导读:本文包含了飞行控制系统综合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:控制系统,作战,模拟器,火力,力学,干扰,中国航空。
飞行控制系统综合论文文献综述
董文杰,张春侠,訾乃全,周春梅,张俊[1]（2012）在《天地信息一体化的飞行控制系统综合集成技术研究》一文中研究指出针对天地信息一体化作战模式对武器的发展需求,提出了天地信息一体化作战条件下的飞行控制模式和流程。结合天地信息一体化的技术手段研究了信息化飞行控制系统综合集成方案,通过天地静态联通试验,验证了综合集成方案的可行性。(本文来源于《航天控制》期刊2012年03期）
[2]（2009）在《南京航空航天大学飞行/推进系统综合控制研究所及课题组简介》一文中研究指出研究所简介飞行/推进系统综合控制研究所以飞行/推进系统综合控制研究为特色,以动力装置控制、测试、建模、仿真和故障诊断研究为中心,是国内从事航空发动机控制研究和高层次人才培养的重要基地。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2009年03期）
樊琼剑,王凤仙,杨忠,沈春林[3]（2008）在《飞行控制系统综合试验过程中故障现象研究》一文中研究指出阐述了无人机飞控系统在现场联调过程中出现的四类故障现象:感应负载的强干扰、A/D模块的大幅度跳变信号、舵回路的静不稳定以及串口通信的断续,并对其产生的原因进行了详细分析,最后给出了对应的解决方法,为其它型号飞机飞控系统的共性问题提供解决的参考意见。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2008年S2期）
张怡哲[4]（2003）在《火力/飞行/推进控制系统综合研究》一文中研究指出控制系统综合是现代作战飞机的一个重要发展方向，国外在七十年代初开始进行此项研究，到目前已有很多技术进入现役。国内对综合控制技术的研究开始于九十年代，多限于理论探讨和仿真研究，目前正向工程应用发展。系统综合可以使多个系统之间有效的耦合和共享信息，提高飞机的整体作战能力。我们认为，控制系统的发展方向是综合化、自动化、智能化，而攻击系统的发展方向是一种高性能的无人武器平台，能够进行高效率的全自动攻击。飞控、推进等系统也将演进成为一种一体化的、智能的、综合了各种飞机控制能力并与指挥、控制、传感、导航、攻击等系统高度综合的飞机运动控制系统。 基于以上考虑，本文参考国内外已经完成的工作，致力于在现有技术基础上提高飞机综合化、自动化程度，研究通过飞行、推进、火控等系统的综合实现自动飞行、自动攻击的原理、算法，提供可以工程应用的系统综合方案。主要研究工作包括： 1) 以某型机为背景采用了高真实度仿真模型建立了综合控制仿真、设计平台，能够真实的模拟某型机的运动特性及综合系统之间关系，保证了研究结果具有较高的工程应用价值。开发中创造性地利用现代软件设计概念和开发工具，结合有效的任务管理及控制律剪裁实现了灵活的系统运行配置，将设计平台和仿真平台集为一体，并将多个系统的综合、测试、仿真在一个平台中实现，有效的减小了代码量，提高了代码利用率，并方便了以后的应用、扩展、维护。 2) 研究了复杂非线性系统的控制器设计问题。建立了以某型机为背景的高真实度分析、仿真模型，使用Extrem优化方法及非线性解耦方法成功地进行了控制器设计。优化方法具有广泛的模型适应性，为解决复杂工程问题提供了一种有效的工程方法。非线性解耦方法在高真实度的完整飞机系统分析模型上的应用在国内尚属，文中采用分解设计、组合应用、多级解耦控制结构等方法，解决了非线性解耦方法难于应用于复杂系统的问题，成功地设计了滚转角及过载解耦控制器，达到了较好的控制效果，为工程设计提供了新的途径。 3) 提出了飞控系统输入设计概念，并成功地构建了飞控输入设计器，能够在不改变原飞控系统条件下有效地提高舵面控制能力，获得接近直接舵面操纵的性能，对于现役飞机改进、改型中飞机运动自动控制系统的设计具有非常重要的意义。 4) 提出了一体化飞机运动控制系统的概念，能够有效综合现有及将来的飞机运动控制方式，解决了新的控制手段难以和原飞行控制系统融合的问题。