（山西路桥第一工程有限公司030006）
【摘要】在公路桥梁路面工程施工中，施工技术应用效果如何与工程质量有着密切的联系，文章结合作者多年以来的公路桥梁路面工程施工经验，对施工技术进行了分析，分别从公路桥梁路基基础施工、底基层及基层的施工以及施工过程的质量控制等方面进行论述，希望在通过本文的分析研究后，能够给同类工程提供一些参考。
【关键词】公路桥梁；路基路面；施工技术
【中图分类号】TU74【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）24-0129-02
引言
如今，随着社会经济的不断发展，我国公路桥梁建设也随着不断壮大起来，再加上人们生的生活水平的不断提高，汽车已成为广大人民的代步工具，马路上的车流量越来越多，导致公路的使用质量问题越来越多。为此，相关企业单位应该重视公路的施工质量和技术，加强管理施工项目，从而提高桥梁建设的施工质量。
1.公路桥梁路基基础施工
1.1路基的填筑
路基的填筑是桥梁建设中最基础也是最重要的工艺项目。但是为了路基的施工质量，在开始施工之前，应该先将路基表面的树枝、杂物、碎石等东西清除干净，如果遇到土质比较松软的地方，可以先将表面的淤泥清除一遍。然后分别采用百分比小于20的塑脂进行铺设，在使用泥浆时，泥浆液的百分比要控制在百分之四十左右，而土砂的含土量应小于百分之五十。为了保证路基的铺设质量，施工人员应该分层进行铺设和监测，在保证其质量后再进行下一步的施工，每一层铺设的厚度要控制40cm左右，其次，当每一层都铺设好之后要使用恰当的压路机进行碾压，以便保证路基的压实质量。
1.2路堑的开挖
路埑的开挖也是桥梁建设技术中的重要组成部分，其开挖的方式主要有纵向开挖和横向开挖两种方式。纵向开挖主要是沿着路线的两端逐一向前挖开，然后再向反方向运输。如果是遇到比较深的路埑时，就可以采用双层同时进行的开挖方式，但是在开挖下层时，要注意预留上层的排水通道。而横向通道就需要开挖纵向的同时，向两边开挖，不断地扩大施工面积，通过这样的方式可以提高施工效率。
1.3路基土的压实
在施工过程中，施工人员要加强多路面的压实工作，这样可以有效地保证路基的稳定性，提高公路的使用寿命和耐久性。一般情况下，在路基压实的工作中容易受到外界和内部因素的影响，例如：土质的湿度、压实功能或者人为因素等。在相同的厚度下，如果压实的力度不同，则压实的效果也会随之不一样，通常情况下，都是采用15吨左右的小型压路机进行夯实，压路机的压路面积不能超过50cm，才能保证路面的压实效果，保证路面的平整性。为了保证路面的压实质量，施工人员应该熟悉掌握相关技术，控制好路面土质的含水量，随着路面的厚度来增加压实的频率。
2.底基层及基层的施工
在公路运输建设过程中，公路的底基建设一般都是采用水泥或者石灰与泥浆搅拌而成的混凝土。为此在施工之前，相关人员应该熟悉的掌握好骨料、水泥、石灰和水的比例，严格控制好这三者间的配备比例，才能保证混凝土的质量，从而保证了公路桥梁建设的路基施工质量。在搅拌混凝土时，务必使用专业的搅拌机进行搅拌，不可在施工现场边搅拌边施工，这样会引起混凝土搅拌不均匀而影响了质量。
3.路面工程质量控制
3.1基层平整度的控制
在进行路面压实过程中，施工人员要根据路面路基的实际情况采取相对应的施工方式进行。例如：如果是使用石灰铺设的路基时，就应使用平地机来刮平；倘若是水泥地基时，由于水泥具有固化性，为此，其的平整度比较难以控制，其平整的技术要求比较高，再加上水泥的接头衔接比较多，这将会严重地路基路面的平整度。基于此，施工人员可以使用摊铺机器进行路面的摊铺，然后再进行压实。在压实过程中，首先先进行一次粗略的压，待路面基本平整时再使用光轮压路机进行一次复压，该机器在碾压过程中，频率应控制在1.5m/min，进行往返两次的碾压才能更好地保证路面的平整性，最后再使用轮胎式的碾压机器再进一步的收光，使得路基路面更加的平整更加光滑，保证了路面的耐久性和使用质量。
