一、创建有供电特色的窗口文化（论文文献综述）
田真华,武荣,刘子龙[1]（2022）在《内蒙古电力集团党委 坚持党建引领 擦亮“蒙电”品牌》文中提出近年来,内蒙古电力（集团）有限责任公司深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大和十九届历次全会精神,落实全国国有企业党的建设工作会议精神,强化企业党建引领,建设优秀企业文化。通过大力弘扬和践行社会主义核心价值观,开展"三抓三创",激发基层最深层的力量,形成全员爱岗敬业、实干圆梦的良好氛围,为公司高质量发展提供精神动力和文化支撑。
油田资源管理大队党总支[2]（2020）在《增强“党建+”生命力 促进资源管理新提升》文中研究表明油田资源管理大队主要负责第一采油厂对外转供资源管理工作,是油田公司唯一的大队级资源管理专业队伍。多年来,大队党总支秉承"必须一以贯之抓党建"的理念,树立"党建+"思维,以新思路、新机制、新手段谋划和推进党建工作与中心工作相融共进,使"党建+"加出特色、加出实效、加出生命力,切实以高质量党建推动资源管理实现新提升。
徐丹[3]（2017）在《休闲养老型美丽乡村建设规划策略研究 ——以黄冈黄州区松杨村为例》文中进行了进一步梳理近些年来,人口老龄化问题日益凸显,社会的养老压力越来越大,因此,养老产业的发展与创新成为当前国家与社会关注的热点。同时,随着城乡统筹发展的不断推进,“美丽中国”政策的大力推行,“美丽乡村”建设成为实现“美丽中国”宏伟目标的重要途径。因此,养老产业与美丽乡村建设的融合发展将成为打破养老事业发展瓶颈的重要突破口,为养老事业带来新的发展模式,实现养老产业的突破与创新;同时,也将加速美丽乡村的大力建设,助推美丽乡村的经济发展,促进城乡之间的有效融合,实现城乡统筹发展的宏远目标。本文就休闲养老型美丽乡村建设的内涵、要求及规划策略进行研究。首先,综述休闲养老型美丽乡村建设的相关研究,对论文研究对象进行解析,提出研究目的,选择研究方法,制定研究框架。其次,从乡村休闲养老的价值与美丽乡村建设的意义入手,通过对乡村休闲养老的适宜性以及美丽乡村建设的适宜性的探讨,得到乡村休闲养老与美丽乡村建设存在强烈的耦合性;而两者的融合发展具有“生态、经济、社会”三重效益,是休闲养老型美丽乡村建设的内涵与意义,从而提出休闲养老型美丽乡村建设的适宜性与时效性。然后,从老年人养老需求的角度出发,采用理论与问卷调查相结合的方式,探索乡村休闲养老模式建设要求;同时,通过对国家标准《美丽乡村建设指南》的解读,提出美丽乡村建设要求。综合乡村休闲养老模式与美丽乡村的建设要求,提出休闲养老型美丽乡村建设要求。接着,根据前文提出的建设要求,从生态建设、设施配套、产业发展、景观提升、文化传承、养老模式开发及运营管理等方面,针对休闲养老型美丽乡村建设进行具体的规划策略研究,形成本论文的核心研究成果。最后,以实践项目——松杨村美丽乡村建设规划对前文提出的规划策略进行实证。采用理论与实践相结合的方法,既保障理论研究的准确性与指导性,也体现了实践研究所具有的参考价值。论文最后对全文进行总结,并提出论文中存在的不足及对未来研究的展望。
王世佰[4]（2013）在《交通建筑企业文化建设研究》文中认为随着我国建筑市场的逐渐规范,开放性竞争加剧,交通建筑企业开始寻找或探索文化建设之路。但现实中,由于历史因素的影响以及企业自身的状况,我国交通建筑企业文化建设起步较晚,企业经营管理者对企业文化建设没有给予足够的重视,企业文化建设还没有进入规范化、常态化的轨道。尽管当前部分知名的交通建筑企业,具有战略管理与品牌经营的眼光和意识,但对企业文化建设还缺乏准确定位与系统设计,不能综合运用企业管理的各种资源和手段,多渠道、全方位、高质量推进企业文化建设。整体来讲,交通建筑企业文化建设力度还比较薄弱,业界还缺少对交通建筑企业文化建设理论的系统性、权威性认识,以致难以对操作层面的一系列具体问题做出准确回答。本论文针对交通建筑企业文化建设中存在的问题,对交通建筑企业文化建设相关内容进行了较为深入的研究,主要涉及交通建筑企业文化建设基础理论、交通建筑企业的特点及文化构成要素、交通建筑企业文化建设的设计、交通建筑企业文化建设效果评价等内容,分析探讨了企业文化的涵义与构成、特征与特性、功能与价值,交通建筑企业文化的基本含义、主要内容、基本特点,以及交通建筑企业及其产品的特点、交通建筑企业文化的要素及结构关系等,提出了交通建筑企业文化建设的具体举措,构建了交通建筑企业文化建设效果评价指标体系,基本解决了交通建筑企业文化建设规划不全面、定位不准确、措施不具体、评价不科学等问题。最后以北京市政路桥建设控股（集团）有限公司为例,对交通建筑企业战略规划与文化建设等进行案例分析。通过以上研究,以期为交通建筑企业文化建设提供一定的理论支撑和实践参考,从而有助于提高我国交通建筑企业的核心竞争力。
