张掖公路管理局高等级公路养护管理中心甘肃张掖734000
摘要：伴随着我国科学技术的进步和社会经济的发展，城市化的水平逐渐提高，公路桥梁的建设在一定程度上减轻了城市交通压力，可是公路桥梁在长时间使用的过程中，难免会出现各种各样的问题，基于此，本文主要探讨了公路桥梁施工管理养护技术和加固维修措施。
关键词:公路桥梁，养护管理，加固维修
中图分类号:U445．7文献标识码:A
引言：目前，我国的国民经济得到了快速的发展，促进了交通运输事业的发展，这就对交通工程的施工质量要求和标准越来越严格，特别是对公路桥梁的施工质量要求。公路桥梁的施工管理、养护和加固维护是我国交通运输行业中比较重视的问题。
1.公路桥梁养护管理中存在的问题
1.1技术问题
在对公路桥梁进行检查的时候，主要是对结构、承载能力和使用情况进行检查，并且对检查结果进行科学的分析和研究，通常包括特殊性检查、经常性检查和定期检查三类，这些检查方法都存在着一定的优缺点。相关的技术人员要在日常的养护过程中，结合这三种方法来对桥梁的现状进行分析，了解桥梁存在的问题。
对于桥梁养护管理制度并不是很完善，在技术人员对桥梁养护过程中分工不明确，很容易导致技术人员忽略了经常性的检查工作。对于桥梁坍塌事故来说，经过分析，主要原因是桥梁养护过程中对经常性检查工作落实的不到位，因此导致桥梁存在的问题没有得到及时的处理。除此之外，对于桥梁的检查人员没有合理的约束监督机制，使这些工作人员对自身的工作不够重视，缺乏一定的专业知识和实践能力。在对桥梁进行定期检查的时候，即使派出专业部门进行检查工作，由于检查方法和检查方案不同，也会导致定期检查工作存在不同程度问题。
还有就是，针对桥梁存在的问题，缺少一定的国家标准，技术人员在检查完成后，要对相关情况进行进一步的分析和探讨。使用比较传统的评估方法，很难解决桥梁问题中的特殊问题。不同的桥梁，有着不同的结构差异，所以普通的规范很难对相同级别不同桥梁的问题进行划分，给以后的维护工作带来一定难度。
1.2桥梁技术状态和加固质量评估
在定期检查之后要对桥梁技术状态进行评定，由于我国公路上的桥梁比较多，桥梁的结构也比较复杂，技术人员在对桥梁的技术状态评估的时候，使用的方法比较单一，在一定的评估标准范围内，对于一些小的构件问题并没有提出解决措施。尽管道路的养护和加固技术越来越先进，但是在对维修加固质量进行评定的方式并没有得到进一步改善，通常情况下，技术人员使用的评定方法比较单一，对于一些结构复杂的桥梁，并没有适合的评定方法。
2.公路桥梁施工管理与养护技术
2.1桥梁养护施工管理队伍建设
在对桥梁进行养护管理的过程要依据养护的里程和数量，设立专职桥梁养护工程师。养护工程师确定之后不能随便的更换。养护工程师的主要工作内容是制定和实施桥梁项目的年度检查计划，组织相关人员对管辖范围内的桥梁进行定期的检查，同时要出具检查报告，对桥梁的病害情况做出详细的维修计划。
当前，我国的桥梁养护队伍并不是很成熟，养护人员的专业水平不高，专业的养护作业并不能很好的完成，所以，各地区的公路养护部门要加强对桥梁的养护工作，重视对专业养护人才的培养，将公路桥梁养护工作做到位，及时发现桥梁的问题，采取相应的措施进行修复。建立一支专业的桥梁养护维修队伍，加强对桥梁的日常养护工作。
2.2建立桥梁养护档案
在公路工程完工后，相关的管理部门要及时的接管施工单位上交的竣工资料，同建设施工企业的技术人员，根据相关的资料来对桥梁工程进行全面系统的检查，检查过后将结果交给管理单位进行保存，同时建立桥梁工程的数据资料库，保存在电脑中，为以后桥梁的养护维修工作提供有利的数据支持。
2.3加大养护资费投入
