南京航空航天大学自动化学院江苏南京211106
摘要：随着航空事业的发展，自动化系统在航空事业中的应用愈加广泛。将自动化模式引进航空事业后，给航空事业提供了一些便利，同时还存在一些失误。自动化系统是复杂的，它的引进使航空安全问题变得愈发突出，多重因素的影响，使得航空安全事故频发。基于此，我们将自动化信任和依赖作为重点研究内容，总结它的危害及改进措施。
关键词：自动化信任；自动化依赖；航空安全；危害；改进
引言
时代的发展，科技的进步，自动化技术在各行各业广泛的应用。自动化技术是一项综合性很强的技术，它在航空领域的应用为航空事业的发展起到了推动作用。自动化技术在航空领域的应用，是用自动化技术设备来替代传统的人工操作，对航空事业的发展有重大意义。
一、什么是自动化信任和依赖
自动化信任和依赖，首先，我们应当将这两个概念区分开来，信任是指我们人对于某个事物某个结果的主观认识主观看法，相对于自动化而言，我们信任它，这是一种我们主观的心理现象，一种情感认知状态。但是自动化依赖则是一种行为反应，用户与自动化之间的互动可以进行测量。
然后我们还应该了解它们二者之间相互关联的性质。就像人际关系一样，在测定人是否依赖自动化系统时，信任起主导作用。一般来说，人们比较信任它们所依赖的自动化。就像人们去银行的自动取款机取钱一样，自动取款机取钱一般不会出差错，人们有时候取钱或存钱也不会再数一遍。我们也许都经历过银行卡被自动取款机吞掉的经历，一般被吞掉一次，下次我们再来存取款时就会失去对它的依赖，会变得小心翼翼。我们会绕开它，选择别的银行或者别的取款机。所以，有时候我们会信任自动化，但是不会做到完全依赖它。
二、非适度自动化信任和依赖的危害
（一）、过度信任
（1）、自满
自满，这个术语和航空业的事故有关。由于过度信任，飞行员和相关的其他工作人员没有对系统的状态进行充分的检查，而导致了疏忽，造成了航空事故的产生。自满是由于过度信任，感觉事情没有差错会一切顺利，但事实上却存在着导致事故发生的很多危险的因素。
（2）、过度依赖
由于飞行员和相关的工作人员对于自动化的过度依赖，他们的手动执行任务技能会逐渐降低，这样他们在飞行和执行任务时，一旦遇到困难就会很难克服。这已经严重影响到飞行质量和飞行效果，严重时，还可能会引发安全事故。
（3）、自动化偏见
自动化偏见。自动化偏见可能会导致用户不能对所有的信息进行及时正确的采纳。比如自动化系统的建议是错误的，但是由于人们对它的信任，还是会遵从它所提供的错误的意见，那么就可能对飞行造成不利的影响。
（二）、信任不足
（1）、自动化惊奇
自动化惊奇指的是，在某些情况下，机组工作人员在输入相关的信息后，自动化没有马上做出与他们输入的一致行为，或者自动化的操作和相关工作人员的预期存在偏差，这就叫做自动化惊奇。发生自动化惊奇现象时，飞机上的相关工作人员应该就已经意识到了这些差异，但是却没有重视。
（2）、虚假警报
这也是信任不足的一种行为。虚假警报是即使是没有导致告警的条件，警告也会想起来，这种误报的产生会导致相关工作人员对报警系统的不信任。这样，当我们关掉那些不可靠的告警系统时，就会使人放松警惕，一旦紧急事件发生，报警系统响起，用户可能会忽略，不予理会。这样就很容易发生危险。
三、解决自动化信任和依赖对航空安全危害的途径
如何减轻自动化信任和依赖对航空安全的危害，我们要从根源入手，从上文中我们可以得出结论，非适度的自动化信任和依赖是发生安全危害的重要原因，我们应当从原因入手，提出改进措施，解决问题。
（一）、减轻过度信任和依赖
我们都已经了解到，过度信任是导致人与自动化不良交互的原因，所以，适度的自动化信任和依赖可以减少过度信任发生的问题的不足。通过调查得出，过度的信任和可以通过以人为中心的自动化显示设计和训练进行改善。或者说我们可以做到任何自动化相结合或者说是人与自动化适度结合。
这个问题时自动化系统设计者所面临的巨大挑战。
对于缓解过度信任和依赖这个问题来说，有调查显示，提供自动化的可靠信息，可以帮助用户来识别系统的信任和依赖。比如可以告知相关的工作人员，提供的信息有百分之五十、百分之八十或者百分之百的可能性。用户可以降低对自动化的信任和依赖，根据当前的现实情况，进行自主的判断。
还有调查将用户的自动化第一次失败的反应和后来失败的反应进行比较，得出结论在实际应用自动化系统前进行自动化训练是一项很好的技术来应对第一次失败。对于用户来说，让他们来体验失败远远比告诉他们要发生故障更有意义。
用户在体验完自动化的故障之后，在进行工作和执行任务时，他们的自满水平就会大大的降低，然后自动化偏见现象也会得以改善，过度信任和过度依赖心理也减轻了。对于从事航空事业的工作人员来说，了解自动化系统的局限性，减轻对自动化系统的信任和依赖是很有必要的。有助于提高他们的自动化信任和依赖水平。
（二）、适当缓解信任不足
自动化系统是一项非常复杂的系统，有时候相关的工作人员可能不理解系统发出的复杂信息和信号。我们可以简化自动化系统，使自动化系统的功能和表达意思更加的明确。然后我们应当对相关工作人员，进行自动化运行机制的培训。以帮助他们提高技能，更好的应对突发状况。
还有调查结果显示，似然度显示在一定程度上可以减轻报警器错报现象。似然度显示设计应用到自动化系统当中，允许了系统对危险事故判断的不确定性，而不是随便就响警报或者是干脆就没有警报。然后，我们在信任自动化系统时，就会酌情判断，信任或者不信任，确定或者不确定。这样我们判断信息的灵敏度就会提高。
航空事业的工作人员一定要提高认识，虽然系统发生故障的可能性较小，甚至是微乎其微，但是带来的后果是影响巨大的。警报出现误报也是有可能的，但是误报的次数多了，到下次真的出现问题警报响起的时候，人们也许就会不重视，还以为是误报，就像狼来了的故事一样。我们一定要避免这种情况的发生。所有的工作人员当警报响起时，一定要引起重视，尽快处理。然后还需要对相关工作人员进行专业的培训，帮助他们对虚假警报和自动化惊奇有一个明确的认识，适当缓解信任不足的情况。
四、未来发展的展望
将自动化系统应用在航空事业上，不仅能够减少执行任务的操作者能力的局限，帮助他们完成任务，提高效率；还可以减少飞行员和交通管制员的工作压力。使航空事业得到更好地发展。对自动化的过度信任和依赖和信任不足对航空安全产生的危害，仍需要我们继续去探究去学习。为避免这种现象的重复发生，自动化工程的工作人员在设计上还需要不断改进，航空活动是复杂的，专业的，相信通过各方的共同努力，航空事业对自动化的信任和依赖的安全问题能降到最低。
结语
通过分析，我们理解了航空安全对自动化的信任不能过度自信和过度依赖，过度信任和信任不足都不利于航空安全工作的顺利开展。我们要以人为中心，开展学习和训练，将人和自动化的匹配效果做到最好。相信通过我们的不断努力，能做的越来越好。
参考文献
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