基于该概念设计了飞推综合原理方案，并在考虑工程实现条件及现役飞机改进、改型要求后建立了工程实现方案，设计了轨迹跟踪方式的自动飞行系统，解决了轨迹生成、表示、管理、跟踪等问题，能够实现运动状态的精确控制，提高爬升、巡航等任务的性能。 5) 在综合控制仿真／设计平台上成功地进行了飞推系统综合，完成了爬升、着陆、巡航、截击、TF／TA等典型任务的自动飞行，对跟踪控制律进行了优化设计， 西北工业大学博士学位论文建立了相关的轨迹管理、任务管理系统。系统综合及仿真显示，所设计的工程综合方案能够有效提高飞机运动精确控制能力，可以在不修改当前飞控及推进控制的条件下以较小的代价工程实现。其中以工程应用为目标使用高真实度仿真模型实现自动TF几A飞行在国内尚属首次。 6)提出了自动攻击系统的概念，研究了通过火控与飞机运动控制系统的综合实现自动攻击的方法，设计了火飞推综合原理方案。在考虑目前工程实现条件及现役机改进、改型要求后建立了实用的火飞推综合工程实现方案，针对水平、拉起、俯冲叁种空地攻击方式建立了完整的自动攻击算法，设计了相关的任务管理、控制律剪裁逻辑等。 7)在综合控制仿真/设计平台上实现了火飞推综合系统，对祸合控制律进行了优化设计，对水平、拉起、俯冲叁种空地攻击方式进行了自动攻击仿真。拉起轰炸的自动攻击模块在某所Dsl台上与某型机航电系统交联进行了系统综合及自动攻击仿真测试。所进行的综合及仿真显示，所提出的工程综合方案是实用、有效、可行的，能够在现有系统基础上以较小的代价进行系统综合，实现自动攻击，其攻击精度相对人工操纵有显着提高。 8)以工程应用为目标提出了AMAS系统工程实现方案，建立了完整的NWL自动攻击算法。在综合控制仿真/设计平台上实现了AMAS系统，使用优化方法进行了祸合控制律设计，完成了AMAS自动攻击仿真测试。仿真结果显示所进行的综合是成功的，所设计的自动攻击算法正确有效，能够很好地完成所要求的机动空地攻击任务。该项研究中，首次给出了完整的NWL自动攻击算法，在国内首次实现了AMAS自动攻击。 从本文研究结果可以看出，通过系统综合能够以较小的代价拥有自动飞行和自动攻击能力，可以拓展攻击方式，较大幅度的提高作战飞机的综合化、自动化水平，使飞机整体作战能力得到提升。其中在自动飞行方面能够获得精确飞行状态控制能力，提高轨迹控制精度，实现最优爬升、快速截击、低耗油或久航时巡航(本文来源于《西北工业大学》期刊2003-06-30）
谢振华,吴文海,孙所义,耿昌茂[5]（2001）在《一种新型多型飞机飞行控制系统综合训练模拟器》一文中研究指出通过座舱驾驶、虚拟仪表、叁维视景、音响和微机网络系统,建立了两型固定翼飞机和一型直升机及其飞行控制系统的实时动态仿真环境,实现了人在回路中的多媒体综合仿真。改变有关气动导数和飞控系统传动比,设置多种飞行状态、干扰和故障,可进行各种功能模态的动态特性仿真和演示。系统功能强、可靠性高、人机界面良好,经济效益显着,具有很好的推广应用价值。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2001年02期）
飞行控制系统综合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究所简介飞行/推进系统综合控制研究所以飞行/推进系统综合控制研究为特色,以动力装置控制、测试、建模、仿真和故障诊断研究为中心,是国内从事航空发动机控制研究和高层次人才培养的重要基地。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞行控制系统综合论文参考文献
[1].董文杰,张春侠,訾乃全,周春梅,张俊.天地信息一体化的飞行控制系统综合集成技术研究[J].航天控制.2012
[2]..南京航空航天大学飞行/推进系统综合控制研究所及课题组简介[J].燃气涡轮试验与研究.2009
[3].樊琼剑,王凤仙,杨忠,沈春林.飞行控制系统综合试验过程中故障现象研究[J].系统仿真学报.2008
[4].张怡哲.火力/飞行/推进控制系统综合研究[D].西北工业大学.2003
[5].谢振华,吴文海,孙所义,耿昌茂.一种新型多型飞机飞行控制系统综合训练模拟器[J].系统仿真学报.2001
论文知识图