赵晶晶[5]（2012）在《城市快速路景观设计方法研究 ——以咸兴大道道路景观设计为例》文中认为随着城市人口的不断增长、经济建设的迅速发展，人们对城市居住环境的出行能力提出了越来越高的要求。城市快速路是二十世纪城市化运动发展时提出的一种新兴城市道路，其道路结构由中央隔离绿化带、控制进出口、多车道和全立体式交叉构成，城市快速路的出现将更有效地解决城市区域间的交通关系，并以缓解城市交通压力和提高道路通行能力为目的解决市民对交通的需求。大中型城市都已开始快速路的建设，快速路作为城市道路体系中最高的道路等级，其交通疏导作用重大，后期的交通环境和建设实施直接受其景观规划的影响。在快速路的设计中，不仅要发挥和承担自身的交通作用，也要背负景观设计的重要职能。论文中将首先阐述研究城市快速路的重要意义和目的，以及快速路在国内外的发展现状，并总结出研究此课题所应采取的方法和思路；然后根据收集到的研究资料整理出城市快速路设计时需要依据和参考的相关理论，通过调研分析张家口市和厦门市快速路的景观设计，总结出城市快速路设计中存在的问题；再重点论述如何对城市快速路的景观进行设计，通过前面的理论和调研总结出快速路设计时应注重的景观设计要素、设计指导思想、设计基本原则和具体的设计方法。其中设计方法包括快速路的景观动态视觉、绿化景观和天际线景观的设计；最后以咸兴大道道路景观设计项目为例，将总结出的设计方法尝试性应用于实际案例中，并得出最终的结论。
汤朝景[6]（2012）在《云南德宏州桥头堡试验区数字城市建设规划研究》文中研究说明数字城市就是信息化的城市,是从工业化时代向信息化时代转换的基本标志之一。“数字城市”的建设及成就都将对人们的生活方式、文化习俗等产生巨大的影响。它将促进城市规划手段的全面革新,城市管理手段的现代化,城市可持续发展,同时辅助政府决策,促使城市信息数字化,创建一种新的社会经济系统,提升城市政府决策的品质,为公众搭建“一站式”服务平台,电子政务、电子商务、信息化社区、科技信息网、远程医疗、远程教育等建设,具有积极的意义。云南省德宏州作为中国对东盟开放及与周边国家发展的开放门户桥头堡试验区,为国家陆路对外口岸重点建设地区之一,在区域城市建设中将数字城市作为城市发展与建设的核心。本文首先基于数字化城市建设理论基础,重点对电信业在数字城市经济发展及建设所起的基础性作用进行分析；其次针对云南省德宏州基本信息及信息化建设的现状进行相应需求分析和规划；最后作为规划阶段在德宏州政府和市政府对桥头堡试验区数字化城市建设的相关需求及要求下对试验区提出符合当地实际10个基本系统结构。数字城市建设是一个庞大复杂的系统性工程,本文旨在通过对云南德宏州桥头堡试验区基于电信网络平台搭建的城市数字化实例的分析,对我国重点开放实验区的数字城市建设在规划阶段内的研究作一些有实践意义的参考。
罗一平,王嘉[7]（2010）在《文化视野中的城市地标——广东美术馆白皮书》文中研究表明一、理论背景和逻辑前提美术馆与现代城市的关系,至少包含着三种类型:一是平行关系,二是包容关系,三是递进关系。其中,平行关系主要体现在美术馆和现代城市之间各自遵循着不同的发展规律。作为城市文化的重要元素,美术馆在某种程度上受到城市文化总体状况的制约。但是,这并不意味着美术馆的建设和发展,完全依赖于其所在城市的局限。美术馆在地理空间上,属于
