导读:本文包含了地下巷道论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:深部地下,巷道围岩,围岩稳定性,围岩监测
地下巷道论文文献综述
芦楠楠,陈永珩,马占国,孙彦景,靖洪文[1]（2019）在《深部地下巷道围岩结构监测信息化技术研究》一文中研究指出在地下矿山开采过程中,巷道围岩结构变化具有显着的非线性特征,易引发较大的煤岩动力灾害。现有深部地下巷道围岩监测技术基于单一物理量的数据采集,缺乏多物理量的联合监测与分析,无法准确判断围岩结构变形状态。针对上述问题,基于对钻屑法、岩饼法、应力测量法、围岩变形监测法、电磁辐射法、声发射法、微震监测法、震动层析成像法等现有深部地下巷道围岩监测技术的分析,提出了采用深部地下巷道围岩结构监测信息化技术构建多源、多场的深部地下巷道围岩结构监测体系的设想,从数据感知、采集、传输、分析等方面阐述了深部地下巷道围岩结构监测信息化关键技术,并讨论了深部地下巷道围岩结构监测信息化面临的受限环境下传感节点供能、异构传感设备统一交互、时延敏感网络数据传输等挑战。(本文来源于《工矿自动化》期刊2019年06期）
朱志根[2]（2018）在《露天坑排尾边坡与地下巷道稳定性分析》一文中研究指出以矿山露天坑和地下工程实际情况为工程背景,运用Midas-Flac3d耦合建模方法,建立了矿区采坑和地下巷道叁维数值模型,采用极限平衡分析法和有限差分数值分析法,开展了露天坑不同的干排尾砂高度工况下边坡和地下巷道的稳定性分析。结果表明:随着干排高度的增加,边坡安全系数逐渐增加;干排混合料起到加固坡脚和边坡挡土墙的效果;露天坑干排高度对下方巷道围岩位移和应力的影响较小;巷道围岩整体上处于弹性状态,稳定性较好,巷道局部小范围出现塑性区,应加强局部加固。并提出了露天坑和边坡面的防渗措施,为矿山露天坑和尾矿排放综合治理提供借鉴和参考。(本文来源于《金属矿山》期刊2018年08期）
李义杰[3]（2018）在《矿山地下巷道活塞风特性及对通风系统稳定性影响研究》一文中研究指出随着开采深度的逐渐延伸导致矿井通风难度的加大和不稳定性问题日趋严重,轨道运输作为矿井辅助运输系统仍居首位,运输设备在巷内运动时产生的活塞效应使巷内气流不断发生变化而呈现极强的瞬态性,其对通风系统的稳定性存在一定影响。由于有效地预防和控制井下灾害离不开稳定可靠的通风系统,如何保证井下作业环境安全健康是矿井通风面临的难题之一。因此深入了解运输设备在巷内运动时产生的活塞风风场和压力场,确定各影响因素的相关性及其对通风阻力的变化,对保证通风系统稳定性,降低巷道通风阻力具有重要意义。论文首先根据矿井通风理论、计算流体力学、空气动力学、能量守恒、活塞风效应等相关理论建立相应的数学物理模型,借鉴前人的研究结果,理论推导了矿车不同运行状态下巷内活塞风的计算式。利用FLUENT流体力学软件模拟分析了活塞风与各影响因素之间的关系,并采用SPSS软件分析了各因素之间的相关性,确定了活塞风影响因素的强弱排序。以某金属矿山运输巷道为测定对象,研究了矿车不同运行状态和不同矿车长度对巷道通风阻力、风阻的影响。主要结论如下:(1)理论分析可知,无论巷内有无通风,运输设备运行都会产生活塞效应。活塞风速大小与巷内通风风速大小、矿车运行速度、矿车不同运行状态、矿车长度、阻塞比、巷道总长度等因素有关,活塞效应对矿井通风系统的稳定性具有一定的影响。(2)数值模拟可知,矿车顺风运行时产生的活塞风速与巷内通风风速成一次反比关系,其通风风速越大,产生的活塞风越小,活塞效应越不明显。矿车运行产生的活塞风速与阻塞比成二次正比关系,阻塞比越大,产生的巷内活塞风速越大,活塞效应越强。矿车运行产生的活塞风速与矿车运行速度成一次正比关系,矿车运行速度越大,活塞效应越明显,产生的活塞风速越大。(3)相关性分析可知,矿车运行产生的活塞风速与运行速度呈正相关性,与巷内通风风速呈负相关性,与阻塞比呈正相关性。Pearson相关性系数为:运行速度0.816,巷内通风风速-0.667,阻塞比0.029。影响活塞风强弱程度排序为:运行速度>巷内通风风速>阻塞比。(4)矿山实测表明,矿车不同运行状态对巷道造成阻力和总风阻影响排序为:逆风运行>静止>顺风运行;矿车长度越长,矿车运行时产生的通风阻力和风阻就越大,巷内活塞效应越明显。论文研究成果可为矿山地下巷道如何有效控制巷道活塞效应提供理论依据,为降低设备运行产生活塞风速提供技术指导,对保证矿井通风系统稳定具有重要的现实意义。(本文来源于《江西理工大学》期刊2018-06-01）
柯桐语[4]（2018）在《城市地铁建设中地下巷道定向测量方法研究》一文中研究指出Based on the many years of experience of large megacities,the exploitation of underground modes of transport for over two centuries proves that the best type of modern urban transport is the underground.This work is aimed at solving the problems of surveying services in the construction of tunnels of the city subway,in particular,the orientation of an underground geodesic base via method of triangle connection in construction of city subway with counter – heading connections,on the example of the construction of a deep