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摘要：施工成本控制，是在施工中，在保证工期和满足质量要求的情况下，对影响施工项目成本的各种因素加强管理，采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出控制在目标成本范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约。文章介绍了施工成本控制的概念，从进度、材料、机械、人工4等方面，论述了沥青路面施工的成本控制。
关键词：施工成本控制；进度控制；材料控制；机械控制；人工控制
随着城市建设的发展，交通运输业日益进步，其作为城市基础设施建设和交通运输的重要组成部分，其建设所带来的影响是多面的。当前很多路面建设工程正在如火如荼地进行着，最为常见的就是沥青路面，控制施工成本对其建设项目的效益来说是非常重要的。分析了影响沥青路面施工过程影响成本管理和控制的因素，并提出了有效降低施工成本的措施，为相关人士提供参考。
1施工成本控制
对于建设单位而言，施工成本控制贯穿于整个工程建设项目的始末，对建设单位的经济效益产生重要影响。建设单位的施工成本控制主要是指在满足工程质量的前提下，对工程施工过程中产生各项费用进行控制与管理，通过采用科学化的方式将每个施工阶段所产生的费用控制在合理范围内，在路面工程的施工中，人工、材料、使用的机械设备及自然环境等因素都会对施工造成影响，如果处理不当，则会增加道路的施工成本，同时也会对路面工程的施工进度和工程质量造成干扰，因而需要对多种影响因素进行全面分析，对施工成本进行有效控制，降低施工单位的成本支出，提高经济效益。
2.材料控制
在沥青路面工程施工中，材料是影响其施工成本的重要因素，一般情况下，材料费用在沥青路面工程施工的总成本支出中占到了60%～70%，由此可见，对施工材料的控制直接关系到整个沥青路面工程施工成本控制的效果。
2.1前期准备工作
首先，根据设计文件及经验配比计算出各种材料的预计数量。有了预计数量后，根据预计用量可进行料源考察，料源考察应考察其原材料材质、产量取有代表性的样品进行原材料实验。
进行以上考察的同时进行运距的经济性核算，最终确定料源，要综合考虑料源的质量、产量、运输成本，同时考虑特殊情况下的替补料源方案。其次，抓好备料工作。一个好的工程不是一朝一夕所能成就的，它需要管理人员每天坚持不懈地认真管理。所谓“一沙一世界，一花一天堂”，原材料储备直到路面顺利地成型就可印证这一点了，每车甚至每一颗砂子、石子的质量都有可能直接影响开工后的施工进度。备料期间应坚持做好原材料日常检测工作，坚决杜绝不合格材料进场，为日后施工铺平道路。与此同时，应把握好数量控制关，经常对地磅进行校核、标定。原材密度的确定工作在公平合理的范围内力求争取对施工方有利的数据。总体备料数量要按设计数量控制。在条件允许的情况下，地材的储备一般按照设计量的70%～80%控制，然后再按照实际施工进度将剩余材料分批进回。为了避免材料储备超量，应做好“日清月结”工作，定期进行材料汇总、设计量及实际使用量的比对。
2.2施工过程材料控制
首先，应做好拌和站的管理工作，拌和设备要做到运转正常以满足施工。各料仓要称量准确，配比符合实验室提供的配比要求。施工过程材料成本控制应分清主次，有重点、有计划地进行。对于结构层来说，成本控制的重点应根据成本分析数据来获取，一般情况下，水稳材料的控制重点是灰剂量，水泥占水稳材料成本的30%～40%左右。沥青混合料的控制重点是油石比，沥青占沥青混合料成本的70%左右。实验室在施工开始前，应在理论配比的基础上确定施工配比，在产品各项指标满足设计要求的前提下，尽可能减少水泥用量、沥青用量。开工后，实验室每日做好灰剂量、油石比的控制工作，及时进行动态调整控制，并及时钻取芯样验证施工配比的正确性。结构层施工成本控制的另一个主要方面就是结构层混合料的总量控制，总量控制的关键有以下几个方面：
（1）路床平整度。为了保证结构层的最小层厚，路床平整度是个关键因素。应尽可能提高路床平整度，避免其波及结构层的总厚度及消耗材料的总量。