高速公路桥梁养护工作是维持桥梁日常运转和增加使用年限的重要措施，各地区的交通管理部门要加大投入养护费用。在每年的桥梁养护工作计划中，要提前保留桥梁检查、维修和加固的资金。
2.4加大检查力度
公路桥梁的养护人员要加强日常的巡查工作，尽量做到每天巡查，同时做好相关的巡查记录。同时还要进行经常性检查、定期检查和特殊性的检查。
3.公路桥梁施工加固维修策略
3.1超重载交通的管理
公路桥梁的超重载交通也会导致桥梁的损坏，所以要加强对超重载交通的管理力度，通过对桥梁通行车辆的载重进行限制来缓解公路桥梁的超负荷运行，防止交通意外事故的发生，减轻对桥梁的损坏。同时可以对桥梁过往车辆进行科学评估，来确保公路桥梁的安全运行。
3.2加固桥梁墩台基础
桥梁墩台的加固方案与诸多因素有关，选择合理的加固方案非常重要，通常要根据桥梁结构型式，桥位地形、水文、自然状况，桥梁现状分析研究结论，施工技术水平，能否封闭交通，预期加固效果，资金投入量等因素考虑加固方案。最常用的加固方法有扩大基础加固法，高压旋喷注浆加固法，粘贴钢板加固法、碳纤维加固法等。上述各种常见加固方法可综合运用，优化组合，更能体现出加固效果及经济效益，还应注意以下方面。不同的加固方法有对应的设计计算方法；
加固后的桥梁结构承载能力提高幅度受原结构的制约，如原结构配筋率、截面尺寸等，不可能无限制地提高承载能力；对于大跨径复杂桥梁结构的加固计算，一般要做结构整体分析，有效工具是有限元法，必要时应考虑非线性影响。
3.3加固混凝土的结构
在加固混凝土的结构时要清除混凝土表面的残留，比较小的损害可以使用手工方法清除，损坏面积较大的要使用高速射水法进行清理。如果出现钢筋腐蚀的现象，要先清理腐蚀部分再涂抹粘结剂来修补缺陷。
3.4裂缝处理
（1）对于缝宽小于0.15毫米的桥梁裂缝，表面可以涂抹填充材料和防水材料封闭裂缝。
（2）对于缝宽达到或超过0.15毫米的桥梁裂缝，应先封闭裂缝并设置注胶口注入树脂等材料，通常使用的是低压低速注入法来注入环氧树脂。
（3）在修复面积比较大的桥梁裂缝的时候可采取填充方法，在裂缝的边缘开凿出一条深槽，这样就可以在深槽中填充上水泥砂浆、膨胀水泥砂浆、环氧树脂、环氧砂浆、沥青等各种化学补强剂等材料，此方法应选择在可以开槽维修的构部件上进行维修。
（4）表面喷浆法是在凿毛处理过的裂缝表层，喷射一层密度较高的水泥砂浆保护层，从而提高裂缝修补后的强度。
（5）如果桥梁裂缝是因为混凝土结构产生的主拉应力裂缝，可以在处理完裂缝后，在裂缝区域设置钢板，同时使用膨胀螺栓来进行固定。
（6）塞缝灌浆法，依据一定配比的水泥砂浆或者环氧树脂砂浆，使用喷浆机来灌入裂缝之中，填满裂缝来防止钢筋结构受到侵蚀，从而提高桥梁结构的整体强度。
3.5加固桥面铺装层
桥梁的桥面铺装层很容易出现开裂和剥离的病害，如果是钢筋混凝土的板桥就会导致钢筋因长期暴露在外而受到侵蚀，威胁到了桥梁的整体性能。桥梁的铺装层遭到破坏后要及时的维修桥面铺装层的病害，采用在短时间内形成高强度的材料及时维修破损处，尽量减少维修施工对车辆行驶的影响。
结束语：
由于近几年，公路桥梁质量问题有所增多，人们逐渐重视公路桥梁质量问题，所以，相关的管理部门要加强对桥梁的施工管理和养护加固工作，严格按照相关的要求落实各种措施，确保建设施工的公路桥梁质量能够达标，同时，要加强对公路桥梁运营过程的养护和维修工作。
参考文献：
[1]谭国丹.论述公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].建筑知识，2017（7）：33-34.
[2]武跃良．公路桥梁施工管理及养护与加固维修技术［J］．山西建筑，2018，44(24):159-161．