论文摘要
对27 t轴重重载铁路钢轨伤损类型及发展规律进行统计,分别研究直线和曲线区段钢轨寿命关键控制因素,开展钢轨适用性设计及分析。结果表明:钢轨主要伤损类型为焊缝伤损和母材核伤,焊缝伤损约为母材伤损的2～3倍;温度对钢轨伤损影响明显,冬季伤损约为夏季的2倍;使用75N新廓形及75 m长钢轨可降低钢轨的伤损率;钢轨伤损是影响直线、大半径曲线和小半径曲线下股钢轨使用寿命的关键因素,侧磨是影响小半径曲线上股钢轨使用寿命的关键因素。建议选用75N新廓形钢轨和长定尺钢轨,直线及大半径曲线地段按现有维修周期进行打磨,小半径曲线地段每50～100 Mt打磨1次,侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李闯,张银花,田常海,王宗新,王猛,杨光
关键词: 轴重,重载铁路,钢轨,适应性,伤损类型,控制因素
来源: 中国铁道科学 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB0304505),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X011),中国铁道科学研究院科研开发基金项目(2017SJ05)
分类号: U213.42;U239.4
页码: 35-41
总页数: 7
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