论文摘要
为了弥补名义应力法不能针对具有初始裂纹的焊接结构进行评估的不足,采用结构应力法,在断裂力学的基础上推导了考虑裂纹扩展增量的焊缝裂纹扩展计算方法。以复铰式100%低地板有轨电车为研究对象,采用名义应力法确定了典型工况下车体疲劳强度薄弱焊缝的位置,并基于结构应力法提取了该位置的膜应力和弯曲应力,并应用焊缝裂纹扩展计算方法对车体薄弱位置的焊缝进行了剩余寿命评估。研究结果表明:初始裂纹的存在导致车体寿命远低于设计寿命(1E7),但仍然具有一定的服役空间,可以利用焊缝裂纹扩展计算方法对含有缺陷的结构进行剩余寿命评估,并根据计算结果制定相应的维修策略。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨海宾,朱涛,肖守讷,阳光武,杨冰
关键词: 名义应力,结构应力,裂纹扩展计算,车体结构,剩余寿命
来源: 铁道机车车辆 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51675446),国家自然科学基金联合基金项目(U1534209)
分类号: U270.12
页码: 15-20+77
总页数: 7
文件大小: 2217K
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