underground subway in the city of Kazan,Russia.The main goal of the master's thesis is the calculation of the definition of the preliminary error and the error of closing the tunnels in the plan(along the axis)X,the preliminary calculation of the expected error of the cross slit in height Z(along the Z-axis)when orienting the underground workings via method of triangle connection,as well as the determination of the actual error of the closing of counter – heading connections after knocking them down by closing shots in a horizontal plane and comparison of the obtained results with the limit calculated according to preliminary calculations.The scientific novelty of the work is an effective technique for orienting underground geodetic networks in the construction of tunnels of a deep underground by counter-heading connections via method of triangle connection and a technique for efficient processing of measurement results with the possibility of an objective evaluation of the accuracy of the results.An increasing amount of information on the processes of mining production,the interrelationships and conditionality of their development is impossible without the use of cybernetics,system theories,economic-mathematical methods,computer technology,information-computing and automated systems.The system(complex)approach to the solution of problems of mine surveying and the use of precise quantitative methods and computer technology in the production of surveying work are the main components of the automation of surveying support of mining operations and create qualitatively new conditions for its implementation.Automation in mine surveying is not only an instrument of self-improvement,but also raises the entire production to a higher level.One of the most important directions in the development of the mine surveying system for production activities is the creation of a technical base that would make full use of the possibilities of electronic optical and computer technology,economic and mathematical methods,information technology to increase the efficiency of metering and control over mining operations and the validity of decisions taken.Another direction of the mine surveying system is the creation of mine surveying information support as an object of interpretation based on a data package that ensures the elimination of unnecessary duplication,cost reduction and the integrated use of once-collected data.(本文来源于《兰州交通大学》期刊2018-04-01）
