导读:本文包含了国际航空枢纽论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:枢纽,航线,航空,国际航空,机场,吞吐量,航空局。
国际航空枢纽论文文献综述
本报记者,杨富[1]（2020）在《成都打通第13条定期直飞欧洲通道》一文中研究指出昨日，成都又打通一条直飞欧洲的空中通道--成都定期直飞布达佩斯航线成功首航，只需大约10个小时就可以实现成都与匈牙利首都布达佩斯之间的往来，成都也成为国内第四个开通直飞布达佩斯航线的城市。这是成都与欧洲之间的第13条定期直飞航线，也是成都2019年新开通(本文来源于《成都日报》期刊2020-01-01）
本报记者,崔曜[2]（2019）在《重庆按下国际航空枢纽建设“加速键”》一文中研究指出截至今年底，重庆累计开通了国际（地区）航线95条。下一步，重庆将在已有的“一带一路”航线基础上，打通叁条国际通道。重庆机场时刻再次扩容，高峰小时容量由49架次/小时提升至54架次/小时，极大缓解了重庆民用空域资源紧张的难题。T3B航站楼与(本文来源于《重庆日报》期刊2019-12-31）
深圳特区报记者,徐兴东,通讯员,石道雄,叶丹[3]（2019）在《国际客运航线通达60城》一文中研究指出随着深圳直飞俄罗斯索契洲际航线的开通，深圳机场国际客运通航城市达到60个。这是今年继国际客运通航城市突破50个、年国际旅客量突破500万人次后，深圳机场在国际航空枢纽建设方面取得的又一重要突破。作为城市对外交往的门户，自2016年升级为“国际航空(本文来源于《深圳特区报》期刊2019-12-30）
深圳商报记者,陈发清,通讯员,石道雄,叶丹[4]（2019）在《从深圳出发 可飞全球60城》一文中研究指出随着今年深圳机场新开国际客运航线拓展的“收官之作”--“深圳-索契”航线近日开航，深圳机场国际客运通航城市历史性地突破了60个。这是今年继国际客运通航城市突破50个、年国际旅客量突破500万人次后，深圳机场在国际航空枢纽建设方面取得的又一重要突破。(本文来源于《深圳商报》期刊2019-12-30）
记者,李剑军[5]（2019）在《我省国际航空客货双枢纽呼之欲出》一文中研究指出武汉天河国际机场、计划于2021年投用的鄂州机场，将成为湖北国际航空客货双枢纽的“两核”。12月17日，省发改委发布《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019-2035年）》，该实验区定位为国际航空客货双枢纽、国际战略通道新引擎、经济高质量发(本文来源于《湖北日报》期刊2019-12-25）
杨永芹[6]（2019）在《2035年重庆将建成引领内陆开放的国际航空枢纽》一文中研究指出本报讯11月3日，重庆日报记者从市交通局获悉，重庆市政府、中国民用航空局近日印发《重庆国际航空枢纽战略规划》（2019—2035年），明确重庆国际航空枢纽建设目标：到2035年，重庆主城区都市圈将形成全球知名的多机场体系，成为引领内陆开放的国际航空枢纽。(本文来源于《重庆日报》期刊2019-11-04）
欧阳新加,陆晓华[7]（2019）在《深圳国际航空枢纽打造跨航司中转发展策略的思考》一文中研究指出深圳机场正处于打造国际航空枢纽的关键时期,需要从多个方面强化中转服务能力,提升枢纽功能。跨航司中转作为一种新兴的合作联营与代码共享业务,通过机场搭建中转平台,为旅客提供更自由、更优质的出行体验,目前已在国内外多个机场得到充分的实践和发展。在粤港澳大湾区机场群的视角下,通过对比深圳、广州、香港叁大机场近叁年航空数据,分析深圳机场在基地航司发展格局、航线发展趋势、中转基础设施叁大方面具有打造跨航司中转平台的需求和条件。提出深圳机场跨航司中转战略构想,实现多航空公司间的航线互补,提升旅客中转灵活性和体验,增强枢纽中转服务能力,建设更具竞争力的国际航空枢纽。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
潘跃,汪卓,巴俊颍[8]（2019）在《新形势下国际航空枢纽集疏运体系研究——以哈尔滨太平机场为例》一文中研究指出为适应新形势下国际航空枢纽的发展需求,以哈尔滨太平机场为例,对机场集疏运体系进行研究。将机场客流划分为航空客流、迎送人员和机场工作人员叁类,并分别对近远期各类客流的吞吐量进行预测。应用重力模型预测出客流在中心城区、市域、省内其他和东北地区等地的分布情况,基于多项Logit回归构建客流出行方式分担率预测模型,得到近远期出行交通结构。结合预测数据和现状交通运行状况,对机场集疏运体系展开规划研究,提出"叁横叁纵"的骨架道路网、分阶段建设的轨道交通机场线和哈西站至机场高速铁路等规划方案。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
[9]（2019）在《民航将以世界级机场群和国际航空枢纽为核心构建覆盖全球的快速运输通道》一文中研究指出9月24日,国务院新闻办公室就《交通强国建设纲要》正式印发举行新闻发布会。民航局副局长董志毅参加发布会并表示,民航将主动作为,站在"大交通"角度,建设交通强国民航篇,推进实施民航强国战略。董志毅介绍了民航在交通强国建设中的作用、目标和民航未来发展规划。董志毅表示,在经济全球化的背景下,国际航空枢纽不仅仅是一种交通基础设施,更(本文来源于《民航管理》期刊2019年10期）
胡晓蓉[10]（2019）在《织就高效快捷航空网》一文中研究指出1922年，昆明巫家坝机场诞生，成为我国历史上第二座机场。新中国成立以来，伴随着民航强国的发展征程，云南民航从小到大，从弱到强，为全省经济社会发展注入了强大动力。栉风沐雨七十载，美丽云南展新姿。从曾经全国交通的末梢，到如今面向南亚东南亚开放的枢纽(本文来源于《云南日报》期刊2019-10-09）
国际航空枢纽论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
截至今年底，重庆累计开通了国际（地区）航线95条。下一步，重庆将在已有的“一带一路”航线基础上，打通叁条国际通道。重庆机场时刻再次扩容，高峰小时容量由49架次/小时提升至54架次/小时，极大缓解了重庆民用空域资源紧张的难题。T3B航站楼与
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国际航空枢纽论文参考文献
[1].本报记者,杨富.成都打通第13条定期直飞欧洲通道[N].成都日报.2020
[2].本报记者,崔曜.重庆按下国际航空枢纽建设“加速键”[N].重庆日报.2019
[3].深圳特区报记者,徐兴东,通讯员,石道雄,叶丹.国际客运航线通达60城[N].深圳特区报.2019
[4].深圳商报记者,陈发清,通讯员,石道雄,叶丹.从深圳出发可飞全球60城[N].深圳商报.2019
[5].记者,李剑军.我省国际航空客货双枢纽呼之欲出[N].湖北日报.2019
[6].杨永芹.2035年重庆将建成引领内陆开放的国际航空枢纽[N].重庆日报.2019
[7].欧阳新加,陆晓华.深圳国际航空枢纽打造跨航司中转发展策略的思考[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[8].潘跃,汪卓,巴俊颍.新形势下国际航空枢纽集疏运体系研究——以哈尔滨太平机场为例[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[9]..民航将以世界级机场群和国际航空枢纽为核心构建覆盖全球的快速运输通道[J].民航管理.2019
[10].胡晓蓉.织就高效快捷航空网[N].云南日报.2019
论文知识图
