论文摘要
由于风电固有的随机性与间歇性,使得风电场输出功率往往具有较大的波动。然而考虑到储能装置的昂贵成本,单独为风电场配置储能装置不利于其经济运行。为此,文中针对考虑电动汽车参与的风电场输出功率波动平抑方法进行了研究。根据国家标准中风电"有功功率变化"的要求,通过爬坡率概念来描述风电场输出功率变化率。采用鲁棒优化的方法处理风电出力的不确定性,建立风电机组和电动汽车协调控制的双层优化模型:上层模型决策者是风电场,以风电场售电收益最大化为目标函数;下层模型决策者是电动汽车车主,以电动汽车电费支出成本最小化为目标函数。通过线性规划对偶定理和Karush-KuhnTucker（KKT）最优性条件将此鲁棒优化模型转化为混合整数线性规划问题进行求解。最后,通过仿真结果验证了所提模型和方法的有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈宇,彭潇,丁婧,王亚洲,邵敬平
关键词: 风电场,电动汽车,功率波动,鲁棒优化,双层优化
来源: 发电技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 湖北华电西塞山发电有限公司,国网湖北省电力有限公司荆州市荆州区供电公司,国网湖北省电力有限公司鄂州市鄂城区供电公司
分类号: TM614
页码: 91-98
总页数: 8
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