导读:本文包含了架设阶段论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:悬索桥,阶段,大桥,长江大桥,哈萨克斯坦,稳定性,钢梁。
架设阶段论文文献综述
郑振华,孟庆虎,刘壮壮[1]（2019）在《洪鹤大桥首片钢梁架设成功》一文中研究指出本报讯 记者郑振华 通讯员孟庆虎 刘壮壮报道：5月26日14时08分，洪鹤大桥8号墩第一吊ZL22节段钢梁单根纵梁构件精准就位，标志着由中铁大桥局承建的珠海洪鹤大桥二标段在全线率先进入上部结构钢梁架设阶段。据了解，洪鹤大桥HHTJ2标段全长97(本文来源于《珠海特区报》期刊2019-05-27）
李云亮,童江涛[2]（2018）在《公路钢箱梁大桥施工仿真与架设阶段施工优化控制研究》一文中研究指出以某公路钢箱梁大桥为工程背景,用有限元分析软件进行建模,并分析其架设阶段的桥的内里变化,以及对其施工进行优化空中,拆除支架后,桥梁的结构内力变化,线型、极差和均值均满足设计要求。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年12期）
[3]（2018）在《世界最大跨度双层悬索桥建设进入主缆架设阶段》一文中研究指出武汉杨泗港长江大桥首根主缆索股安装完成,标志这座世界最大跨度双层悬索桥建设正式进入主缆架设阶段。武汉杨泗港长江大桥为双塔双层地锚式钢桁梁公路悬索桥,主跨1 700 m,是武汉市第十座长江大桥,也是长江上首座双层公路大桥。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年07期）
陶亚成[4]（2018）在《商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥进入钢梁架设阶段》一文中研究指出2017年12月22日,芜湖长江公铁大桥主桥铁路E66节段钢梁由1 000t浮吊缓缓吊起,这标志着芜湖长江公铁大桥主桥开始进入钢梁架设施工(见图1)。芜湖长江公铁大桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m高低矮塔钢箱钢桁组合梁斜拉桥,采用双层桥面布置,上层为8车道城市主干道,下层为4线铁路。主梁为钢箱钢桁结合梁,上层为板桁结合桥面,下层为钢箱桥面,叁角型桁架,2片主桁,上(本文来源于《世界桥梁》期刊2018年01期）
林瑜[5]（2015）在《微仿写,架设阅读与习作的桥梁——起步阶段习作能力的培养策略》一文中研究指出微仿写,是有针对性的短、频、快的片段仿写训练,这种"写"是以学会语言表达为目的的。在小学第一、第二学段,可以挖掘课文中语言文字的生长点,采用点式微仿写构句,句式微仿写构段,为篇章的习作教学奠定基础,架设起一座阅读通往习作的桥梁。(本文来源于《小学教学参考》期刊2015年25期）
李传习,袁鹏,罗超云,张玉平[6]（2014）在《嘉绍大桥架设钢箱梁局部受力的不利阶段及其效应分析》一文中研究指出为了确保嘉绍大桥在钢箱梁施工过程中的稳定性和强度,该文运用大型有限元软件Ansys,按照施工方案对嘉绍大桥施工过程中的3个最不利工况进行了稳定性和强度验算。结果表明:施工过程中由施工临时荷载产生的结构局部应力值较大但仍能保证安全施工,由施工临时荷载产生的结构局部变形也在允许范围内;施工中可通过减小施工临时荷载来提高结构在施工过程中的安全储备。(本文来源于《中外公路》期刊2014年01期）
连漪,张宁[7]（2010）在《新桥对接立交桥未来这样行车》一文中研究指出洛阳桥新桥建成后，现有洛阳桥和新桥均为单向行驶路段，现有洛阳桥将只承担由北向南车辆行驶，而新建洛阳桥将承担由南向北车辆行驶。由定鼎路、九都路上立交桥往新区去的车辆将仍按原来路线行驶，从新区往定鼎路、九都路方向的车辆改行新建的洛阳桥，进入立交桥后仍按原路线(本文来源于《洛阳日报》期刊2010-10-29）
