导读:本文包含了道路等级论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:道路,等级,公路,建安,高等级,游客,视距。
道路等级论文文献综述
陈芃飞[1]（2019）在《高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测与评价》一文中研究指出文章针对高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测和评价,采取实例分析的方法,做了简单的论述,总结了老路使用情况的检测和评价策略,共享给相关人员参考。从道路改扩建工程实践来说,为了能够保证工程建设的质量,做好旧路的检测和性能评价,有着重要的意义。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年10期）
韩跃杰,王荣华,茹含[2]（2019）在《面向游客出行需求的景区道路功能等级体系》一文中研究指出为了建立中国景区道路功能等级体系,以国内外公路功能等级体系为参考,深入分析景区道路功能分类的原因,阐明景区道路功能的本质。针对景区道路交通特性、景点吸引度和游客需求,分析游客对景区道路功能的需求,提出面向游客出行需求的景区道路功能分类法,将景区道路功能分为景区直通线、景区疏通线、景区连通线3类。分析景区道路等级的影响因素,提取等级划分指标。以单日高峰游客接待量为指标,将景区道路划分为景区直通线Ⅰ级、景区直通线Ⅱ级、景区疏通线Ⅰ级、景区疏通线Ⅱ级、景区连通线5个等级,并确定了道路等级、单日高峰游客接待量和观光车限速之间的关系。研究结果表明:景区直通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于8万人和3.5万～8万人,设计速度分别为60、50 km/h;景区疏通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于6万人和1万～6万人,设计速度分别为40、30 km/h;景区连通线对应的单日高峰游客接待量为小于3.5万人,设计速度为20 km/h。面向游客出行需求的景区道路功能等级体系可为景区道路规划提供重要参考。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
赵伟阳,郑嵇平[3]（2019）在《“四好农村路”的南浔实践》一文中研究指出眼下，南浔区墙莫公路两侧郁郁葱葱，乔灌错落有致，车辆行驶在这条乡村道路上，让人格外舒心。墙莫公路是该区“四好农村路”的代表作之一。2017年以来，该区农村公路建设取得了飞跃性突破，702平方公里的区域面积内，农村公路通车总里程已达到1249.5公里，密度(本文来源于《湖州日报》期刊2019-06-26）
赵彦才[4]（2019）在《新疆油田区含油污泥在低等级道路中的性能研究》一文中研究指出含油污泥是石油生产加工过程中产生的固体废物,在新疆各大油田区储量均非常巨大,其中含有大量的有毒物质与放射性核素等难降解的有害物质,不加以处理会对生态环境造成恶劣的破环影响。另外,由于公路建设的快速发展,建设所用石料短缺问题也日渐突出,急需寻找可替代材料。因此研究将含油污泥应用到公路建设中具有很重要的意义。本文以克拉玛依油田含油污泥为研究对象,用低液限黏土和细砂为掺配材料与固化剂一起固化含油污泥。在通过试验系统分析固化原材料性能的基础上,根据相关规范要求,拟定了低液限黏土、细砂各自做掺配材料以及低液限黏土与细砂一起做掺配材料,叁种情况下,共14组固化含油污泥配合比方案。对各方案含油污泥固化体的无侧限抗压强度、浸出液含油量进行了试验研究。分析了固化剂掺量、含油污泥掺量、细砂掺量、掺配材料种类四种因素对固化体无侧限抗压强度的影响,并得出了符合二灰土二级及二级以下公路基层7d无侧限抗压强度规范要求的叁组配合比。通过浸出试验,分析了固化剂掺量对固化体浸出液含油量的影响,并得出了符合二级污水综合排放标准的固化剂掺量。通过配合比优选,确定了满足强度指标、环境要求和经济性的最佳配合比。然后对最佳配合比下含油污泥固化体的水稳定性、动态回弹模量进行了试验研究,分析了围压、偏应力、压实度、含水量、含油污泥掺量对固化体动态回弹模量的影响。结果表明,固化体的水稳定性满足规范要求,最佳配合比下,考虑含水量和压实度因素变化的固化体动态回弹模量范围满足了二灰土公路基层设计中弯沉计算时抗压模量指标的要求,表明该含油污泥固化体满足了低等级道路路基材料的抵抗变形性能,具有应用前景。(本文来源于《新疆大学》期刊2019-05-25）
陈雄[5]（2019）在《基于Civil3D视距分析功能在高等级道路设计中的应用》一文中研究指出视距作为路线设计的一项重要指标,特别是在高等级道路设计中要求严格,基于Civil3D视距分析可应用于所有等级的道路设计中,检测道路设计中视距有无满足规范要求,检测时间短,检测准确度高,并输出相关桩号的视距大小。Civil3d作为全叁维设计软件,通过应用该功能,可提有效提高等级道路设计质量及精度,在以后在设计的高等级公路中可推广应用。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2019年12期）
陈迎[6]（2019）在《预应力管桩在高等级道路软土地基处理中的应用分析》一文中研究指出预应力管桩采用先张预应力离心成型工艺工厂化生产的预制构件,在建筑工程地基加固中得到广泛应用。以湖北某高速公路工程为例,通过预应力管桩与水泥土搅拌桩的技术和经济分析,指出了预应力管桩的优越性,并详细阐述了预应力管桩的施工技术及要点。(本文来源于《福建建材》期刊2019年04期）
