台背路堤沉降原因及处理措施[J].科技与企业.2011
[3].张跃宗.浅谈钻孔注浆法在桥涵台背回填路堤加固中的应用[J].今日科苑.2010
[4].徐利,石娟.浅谈钻孔注浆法在桥涵台背回填路堤加固中的应用[J].才智.2009
[5].秦建平.桥头台背路堤与桥台设计方案评价[J].长安大学学报(自然科学版).2008
[6].魏建国,查旭东,郑健龙,王秉纲.路桥过渡段台背路堤差异沉降的模拟分析[J].桂林工学院学报.2008
[7].王初生,叶为民,王园,陈宝.土工织物加筋柔性台背路堤非线性计算与评价[J].水文地质工程地质.2006
[8].王初生,王正哲,陈宝.用非线性模型评价加筋柔性台背路堤[J].工程地质学报.2005
[9].李青山.浅谈路堤、构造物台背深层压实度检测方法[J].湖南交通科技.2004
[10].王永泰.构造物台背路堤施工质量的控制[J].山西交通科技.2002
论文知识图