陈健[8]（2009）在《我国绿色产业发展研究 ——以珠三角为例》文中研究表明进入二十一世纪之后,在社会经济快速发展的同时,资源短缺、环境污染等问题更加突出。恩格斯指出:“到目前为止存在过的一切方式,都只在于取得劳动的最近的、最直接的有益效果。那些只是在以后才显现出来的、由于逐渐的重复和累积才发生作用的进一步的结果,是完全被忽视的”。这种急功近利的生产方式完全是现代产业生产的真实写照。它建立在对自然界的单方面索取和掠夺上,因而生产越发展,对自然界的破坏也越严重。科学技术的片面发展和应用,使这种破坏变本加厉。发展绿色产业就是对人类自身以牺牲自然环境为代价产生的严重后果的深刻反思结果。我国绿色产业不仅肩负着确保现代农业、工业、服务业可持续发展等经济重任,更承载着改善生态环境、实现人与自然和谐发展等非经济重任。自然资源禀赋及新时期经济社会的发展,决定了我国必须走绿色产业发展的道路。绿色产业的提出是为解决我国产业发展中面临的自然资源短缺、产业污染严重、食品安全问题频发、生态环境恶化等突出问题而提出的新的发展模式,是以科技创新、制度创新为核心,以适应社会经济持续发展目标要求的产业生产方式的变革,其目标体现了国家经济与社会发展的战略取向,是时代的选择,是符合我国国情的发展模式。本文阐述共分七章,除了第一章导论和第七章结论之外,第二、三、四章着重理论研究,第五、六章着重现实分析。内容具体安排如下:第一章为导论,阐述课题研究背景,分析国内外绿色产业相关理论,在疏理已有研究成果的基础上,界定绿色产业的内涵,为论文进一步实证及提出我国绿色产业的发展战略和政策建议提供理论基础和分析角度;第二章绿色贸易壁垒成为我国对外贸易的“双刃剑”为切入点,分析绿色壁垒产生的背景原因,国际发展趋势以及对我国经济发展造成的影响,得出绿色产业是我国应对壁垒的必然选择,也是唯一的出路的结论;第三章系统阐述了绿色产业发展的基本理论:产业代谢理论、物质平衡理论和物质循环理论;第四章立足于绿色产业的划分,阐述绿色产业链的内涵、耦合关系、运行机制和监控体系建设;第五章阐述我国绿色产业,包括绿色工业、农业和服务业的发展,并评价各产业在我国的发展情况。第六章以珠三角地区为实例,通过对珠三角地区的绿色产业发展进行具体分析,并运用MATLAB程序计算珠三角地区2001年-2005年的生态足迹与生态承载力状况,得出珠三角在五年间生态赤字稍有好转,并有良性发展的趋势,但目前仍处于“低承载、低足迹、高赤字”的不可持续状态。提出建议如下:（1）继续控制人口的增长;（2）减少经济开发过程中对耕地的占用,合理开发未利用土地:（3）采用生物高新技术,提高自然资源单位面积的生物产量;（4）继续调整能源结构,大力开发太阳能、风能、天然气等清洁能源,高效利用现有资源存量;（5）改变人们的生产和生活消费方式,建立资源节约型的社会生产和消费体系的建议:第七章为全文的总结和展望。本文可能的创新主要是:1、系统地构建了我国绿色产业的研究框架。本文以经济学、管理学和生态学等学科的相关理论为指导,借鉴前人的研究成果,在总体描述绿色产业链运作机理的基础上,分别从绿色工业、绿色农业和绿色服务业研究了我国绿色产业的发展,并结合实证分析提出了推进我国绿色产业发展的具体构想,从而系统地构建了我国绿色产业的研究框架;2、运用定量分析方法对我国绿色产业的发展进行了实证研究。本文以珠江三角洲的个案资料为例,运用生态足迹等理论和方法,对我国绿色产业的发展进行了实证研究,使研究结论更具科学性和说服力:3、注重应用研究,有针对性地提出了发展我国绿色产业的对策建议和政策选择。本文在理论研究和实证分析的基础上,有针对性地提出了促进我国绿色工业、绿色农业和绿色服务业发展的对策建议,并从总体上提出了发展我国绿色产业的政策选择,试图提升本研究成果的应用价值。
陈宏义[9]（2002）在《全面实行思想政治工作创新——试论把思想政治工作融入企业文化建设中》文中指出作者就企业文化与政治思想工作的区别及其联系作了辩证关系的论述,从多种意识形态共存,不同思想文化相互影响,传统思想政治工作模式存在不足及高新技术和互联网的应用,说明政治思想工作必须“融入”企业文化,全面实现政治工作创新。
田发川,王世民[10]（2000）在《创建有供电特色的窗口文化》文中提出
二、创建有供电特色的窗口文化（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、创建有供电特色的窗口文化（论文提纲范文）
（3）休闲养老型美丽乡村建设规划策略研究 ——以黄冈黄州区松杨村为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 相关概念解析 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究内容和方法 |
| 1.5 研究思路和框架 |
| 2 国内外相关文献研究综述 |
| 2.1 美丽乡村建设相关文献研究 |
| 2.2 乡村休闲养老相关文献研究 |