金鑫[5]（2017）在《地下巷道堆垛式立体停车库消防设计》一文中研究指出随着国家经济的高速发展,汽车的保有量越来越高,汽车在给现代城市带来快捷、方便和舒适的出行方式的同时,也带来了一些问题。因城市的空间有限,停车位的增长率相对较慢,造成停车位与汽车比例失调。特别是一些居住小区,未配备足够的停车位,导致小区内外乱停车现象严重,挤占小区道路,甚至堵塞消防通道,增加了安全隐患。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2017年23期）
张立昊,张峰,张士文[6]（2017）在《基于稀疏叁维散点的地下巷道可视化重建方案》一文中研究指出为了对地下巷道进行叁维可视化重建,提出了一种基于稀疏叁维散点的巷道可视化方案.根据地下巷道的形状规律,建立了梯形断面巷道的叁维数学模型,将巷道分为多段,根据稀疏的叁维散点得到每段巷道的中心线位置、长度数据和断面顶点,画出每段巷道的各个面,以完成整条巷道的重建.实验验证表明,该方法可视化巷道所需要的叁维点数量很少,且有一定抗噪性,稳定性.(本文来源于《计算机系统应用》期刊2017年05期）
覃小伟,张孟伟,张朋[7]（2016）在《地下巷道震电联合超前探测技术及应用》一文中研究指出在地下巷道超前地质预测预报中,由于巷道内可供利用的空间有限,且巷道前方隐伏构造复杂异常,采用单一传统的方法,在准确性和精确度方面具有一定局限性,难以满足安全生产的要求。本文利用地震反射法中负速度概念与直流电阻法中点电源球壳效应,介绍震-电联合超前探测技术的原理及解释方法,并通过某煤矿21煤试采区回风巷超前探测结果与开挖揭露地质情况对比验证,说明该技术能有效预测预报了掌子面前方100m以内地质界面及其之间煤层厚度变化、岩性变化、富水程度等,消除了单一传统探测方法的多解性,为安全生产提供可靠的地质依据。(本文来源于《公路隧道》期刊2016年03期）
刘书贤,刘少栋,魏晓刚,麻凤海[8]（2016）在《基于ANSYS/LS-DYNA的矿区地下巷道叁维动力响应分析》一文中研究指出为研究煤矿地下巷道在地震作用下的动力响应,考虑巷道结构的损伤效应,基于显式算法的土结构体系动力学方程,建立ANSYS/LS-DYNA叁维数值模型,并在模型指定位置设置观测点。通过观测点的动力响应特征研究巷道的动态响应。结果表明:巷道在地震作用下,半拱形巷道应力主要分布在拱帮和墙角立板、底板处,且拱帮和墙角处塑性体积应变明显,巷道墙角处的损伤明显大于其他各部,是巷道容易发生破坏的部位。(本文来源于《地震研究》期刊2016年01期）
管仲信[9]（2015）在《地下巷道涌水封堵治理监理控制》一文中研究指出某矿-171 m井下中段大巷与已闭坑的原铜矿大巷相通,中间以密闭墙相隔,最近在某矿一侧巷道底板大量涌水、帮板渗水严重,严重影响了该矿的安全生产,因此决定在该矿一侧巷道再筑一道密闭墙,将巷道涌水密闭于两墙之间。介绍了地下巷道涌水封堵治理监理控制举措,供大家参考。(本文来源于《建设监理》期刊2015年08期）
刘书贤,刘少栋,魏晓刚,白春,麻凤海[10]（2015）在《煤矿采动区地下巷道结构的地震动力破坏研究》一文中研究指出为了探讨煤矿地下巷道及围岩结构体系地震动力破坏特征,基于结构动力学理论建立考虑土与结构相互作用的地下巷道结构动力学运动方程,利用有限元计算分析模型分析巷道结构的地震动力响应,通过观测巷道结构特征点的力学响应来分析地下巷道结构的地震动力破坏特征。结果表明:地震作用下巷道结构会出现周期性高应力集中区域,巷道的底部、顶部和两侧最容易发生破坏;地震发生初期巷道的顶板破坏明显强于巷道腰部,可能会造成巷道顶板下沉坍塌;地震发生后期巷道结构容易发生底鼓现象,导致巷道产生整体失稳破坏;需要根据巷道的破坏现象加强巷道结构顶板支护的设计,同时也要及时进行加固维护,以保证巷道结构的安全使用。(本文来源于《地震研究》期刊2015年03期）
地下巷道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以矿山露天坑和地下工程实际情况为工程背景,运用Midas-Flac3d耦合建模方法,建立了矿区采坑和地下巷道叁维数值模型,采用极限平衡分析法和有限差分数值分析法,开展了露天坑不同的干排尾砂高度工况下边坡和地下巷道的稳定性分析。结果表明:随着干排高度的增加,边坡安全系数逐渐增加;干排混合料起到加固坡脚和边坡挡土墙的效果;露天坑干排高度对下方巷道围岩位移和应力的影响较小;巷道围岩整体上处于弹性状态,稳定性较好,巷道局部小范围出现塑性区,应加强局部加固。并提出了露天坑和边坡面的防渗措施,为矿山露天坑和尾矿排放综合治理提供借鉴和参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地下巷道论文参考文献
[1].芦楠楠,陈永珩,马占国,孙彦景,靖洪文.深部地下巷道围岩结构监测信息化技术研究[J].工矿自动化.2019
[2].朱志根.露天坑排尾边坡与地下巷道稳定性分析[J].金属矿山.2018
[3].李义杰.矿山地下巷道活塞风特性及对通风系统稳定性影响研究[D].江西理工大学.2018
[4].柯桐语.城市地铁建设中地下巷道定向测量方法研究[D].兰州交通大学.2018
[5].金鑫.地下巷道堆垛式立体停车库消防设计[J].建筑技术开发.2017
[6].张立昊,张峰,张士文.基于稀疏叁维散点的地下巷道可视化重建方案[J].计算机系统应用.2017
[7].覃小伟,张孟伟,张朋.地下巷道震电联合超前探测技术及应用[J].公路隧道.2016
[8].刘书贤,刘少栋,魏晓刚,麻凤海.基于ANSYS/LS-DYNA的矿区地下巷道叁维动力响应分析[J].地震研究.2016
[9].管仲信.地下巷道涌水封堵治理监理控制[J].建设监理.2015
[10].刘书贤,刘少栋,魏晓刚,白春,麻凤海.煤矿采动区地下巷道结构的地震动力破坏研究[J].地震研究.2015