3.2沥青混凝土面层平整度的控制
在碾压路面过程中，施工人员应该控制好碾压的时间和力度，温度过高或者过低都会影响沥青发挥出其功效，温度过高时，不利于沥青的凝固，甚至会出现偏离或者裂缝等现象；如果温度过低时，沥青混和材料不能充分地融合而影响沥青的压实性。为此，施工人员还要控制好沥青温度，避开高温天气进行沥青路面的碾压，否则将会严重地影响到沥青路面的平整度，从而缩短了沥青路面的使用寿命。在碾压沥青路面过程中，通常情况下会经过初压、复压和收压等三个阶段中进行，在初压时应该使用双振压路机进行2～3次的来回碾压，复压时则使用轮胎式压路机，最后的收压时，则使用双驱双振的压路机进行2遍的碾压进行收光，保证路面的平整和光滑。但是在这三个阶段中，每一个阶段的碾压温度各不相同，为此，施工人员要充分地熟悉合格掌握每个阶段的碾压温度，控制好沥青路面的温度。
4.路基路面的排水
4.1路基处理
在公路桥梁的桥头建设中，由于其施工技术要求比较高，并且施工操作难度比较大，再加上桥头的土质比较差，需要经过加大防护措施和牢固措施才能确保桥头建设施工质量。在国外，关于土质松软的桥头建设已经运用了换土技术、深层搅拌法或者高压喷射注浆法等先进的技术进行加固，通过这样的技术可以有效地改善地基的性能，从而保证桥梁建设的施工质量，提高桥梁的承载能力。
4.2地面排水
关于排水系统的建设大多数都是使用建设水沟、急流槽或者填埋排水管的措施。但是在高速公路的排水系统建设时，一般情况下都是使用水沟排水。为了保护好公路两侧的路基坚固，在施工水沟过程中，要做好公路边坡的施工质量，不能随意地在公路边坡挖掘泥土，可以利用水泥混凝土进行砌建石砖的方式进行加固。利用水泥混凝土的稳固性强的特点可以有效地保证高速公路边坡的稳定性，从而不仅保证了公路的使用质量，还可以保证排水水沟的使用寿命。
4.3路面排水
关于路面积水的排水方式一般是使用以下两种方式：一、集中排水法；二、分散排水法。
集中排水法：这种排水方式在高速公路建设中使用最广泛的一种技术，其主要是在公路两侧利用现浇混凝土的方式铺设拦水带，让其与路肩形成一个三角形形状的积水槽，这个积水槽应设计在地基比较矮的地方，以便积水能够集中地流入。为了保证路面的积水能够完全地排出，应该每隔100m左右就建设一个集水槽。
分散排水：主要是用于地势平整的区域，在水位比较高的地方建设路肩排水水沟，然后可以将路面的积水引流到相应的区域。
4.4地下排水
地下排水技术绝大多数的建设队伍都是使用暗沟或者渗井的方式进行。如果遇到积水量或者水流量比较大时，施工人员可以利用渗水管将积水引流到相对应的积水槽中。为了保证水流顺畅，相关人员要定期对渗水管进行检查，及时清理关内的杂物或者淤泥。
5.结语
综上所述，随着社会经济的不断发展，公路桥梁建设规模不断地壮大起来。随着人们对其的质量要求越来越高。设企业应该重视公路桥梁建设的质量，不断地提高施工人员的施工技术，认真分析和研究工程存在的施工问题，并采用有效的应对措施及时修整，确保公路桥梁建设的质量，从而保证公路桥梁建设的稳定发展。
参考文献
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[2]黄宾，欧平.小议公路工程路基施工技术[J].广东科技，2013(10).
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