导读:本文包含了线性参照系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:线性,系统,地理信息系统,基准,方法,动态,管理系统。
线性参照系统论文文献综述
张倩宁,黄泽纯,洪安东,尚海滨[1]（2016）在《基于线性参照系统的高铁沉降数据集成模型》一文中研究指出针对高铁沉降监测数据的海量特性,以及传统管理方式存在的效率不高、可视化效果不好的问题,设计了一种基于线性参照系统有效管理和显示高铁沉降监测数据的集成模型。该模型中,高铁路网以路径要素集存储,高铁沿线非空间数据以事件表的形式存储,由此实现高铁沉降监测相关的空间数据和属性数据的线性建模与集成。同时,使用Arc Engine组件与.NET平台实现了沉降监测数据空间查询和可视化表达功能,可形象地反映高铁线路与沉降监测点的分布状况,更易于进行沉降数据的可视化分析、预测和评估。数据集成模型实现了非空间数据和空间数据的一体化管理,有效地减少了数据存储冗余,提高了高铁变形监测数据管理的效率,对我国高速铁路的建设与运营安全的海量监测数据管理具有一定的参考价值。(本文来源于《地理空间信息》期刊2016年01期）
王金宏,朱军,尹灵芝,彭子龙,张阿丽[2]（2014）在《基于线性参照系统的虚拟高速铁路场景建模方法》一文中研究指出虚拟高速铁路场景能够直观地表达线路实体及其周围的地形地貌,为高速铁路相关的管理决策和科学实验提供支持。针对高速铁路空间数据的线性分布特征和地物对象结构固定的特性,本文提出了基于线性参照系统的虚拟高速铁路场景建模方法。将高速铁路对象抽象和简化为可重复利用的模型,并使用线性参照工具进行模型的空间定位,以实现虚拟高速铁路场景的构建。本文首先探讨了高速铁路线路和线性参照系统的特点;然后,详细给出了构建虚拟高速铁路场景的流程、模型属性表和事件表的设计,以及几何约束方法;最后,选择案例区域开展试验。结果表明,该建模方法将建模对象以事件表的形式进行空间定位,减少了计算复杂性,并将属性数据与虚拟场景对象进行联接,可用于高速铁路的可视化管理和科学分析。(本文来源于《地球信息科学学报》期刊2014年01期）
吴建军,郭浩[3]（2010）在《基于时间线性参照的地理视频数据采集系统设计》一文中研究指出地理视频是对常规多媒体GIS的扩展,通过视频影像与地理位置的数据整合、检索和交互,应用于线性设施的管理。对地理视频的研究主要涉及视频数据采集、数据编辑与管理、数据应用等方面。针对数据采集问题,本文提出基于时间线性参照的地理视频数据模型,并在此基础上,设计并实现了一个地理视频数据采集系统。(本文来源于《科技信息》期刊2010年25期）
郭林泉,赵鸿铎[4]（2006）在《线性参照系统在上海市公路设施管理地理信息系统中的应用》一文中研究指出线性参照系统在GIS-T中提供了一种数据集成与共享的方法,可实现多种线性参照方法间的相互转换及在任意比例尺的地图上进行绘图显示。上海市公路设施管理地理信息系统采用了线性参照系统的概念对数据进行了组织,建立了基线网及相应的应用层。对线性参照系统在上海市公路设施管理地理信息系统中的应用情况进行介绍,提出了系统进一步完善的建议。(本文来源于《昆明冶金高等专科学校学报》期刊2006年03期）
左小清,李清泉[5]（2005）在《软件Oracle中线性参照系统模型的分析及应用》一文中研究指出首先对OracleSpatial中的线性参照系统数据模型进行分析 ,并介绍Oracle为线性参照系统提供的一些空间分析查询功能 ,然后基于OracleLRS ,以 3维公路GIS实验系统为例 ,讨论基于LRS的空间数据和属性数据的组织方法 ,并在实验系统中得到验证。(本文来源于《测绘通报》期刊2005年02期）