（2）虚铺系数。应在实验段开展时，得出路面各结构层铺筑的虚铺系数以指导生产。虚铺系数是影响路面成型厚度及消耗材料总数的关键因素，虚铺系数过高可导致结构层厚度不足，虚铺系数过低将造成材料浪费。另外，虚铺系数应动态控制，当材料发生变化、每日钻取芯样厚度有异常时，应及时查找原因并调整虚铺系数。
（3）几何尺寸。在施工中应按照设计尺寸进行施工，每日施工时，按一定频率测量铺筑宽度、碾压成型宽度，要保证碾压成型宽度既符合规范要求又不浪费。
（4）施工前后场的管理。在施工中，前场和后场的管理水平及相互之间的配合默契与否也是决定材料浪费与否的关键因素。在阶段性终点、桥头、隧道口等需要控制出料数量的情况，现场要准确计算，前后场要密切配合。
2.3施工收尾阶段的材料控制
随着沥青路面施工高峰期的结束及上面层铺筑的开始，路面施工逐渐进入收尾期。施工收尾期也是决定材料盈亏的重要阶段。路面施工收尾期材料控制应按以下方面控制：①核对剩余工程量；②按照剩余工程量及施工配比计算出剩余材料用量；③随着工程进展逐步完成剩余材料进场工作。
3.施工进度控制
沥青路面工程的施工进度与整个工程的工期关系紧密，同时也对工程建设人员的费用、材料费用及机械设备的使用数量造成影响。因而为了加强对道路施工成本的控制，需要对沥青路面工程施工的进度进行控制。
在对沥青路面工程施工进度的控制过程中，首先需要安排专业人员与部门对施工进度管理进行负责，并要定期的召开相关会议，对工程的进度目标、实际施工进度等情况进行汇报，并要将实际施工进度与预期计划进行比对，若出现较大偏差，需要对影响因素进行详细分析，并要结合实际施工情况，采取有效措施进行弥补。其次，要加强组织管理。由于对于沥青路面工程施工而言，其进度控制是一个持续不断的过程，而且包含了多方面的内容，其中包括了合同管理、管理手段、风险管理及承发包的模式等等。因而为了提高工程进度控制的有效性，需要依托现代科学技术，通过网络信息对施工进度进行合理编制，掌握关键施工路线，进而对施工进度进行针对性的管理。在正常情况下，路床的整理成型、水稳的铺筑及沥青面层的铺筑是沥青路面工程施工中的重要关键性线路，通过对这些因素的分析，合理设置材料储备量，对搅拌工作、调试、生产、出场、设备与人员进场等工作作出就合理规划。最后，要科学制定与实施经济措施。由于在沥青路面工程施工中，资金对整个工程项目的施工启动及施工是否连贯起到较大的影响作用。因而在施工管理过程中，需要对资金来源的可靠性进行分析，保证资金充足。另外，路面施工劳动强度大、工期紧，加强思想教育的同时，利用经济杠杆制定必要的经济激励措施，可以增强施工人员的进度意识，进而提高施工效率，保证工程如期竣工，降低成本支出，提高经济效益。
4.人员控制
在对沥青路面工程施工成本控制的过程中，人员费用相对于解析费用、材料费用来说，所占比例比较小，但是也不能忽略。在对人员成本费用的控制过程中，需要稳扎稳打，做到步步为营。在道路的施工前期，就需要做好规划，选择施工技术较好的施工队伍，并要商定好记工方式与费用标准，之后签订有效的合同，对各项内容进行详细和明确的规定，为日后的工资结算工作提供依据，防止经济纠纷的发生，而影响了道路施工进度与质量。在对人员的管理过程中，要注重以人为本，尊重劳动工人的劳动成果，对于施工人员的工资要做到“日清月结”，根据工程的实际进度及工人的体力状况，可以适当的实行多劳多得的措施，这样可以提高工作人员的劳动积极性，提升工程进度。
5.机械设备管理
在沥青路面工程施工中，离不开机械设备的大力支持，施工机械设备在提高路面施工效率的同时，也会造成大量的资源与能源，增加成本支出。因而要结合道路工程量的大小，确定机械设备的使用数量，并要加强对机械设备的日常管理与维护，保证机械设备安全有效运转。道路施工经验表明，路面施工的大型拌和站及摊铺设备租赁费用通常都比较高，在运转中的费用消耗较大，因而要尽量的减短其使用时间，这也是节约施工功成本的一种有效途径。
6结束语
路面工程的施工成本控制是建设单位管理中的关键部分，对路面工程施工成本进行控制，能降低施工单位的成本支出，增加利润，从而提高建设单位的核心竞争力。我们要对路面工程施工成本控制有足够重视，加强成本控制措施的研究，制定出科学化的成本管理控制措施，在保证道路施工质量的基础上，减少成本支出，促进施工的企业发展。
参考文献：
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