李文涛[8]（2010）在《架设方法对大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性影响研究》一文中研究指出随着悬索桥跨度的日益增大,其刚度和阻尼显着减小,因此悬索桥的颤振稳定性已经成为大跨度悬索桥设计和施工中的关键问题。在悬索桥施工期间尤其是架设初期,悬索桥尚未形成最终的结构体系,结构刚度尤其是扭转刚度同成桥态相比大为降低,使得施工态的颤振临界风速往往大幅下降,而悬索桥施工阶段一般情况下经常会遭遇到强风天气。因此如何提高施工期间悬索桥的颤振稳定性已经成为一个迫切需要研究和解决的问题。本文以主跨为1418m的南京长江第四大桥为工程背景。首先基于叁维多模态耦合颤振分析理论,运用MATLAB编制了颤振分析程序,并通过两个典型算例验证了程序的正确性和可靠性；之后对南京四桥成桥态和施工态进行颤振稳定性分析,与试验结果进行了对比,总结出施工阶段颤振临界风速变化趋势。并讨论了加劲梁刚度折减和结构阻尼对颤振临界风速的影响；最后对南京四桥施工期间加劲梁采用不同架设顺序、非对称吊装和间隔吊装等情况下进行了对应的施工过程颤振分析。阐述了采用不同架设方法时悬索桥颤振临界风速的变化规律,从中总结了施工架设阶段有效提高颤振稳定性的措施。分析结果表明,加劲梁采用从两边桥塔向跨中架设方法、非对称架设方法和间隔吊装方法可以有效提高悬索桥在施工阶段尤其是施工初期的颤振稳定性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2010-05-01）
高峰[9]（2006）在《偏心质量法提高大跨度悬索桥架设阶段颤振稳定性的研究》一文中研究指出随着悬索桥跨径的日益长大化，结构趋于轻柔，其刚度和阻尼明显减小，颤振临界风速也大幅降低，因此提高颤振稳定性能已成为大跨度悬索桥设计和建造中的一个重要课题。本文以主跨为1650m的大跨度悬索桥——西堠门大桥为工程背景，针对颤振分析理论以及偏心质量法提高颤振临界风速的措施进行了研究、探讨。作者通过运用二维和叁维颤振分析理论，采用Matlab自编计算机程序对该桥各个施工阶段的颤振稳定性进行了分析研究。分析结果表明该桥原设计方案大部分施工阶段颤振临界风速均低于颤振检验风速，不满足其颤振稳定性要求，需要采取有效措施确保施工架设阶段的结构抗风安全。因此，作者讨论了偏心质量法改善大跨度悬索桥颤振稳定性的可能性，同时采用了基于状态空间法的颤振分析方法，对偏心质量法改善大跨度悬索桥架设阶段颤振稳定性进行了二维和叁维计算研究，详细分析了不同大小、位置的偏心质量对颤振稳定性的影响，并采用风洞试验的方法，对这一方法进行了验证，结果表明偏心质量法是一种卓有成效的提高悬索桥架设阶段颤振临界风速的措施。(本文来源于《西南交通大学》期刊2006-10-01）
[10]（2005）在《中哈输油管道架设友谊之“桥”进入最后攻坚阶段》一文中研究指出去年9月破土动工的中哈石油管道阿塔苏- 阿拉山口段,目前已进入建设的攻坚阶段。离两国元首确定的完工时间12月16日只有3个多月, 这一具有历史意义的工程进展如何?记者曾亲(本文来源于《有机硅氟资讯》期刊2005年09期）
架设阶段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某公路钢箱梁大桥为工程背景,用有限元分析软件进行建模,并分析其架设阶段的桥的内里变化,以及对其施工进行优化空中,拆除支架后,桥梁的结构内力变化,线型、极差和均值均满足设计要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
架设阶段论文参考文献
[1].郑振华,孟庆虎,刘壮壮.洪鹤大桥首片钢梁架设成功[N].珠海特区报.2019
[2].李云亮,童江涛.公路钢箱梁大桥施工仿真与架设阶段施工优化控制研究[J].黑龙江交通科技.2018
[3]..世界最大跨度双层悬索桥建设进入主缆架设阶段[J].城市道桥与防洪.2018
[4].陶亚成.商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥进入钢梁架设阶段[J].世界桥梁.2018
[5].林瑜.微仿写,架设阅读与习作的桥梁——起步阶段习作能力的培养策略[J].小学教学参考.2015
[6].李传习,袁鹏,罗超云,张玉平.嘉绍大桥架设钢箱梁局部受力的不利阶段及其效应分析[J].中外公路.2014
[7].连漪,张宁.新桥对接立交桥未来这样行车[N].洛阳日报.2010
[8].李文涛.架设方法对大跨度悬索桥施工阶段颤振稳定性影响研究[D].西南交通大学.2010
[9].高峰.偏心质量法提高大跨度悬索桥架设阶段颤振稳定性的研究[D].西南交通大学.2006
[10]..中哈输油管道架设友谊之“桥”进入最后攻坚阶段[J].有机硅氟资讯.2005
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