何桂平,赵鸿铎,姚祖康[6]（2001）在《基于线性参照系统的面向对象的立交模型》一文中研究指出分析现有GIS T中立交处理的不足 ,根据ARCINFO的网络模型 ,提出基于线性参照系统的面向对象的公路网网络及立交模型 ,建立立交的空间数据结构 ,并制定各类要素的编码及设置原则。结合上海市基于GIS的公路设施管理系统 (SHGIS HIMS) ,给出该模型的应用。(本文来源于《公路交通科技》期刊2001年06期）
郭林泉,赵鸿铎,姚祖康[7]（2001）在《运输地理信息系统中的线性参照系统》一文中研究指出介绍了线性参照系统的概念 ,提出用线性参照系统来解决运输管理不同部门间数据共享问题的思想及进一步应用所要解决的问题(本文来源于《测绘通报》期刊2001年07期）
童小华,杨东援,刘大杰[8]（2001）在《一种新的线性参照系统数据模型》一文中研究指出提出了用于交通运输地理信息系统 (GIS T)的一种新的线性参照数据模型 .在分析了线性参照系统概念模型的基础上 ,对其中两个关键问题进行了研究 ,即基于道路几何特征的线性参照基准模型和基于道路曲线要素的动态分段模型 .同时 ,以实例说明该模型在GIS T原型系统中用于公路事故分析的应用(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2001年04期）
黄琴龙,郭林泉,王一如[9]（1999）在《线性参照系统的基准网及其应用》一文中研究指出本文简介了线性参照系统的概念,给出了线性参照系统下基准网的概念及布设方法,并在上海公路设施管理地理信息系统中得到应用。(本文来源于《上海公路》期刊1999年S1期）
线性参照系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
虚拟高速铁路场景能够直观地表达线路实体及其周围的地形地貌,为高速铁路相关的管理决策和科学实验提供支持。针对高速铁路空间数据的线性分布特征和地物对象结构固定的特性,本文提出了基于线性参照系统的虚拟高速铁路场景建模方法。将高速铁路对象抽象和简化为可重复利用的模型,并使用线性参照工具进行模型的空间定位,以实现虚拟高速铁路场景的构建。本文首先探讨了高速铁路线路和线性参照系统的特点;然后,详细给出了构建虚拟高速铁路场景的流程、模型属性表和事件表的设计,以及几何约束方法;最后,选择案例区域开展试验。结果表明,该建模方法将建模对象以事件表的形式进行空间定位,减少了计算复杂性,并将属性数据与虚拟场景对象进行联接,可用于高速铁路的可视化管理和科学分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
线性参照系统论文参考文献
[1].张倩宁,黄泽纯,洪安东,尚海滨.基于线性参照系统的高铁沉降数据集成模型[J].地理空间信息.2016
[2].王金宏,朱军,尹灵芝,彭子龙,张阿丽.基于线性参照系统的虚拟高速铁路场景建模方法[J].地球信息科学学报.2014
[3].吴建军,郭浩.基于时间线性参照的地理视频数据采集系统设计[J].科技信息.2010
[4].郭林泉,赵鸿铎.线性参照系统在上海市公路设施管理地理信息系统中的应用[J].昆明冶金高等专科学校学报.2006
[5].左小清,李清泉.软件Oracle中线性参照系统模型的分析及应用[J].测绘通报.2005
[6].何桂平,赵鸿铎,姚祖康.基于线性参照系统的面向对象的立交模型[J].公路交通科技.2001
[7].郭林泉,赵鸿铎,姚祖康.运输地理信息系统中的线性参照系统[J].测绘通报.2001
[8].童小华,杨东援,刘大杰.一种新的线性参照系统数据模型[J].同济大学学报(自然科学版).2001
[9].黄琴龙,郭林泉,王一如.线性参照系统的基准网及其应用[J].上海公路.1999
论文知识图