| 2.3 相关文献研究总结 |
| 3 国内外相关建设实践研究 |
| 3.1 美丽乡村建设相关实践研究 |
| 3.2 乡村休闲养老相关实践研究 |
| 3.3 相关实践研究总结 |
| 4 休闲养老型美丽乡村建设的适宜性与时效性分析 |
| 4.1 乡村休闲养老的适宜性分析 |
| 4.2 美丽乡村建设的适宜性分析 |
| 4.3 休闲养老型美丽乡村建设的适宜性分析 |
| 4.4 休闲养老型美丽乡村建设的时效性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 休闲养老型美丽乡村建设要求的分析与总结 |
| 5.1 老年人养老需求分析 |
| 5.2 乡村休闲养老模式建设要求分析 |
| 5.3 美丽乡村建设要求分析 |
| 5.4 休闲养老型美丽乡村建设要求总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 休闲养老型美丽乡村建设的规划策略 |
| 6.1 休闲养老型美丽乡村生态建设规划策略 |
| 6.2 休闲养老型美丽乡村配套设施规划策略 |
| 6.3 休闲养老型美丽乡村产业发展规划策略 |
| 6.4 休闲养老型美丽乡村景观提升规划策略 |
| 6.5 休闲养老型美丽乡村文化传承规划策略 |
| 6.6 休闲养老型美丽乡村养老模式开发规划策略 |
| 6.7 休闲养老型美丽乡村运营管理规划策略 |
| 6.8 本章小结 |
| 7 实证分析：以黄冈黄州区松杨村美丽乡村建设规划为例 |
| 7.1 松杨村美丽乡村建设概况 |
| 7.2 松杨村美丽乡村生态建设 |
| 7.3 松杨村美丽乡村设施配套 |
| 7.4 松杨村美丽乡村产业发展 |
| 7.5 松杨村美丽乡村景观提升 |
| 7.6 松杨村美丽乡村文化传承 |
| 7.7 松杨村美丽乡村养老模式开发 |
| 7.8 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 全文总结 |
| 8.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）交通建筑企业文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概述 |
| 1.1 论文选题的背景和意义 |
| 1.2 国内外交通建筑企业文化的研究 |
| 1.2.1 国外企业文化的研究 |
| 1.2.2 国内企业文化的研究 |
| 1.3 我国交通建筑企业文化建设现状及存在的问题 |
| 1.3.1 我国交通建筑企业文化建设的现状 |
| 1.3.2 交通建筑企业文化建设存在的问题 |
| 1.4 本选题研究的思路和方法 |
| 1.4.1 研究基本思路 |
| 1.4.2 研究主要方法 |
| 1.4.3 研究的技术路线 |
| 1.5 主要研究内容、重点难点及创新 |
| 1.5.1 主要研究内容 |
| 1.5.2 研究的重点及难点 |
| 1.5.3 本文创新点 |
| 第二章 交通建筑企业文化建设理论 |
| 2.1 文化的基本概念 |
| 2.2 企业文化概论 |
| 2.2.1 企业文化的涵义及构成 |
| 2.2.2 企业文化的特征与特性 |
| 2.2.3 企业文化的功能和价值 |
| 2.3 交通建筑企业文化概论 |
| 2.3.1 交通建筑企业文化的基本含义 |
| 2.3.2 交通建筑企业文化的主要内容 |
| 2.3.3 交通建筑企业文化的基本特点 |
| 第三章 交通建筑企业的特点及文化构成要素 |
| 3.1 公共产品理论概述 |
| 3.1.1 公共产品的基本特征 |
| 3.1.2 公共产品的主要类型 |
| 3.2 交通建筑企业及其产品的特点 |
| 3.2.1 交通建筑企业的特点 |
| 3.2.2 交通建筑企业产品及生产过程的特点 |
| 3.3 交通建筑企业竞争的特殊性 |
| 3.4 交通建筑企业文化的要素及结构关系 |
| 3.4.1 交通建筑企业文化建设的特殊性 |
| 3.4.2 交通建筑企业文化的要素 |
| 3.4.3 交通建筑企业文化各要素之间的关系 |
| 第四章 交通建筑企业文化建设的设计 |
| 4.1 设计基本原则 |
| 4.1.1 人本性原则 |
| 4.1.2 民主性原则 |