刘雯月,罗亚萍[7]（2019）在《不同等级城市道路交通污染实验研究》一文中研究指出为找出影响不同等级城市道路交通污染的关键性因素,有效缓解交通污染问题,实测了西安市快速路、主干道、次干道和支路四条典型道路的PM2.5浓度、交通流量、气温、风速和风向。运用最小二乘法及主成分回归法对数据进行分析。结果表明:快速路,次干道,主干道,支路交通污染程度逐渐降低,但影响交通污染的关键性因素是一致的,均为交通流量,温度和风速。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年06期）
童菲,尚世亮,李波[8]（2019）在《GB/T 34590.9-2017《道路车辆 功能安全第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析》解读》一文中研究指出本文重点解读了GB/T 34590.9-2017 《道路车辆功能安全第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析》。通过对"关于ASIL剪裁的要求分解""要素共存的准则""相关失效的分析"和"安全分析"等四个方面的详细分析和实例阐述,对标准的重点内容进行了深入浅出的解读,有助于快速理解标准内容并初步掌握基础分析方法,为功能安全分析工作的有序开展提供了参考和借鉴。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年05期）
张培贤,夏卫刚[9]（2019）在《探析高等级道路路线设计与环境保护》一文中研究指出针对高等级道路路线设计,对其造成的环境影响和减少这种影响需要注意的问题及方法进行深入分析,探讨环境友好型路线设计举措,减少道路建设对环境的影响。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年01期）
周然,吴琼[10]（2018）在《模拟不同等级道路运输振动对哈密瓜软化和果胶降解的影响》一文中研究指出为了研究长距离运输过程中不同等级道路的振动对哈密瓜贮藏品质的影响,试验模拟半挂车在叁级公路、二级公路、一级公路以及高速公路的运输振动环境,比较经不同道路振动处理与未经振动处理哈密瓜在23℃(室温)贮藏期间(28 d),硬度、水溶性果胶、共价型果胶、离子结合型果胶,多聚半乳糖醛酸酶、果胶酯酶的变化情况。结果表明,贮藏28 d时,不同等级道路振动后的哈密瓜的硬度、共价型果胶以及离子结合型果胶含量均低于对照组,而水溶性果胶含量、多聚半乳糖醛酸酶、果胶酯酶的活性均高于对照组,其中叁级公路及二级公路较高速公路和一级公路对哈密瓜细胞壁影响更为显着,说明振动会加快哈密瓜贮藏期间果胶的降解,加速哈密瓜的生理软化。(本文来源于《浙江农业学报》期刊2018年11期）
道路等级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了建立中国景区道路功能等级体系,以国内外公路功能等级体系为参考,深入分析景区道路功能分类的原因,阐明景区道路功能的本质。针对景区道路交通特性、景点吸引度和游客需求,分析游客对景区道路功能的需求,提出面向游客出行需求的景区道路功能分类法,将景区道路功能分为景区直通线、景区疏通线、景区连通线3类。分析景区道路等级的影响因素,提取等级划分指标。以单日高峰游客接待量为指标,将景区道路划分为景区直通线Ⅰ级、景区直通线Ⅱ级、景区疏通线Ⅰ级、景区疏通线Ⅱ级、景区连通线5个等级,并确定了道路等级、单日高峰游客接待量和观光车限速之间的关系。研究结果表明:景区直通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于8万人和3.5万～8万人,设计速度分别为60、50 km/h;景区疏通线Ⅰ、Ⅱ级道路对应的单日高峰游客接待量分别为大于6万人和1万～6万人,设计速度分别为40、30 km/h;景区连通线对应的单日高峰游客接待量为小于3.5万人,设计速度为20 km/h。面向游客出行需求的景区道路功能等级体系可为景区道路规划提供重要参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道路等级论文参考文献
[1].陈芃飞.高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测与评价[J].安徽建筑.2019
[2].韩跃杰,王荣华,茹含.面向游客出行需求的景区道路功能等级体系[J].长安大学学报(自然科学版).2019
[3].赵伟阳,郑嵇平.“四好农村路”的南浔实践[N].湖州日报.2019
[4].赵彦才.新疆油田区含油污泥在低等级道路中的性能研究[D].新疆大学.2019
[5].陈雄.基于Civil3D视距分析功能在高等级道路设计中的应用[J].城市建设理论研究(电子版).2019
[6].陈迎.预应力管桩在高等级道路软土地基处理中的应用分析[J].福建建材.2019
[7].刘雯月,罗亚萍.不同等级城市道路交通污染实验研究[J].汽车实用技术.2019
[8].童菲,尚世亮,李波.GB/T34590.9-2017《道路车辆功能安全第9部分:以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析》解读[J].中国标准化.2019
[9].张培贤,夏卫刚.探析高等级道路路线设计与环境保护[J].四川水泥.2019
[10].周然,吴琼.模拟不同等级道路运输振动对哈密瓜软化和果胶降解的影响[J].浙江农业学报.2018
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