论文摘要
为更客观、系统地分析无信号交叉口的安全性能,提出"车流冲突线"概念.通过分析首部车冲突概率、碰撞后严重程度比和冲突向后传递长度,构建无信号交叉口安全风险评估模型.研究表明:基于临界冲突距离值构建的首部车冲突概率模型,考虑两车速度、角度、加速度和反应时间,更接近交通冲突的真实过程;借助物理碰撞学原理可确定3种冲突型态碰撞严重程度的权重关系,即,交叉∶合流∶分流为12.705∶1.000∶1.000;利用数学期望知识建立的交叉口当量期望车流冲突量模型,综合考虑冲突发生的潜在机率、交通量大小、车辆位置等因素,可更真实描述实际车流冲突行为.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 袁黎,何娟,张璇
关键词: 交通工程,车流冲突线,数学期望,无信号交叉口,交通安全
来源: 交通运输系统工程与信息 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 河海大学土木与交通学院,长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,枣庄学院
基金: 教育部人文社会科学研究规划基金(201850208111),公路工程教育部重点实验室开放基金(kfj160202)~~
分类号: U491.23
DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.04.025
页码: 172-178
总页数: 7
文件大小: 1521K
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