| 4.1.3 一体化原则 |
| 4.1.4 创新性原则 |
| 4.1.5 个性化原则 |
| 4.2 企业特色分析 |
| 4.3 产品形象分析 |
| 4.4 社会责任和信任要求分析 |
| 4.5 企业文化建设目标及要求 |
| 4.6 企业文化建设的途径和措施设计 |
| 4.6.1 提炼概括企业精神和核心价值 |
| 4.6.2 科学制定发展战略和经营理念 |
| 4.6.3 系统开发交通建筑企业文化资源 |
| 4.6.4 构建交通建筑企业形象识别系统 |
| 4.6.5 打造交通建筑企业独具特色的工地文化 |
| 4.6.6 交通建筑企业品牌塑造与文化传播 |
| 第五章 交通建筑企业文化建设效果评价 |
| 5.1 评价原则 |
| 5.2 评价指标 |
| 5.3 评价方法 |
| 第六章 案例分析(北京市政路桥建设控股有限公司) |
| 6.1 发展环境分析 |
| 6.1.1 外部环境分析 |
| 6.1.2 内部环境分析 |
| 6.1.3 企业比较分析 |
| 6.1.4 面临机遇与挑战 |
| 6.2 总体发展思路 |
| 6.2.1 指导思想 |
| 6.2.2 发展定位 |
| 6.2.3 发展的基本原则 |
| 6.2.4 发展的总体思路 |
| 6.3 五年发展规划 |
| 6.3.1 规划发展目标 |
| 6.3.2 总体实施思路 |
| 6.3.3 业务发展规划 |
| 6.4 五项保障措施 |
| 6.4.1 转变经营方式,优化区域结构,扩大市场份额 |
| 6.4.2 深化改革调整,实现企业上市,创新企业机制 |
| 6.4.3 发挥资源优势,提高资源效率,支撑企业发展 |
| 6.4.4 强化基础管理,降低运营成本,防范企业风险 |
| 6.4.5 加强文化建设,塑造企业品牌,创建和谐企业 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论着及取得的科研成果 |
（5）城市快速路景观设计方法研究 ——以咸兴大道道路景观设计为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究框架 |
| 第二章 城市快速路相关理论 |
| 2.1 城市快速路的基本概念 |
| 2.2 城市快速路的分类 |
| 2.3 城市快速路的功能 |
| 2.4 城市快速路设计的重要性 |
| 2.4.1 快速路是城市的主窗口 |
| 2.4.2 延续城市历史文脉、尊重城市“人性化”环境共存 |
| 2.4.3 辅助交通功能，提高交通安全 |
| 2.4.4 城市地块增值的必要因素 |
| 2.5 城市快速路的设计内容 |
| 2.5.1 路面 |
| 2.5.2 线形 |
| 2.5.3 出入口 |
| 2.5.4 绿化 |
| 2.5.5 建筑物与城市天际线 |
| 2.5.6 构筑物与节点 |
| 2.5.7 设施与小品 |
| 第三章 国内快速路相关案例调研 |
| 3.1 张家口市快速路景观设计 |
| 3.1.1 设计指导思想 |
| 3.1.2 景观特色 |
| 3.1.3 设计方法及原则 |
| 3.1.4 小结 |
| 3.2 厦门市道路景观体系营造 |
| 3.2.1 设计指导思想 |
| 3.2.2 景观特色 |
| 3.2.3 设计方法原则 |
| 3.2.4 小结 |
| 3.3 城市快速路设计存在问题 |
| 3.3.1 历史文化内涵挖掘不够，时代精神被忽视 |
| 3.3.2 国外设计思潮涌入，模仿照抄现象严重 |
| 3.3.3 城市发展过快，现代化交通工具造成视觉环境混乱 |
| 3.3.4 开发商过分追求经济效益，设计师水准有待提高 |
| 第四章 城市快速路景观设计方法 |
| 4.1 快速路景观设计要素 |
| 4.1.1 沿路动态视觉 |
| 4.1.2 沿路景观尺度 |
| 4.1.3 沿路绿化种植 |
| 4.1.4 沿路建筑物造型及色彩 |
| 4.2 快速路景观设计指导思想 |
| 4.2.1 继承历史文化 |
| 4.2.2 注重以人为本 |
| 4.2.3 保持城市整体连续 |
| 4.3 快速路景观设计基本原则 |
| 4.3.1 舒适与安全 |
| 4.3.2 视觉与比例 |
| 4.3.3 统一与变化 |
| 4.3.4 融合与协调 |
| 4.3.5 保护与发展 |
| 4.4 快速路景观设计方法研究 |
| 4.4.1 快速路设计步骤 |
| 4.4.2 快速路景观的动态设计 |
| 4.4.3 快速路绿化景观设计 |
| 4.4.4 快速路天际线景观设计 |
| 第五章 以咸兴大道道路景观设计项目为例 |
| 5.1 项目背景 |
| 5.1.1 区位 |
| 5.1.2 规划范围与现状 |
| 5.2 设计目标及理念 |
| 5.3 设计解析 |
| 5.3.1 设计原则 |
| 5.3.2 规划区城市空间构造格局 |
| 5.3.3 总体景观构架 |
| 5.3.4 道路绿化设计 |
| 5.3.5 城市天际线 |
| 5.3.6 建筑外观色彩控制 |
| 5.3.7 护坡 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）云南德宏州桥头堡试验区数字城市建设规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 数字城市建设及其基本理论范畴 |
| 1.1 论文研究背景及意义 |
| 1.2 数字城市的相关概念 |
| 1.2.1 数字城市的涵义 |
| 1.2.2 数字城市的构成 |
| 1.2.3 数字城市建设相关管理系统理论 |
| 1.3 本文研究的重点及难点 |
| 2 国内外数字化城市发展研究综述 |
| 2.1 国外数字化城市研究现状 |
| 2.2 国内数字化城市发展现状 |
| 3 电信业是数字城市建设的基础 |
| 3.1 电信是城市经济发展的先导部门 |
| 3.2 电信业务的发展是微观主体活动的基础 |
| 3.3 电信业加强了社会经济活动之间的联系 |
| 3.4 电信业对区域经济协调发展的影响 |
| 3.5 电信业的发展是社会信息化的基础 |
| 3.6 电信业发展有利于节能减排 |
| 4 云南德宏州桥头堡试验区数字城市规划实例 |
| 4.1 桥头堡建设概况 |
| 4.1.1 中国云南桥头堡战略定位 |
| 4.1.2 桥头堡数字城市建设的目标及策略 |
| 4.1.3 空间布局 |
| 4.1.4 信息网络的可持续发展思路 |
| 4.1.5 数字城市建设目标 |
| 4.2 德宏州桥头堡数字城市信息系统发展规划 |
| 4.2.1 数字城市建设意义 |
| 4.2.2 数字城市规划分析 |
| 4.2.3 需求和可行性分析 |
| 4.2.4 通信网建设规划 |
| 4.2.5 信息系统结构规划 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）我国绿色产业发展研究 ——以珠三角为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 一、研究背景 |
| (一) 我国经济发展与资源环境矛盾 |
| (二) 对新时期我国发展模式的思考 |
| (三) 绿色壁垒成为我国出口贸易的主要障碍 |
| (四) “绿色奥运”带来了绿色契机 |
| (五) “毒奶粉事件”导致的信任危机 |
| 二、绿色产业相关理论研究动态 |
| (一) 绿色产业概述 |
| (二) 经济发展与环境资源关系的研究述评 |
| (三) 绿色经济的研究述评 |
| 三、研究思路及方法 |
| (一) 研究思路 |
| (二) 研究方法 |
| 四、研究内容和可能的创新 |
| (一) 研究的基本框架 |
| (二) 研究重点与难点 |
| (三) 可能的创新点 |
| 第二章 绿色产业:我国应对绿色壁垒的必然选择 |
| 一、绿色壁垒对当代经济发展的影响 |
| (一) 绿色贸易壁垒产生的背景与原因 |
| (二) 绿色壁垒的国际发展趋势 |
| 二、绿色壁垒是我国经济发展面对的“双刃剑” |
| (一) 绿色壁垒对我国出口贸易的消极影响 |
| (二) 绿色壁垒对我国出口贸易的积极影响 |
| 三、绿色产业是我国应对绿色壁垒的必然选择 |
| 第三章 绿色产业研究的理论基础 |
| 一、产业代谢理论 |
| (一) 代谢理论的来源 |
| (二) 物质代谢理论 |
| (三) 产业代谢理论 |
| 二、物质平衡理论 |
| (一) 总量平衡与分量平衡 |
| (二) 克尼斯等环境经济学家的物质平衡理论 |
| (三) 质量平衡方法 |
| (四) 投入产出分析方法 |
| (五) 对环境恶化与资源过量使用关系的分析 |
| 三、物质循环理论 |
| (一) 物质循环概念分析 |
| (二) 生物系统中的碳循环 |
| (三) 循环经济理念 |
| (四) 循环经济的概念 |
| (五) 循环经济的基本实施原则、方法和核心标准 |
| 第四章 绿色产业链的构建 |
| 一、绿色产业的分类 |
| (一) 产业分类 |
| (二) 绿色产业分类 |
| (三) 绿色产业的划分 |
| 二、绿色产业链与传统的生产方式 |
| (一) 产业链与传统的生产方式 |
| (二) 绿色产业链的概念及简化模型 |
| 三、绿色产业链的构建原理 |
| (一) 生态学理论的应用 |
| (二) 因地制宜 |
| (三) 系统集成 |
| 四、绿色产业链构建的诊断 |
| (一) 指标体系构建的原则 |
| (二) 诊断指标体系 |
| (三) 诊断指标 |
| 五、绿色产业链构建的方法 |
| (一) 主导产业链优选 |
| (二) 引入补链企业 |
| (三) 横向共生、纵向耦合 |
| (四) 绿色产业链构建层次 |
| (五) 绿色产业链支撑系统设计 |
| (六) 绿色产业链构建的操作步骤 |
| 六、绿色产业链构建的技术 |
| 七、绿色产业链的效益 |
| (一) 绿色产业链环境效益 |
| (二) 绿色产业链经济效益 |
| 八、绿色产业链的运行机制 |
| (一) 企业与绿色产业链 |
| (二) 政府与绿色产业链 |
| (三) 社会与绿色产业链 |
| 九、绿色产业链在各产业中的构建方向 |
| (一) 绿色农业产业链的构建 |
| (二) 绿色工业产业链的构建 |
| (三) 绿色服务业产业链的构建 |
| 第五章 我国绿色产业发展的主要领域 |
| 一、我国绿色工业的发展 |
| (一) 绿色工业对传统环保理念的冲击和突破 |
| (二) 工业绿色化与绿色工业节能 |
| (三) “清洁生产”:绿色工业的本质 |
| (四) 生态工业园的建设 |
| (五) 我国绿色工业发展评价 |
| 二、我国绿色农业的发展 |
| (一) 从“有机农业”到“绿色农业” |
| (二) 绿色农业的发展目标 |
| (三) 绿色农业的组织实施 |
| (四) 我国绿色农业发展评价 |
| 三、我国绿色服务业的发展 |
| (一) 绿色消费与绿色服务 |
| (二) 绿色服务业的主要领域及其基本要求 |
| (三) 绿色流通的组织实施 |
| (四) 绿色营销的组织实施 |
| (五) 我国绿色服务业发展评价 |
| 第六章 绿色产业发展的实证研究—以珠三角为例 |
| 一、珠三角现代产业发展面临的新课题 |
| (一) 珠三角的概况 |
| (二) 珠三角可持续发展的优势 |
| (三) 珠三角可持续发展面临的压力 |
| (四) 珠三角现代产业面临的转型 |
| 二、珠三角绿色产业发展现状 |
| (一) 珠三角绿色工业发展现状 |
| (二) 珠三角绿色农业发展现状 |
| (三) 珠三角绿色服务业发展现状 |
| 三、对珠三角可持续发展状况的定量评价—运用生态足迹分析法 |
| (一) 生态足迹分析法的基本概念 |
| (二) 生态足迹分析法的假定 |
| (三) 生态足迹分析法的计算步骤 |
| (四) 生态足迹分析法在珠三角的应用分析 |
| (五) 生态足迹分析法的局限性 |
| 四、珠三角绿色产业发展前瞻 |
| (一) 改变资源消耗型的经济增长模式，提高资源利用效率 |
| (二) 控制人口数量 |
| (三) 在提高居民生活质量的同时，提倡绿色生活消费 |
| (四) 提高生物生产用地的面积和质量 |
| (五) 加快一体化整合，明确发展潜力所在 |
| 第七章 发展我国绿色产业的政策选择 |
| 一、构建和完善我国的绿色壁垒建设体系 |
| (一) 建立绿色贸易壁垒的监测、调查制度 |
| (二) 建立绿色壁垒预警机制，实现对外贸易管理服务的前置化 |
| (三) 实施质量安全战略，构建和完善出口产品标准体系和检验检疫体系 |
| (四) 加快企业技术创新步伐，提高技术创新能力 |
| (五) 构建外贸可持续发展评估体系，实行标准化生产 |
| (六) 完善外贸体制，形成外向型经济的强大合力 |
| (七) 实行环境外交 |
| 二、调整产业结构 |
| (一) 发展绿色科技，促进传统产业的绿色化进程 |
| (二) 发展绿色生产力，提高资源生产力 |
| (三) 调整产业结构，从企业做起 |
| 三、加大对绿色产业发展的扶持力度 |
| (一) 构建我国绿色产业的投资机制 |
| (二) 强化绿色立法、执法，严禁国外污染源进入 |
| (三) 发展绿色科技，培养绿色人才 |
| (四) 增强绿色环保意识，倡导绿色消费新时尚 |
| (五) 依据国际标准，培植绿色企业 |
| 四、加强对绿色产业的宏观管理 |
| (一) 加强国家绿色企业认证的标准化工作 |
| (二) 建立绿色产业的信息服务机构与分类、统计及审计系统 |
| (三) 充分发挥政策与市场的作用 |
| (四) 制定适合各地特色的绿色发展战略 |
| (五) 加强政府宏观调控力度，完善法律法规制度 |
| (六) 加强统一领导，完善绿色产业的组织管理体系 |
| (七) 打破产业分割，地域分割，加强宏观指导和协调 |
| (八) 以省会城市为中心，大力发展绿色第三产业 |
| (九) 尽快统一绿色核算体系 |
| 参考文献 |
| 附件:生态足迹和生态承载力MATLAB计算程序 |
| 致谢 |
（9）全面实行思想政治工作创新——试论把思想政治工作融入企业文化建设中（论文提纲范文）
| 1 正确认识企业文化与思想政治工作的辩证关系,为“融入”和“创新”提供条件 |
| 1.1 企业文化与思想政治工作的区别 |
| (1)职能不同 |
| (2)对象不同 |
| (3)方式不同 |
| (4)特性不同 |
| (5)内容不同 |
| 1.2 企业文化与思想政治工作的联系 |
| (1)目的一致 |
| (2)内容交叉 |
| (3)方法统一 |
| (4)主体相同 |
| 2 面对新情况、新问题,思想政治工作必须“融入”和“创新” |
| 2.1 多种意识形态共存,不同思想文化相互影响 |
| 2.2 市场经济导致传统思想政治工作模式“过时” |
| 2.3 思想政治工作存在“薄弱点”、“盲区”、“空档” |
| 2.4 电力企业具有企业性和公益性双重特性 |
| 2.5 高新技术和互联网的广泛应用 |
| 3 把思想政治工作融入企业文化建设中,全面实现思想政治工作创新 |
| 3.1 强湘电之本,实现思想政治工作思路创新 |
| 3.2 立湘电之道,实行思想政治工作内容创新 |
| 3.3 铸湘电之魂,实行思想政治工作方式方法创新 |
| 3.4 塑湘电之形,实行思想政治工作机制创新 |
（10）创建有供电特色的窗口文化（论文提纲范文）
| 一、针对供电行业特点, 探索适应市场经济需要的窗口文化 |
| 1. 企业目标。 |
| 2. 企业精神。 |
| 二、供电窗口文化以职业道德为保证 |
| 1. 抓服务观念。 |
| 2. 抓服务作风。 |
| 3. 抓服务质量。 |
| 4. 抓服务规范。 |
| 5. 抓服务监督。 |
| 三、供电窗口文化要注重企业形象的塑造 |
| 1. 产品形象。 |
| 2. 经营形象。 |
| 3. 环境形象。 |
| 4. 社会形象。 |
四、创建有供电特色的窗口文化（论文参考文献）
- [1]内蒙古电力集团党委 坚持党建引领 擦亮“蒙电”品牌[J]. 田真华,武荣,刘子龙. 人民周刊, 2022(03)
- [2]增强“党建+”生命力 促进资源管理新提升[J]. 油田资源管理大队党总支. 企业文明, 2020(S1)
- [3]休闲养老型美丽乡村建设规划策略研究 ——以黄冈黄州区松杨村为例[D]. 徐丹. 华中科技大学, 2017(04)
- [4]交通建筑企业文化建设研究[D]. 王世佰. 重庆交通大学, 2013(06)
- [5]城市快速路景观设计方法研究 ——以咸兴大道道路景观设计为例[D]. 赵晶晶. 长安大学, 2012(07)
- [6]云南德宏州桥头堡试验区数字城市建设规划研究[D]. 汤朝景. 云南大学, 2012(10)
- [7]文化视野中的城市地标——广东美术馆白皮书[J]. 罗一平,王嘉. 美术馆, 2010(01)
- [8]我国绿色产业发展研究 ——以珠三角为例[D]. 陈健. 华中农业大学, 2009(07)
- [9]全面实行思想政治工作创新——试论把思想政治工作融入企业文化建设中[J]. 陈宏义. 电力技术经济, 2002(01)
- [10]创建有供电特色的窗口文化[J]. 田发川,王世民. 华北电业, 2000(01)