论文摘要
驾驶员等待时间阈值是分析礼让行人合理时间的重要参数,是减少非信号交叉口人车冲突,提升道路通行能力的重要条件。通过有序Logistic回归模型研究驾驶员放弃等待时间的影响因素,并基于非集计价格敏感度分析法(KLP)建立驾驶员等待时间阈值模型,利用昆明市驾驶员让行意愿调查数据进行标定。研究结果表明,驾驶员人格类型、性别和教育程度对驾驶员放弃等待时间在统计学上有显著影响;驾驶员年龄、职业和收入对驾驶员放弃等待时间在统计学上无显著影响。驾驶员主观合理等待时间为16.4 s、等待时间阈值为23.2 s,与驾驶员意愿等待时间的50%分位值和85%分位值相吻合。同时,不同人格驾驶员的主观合理等待时间差异较小,而相应的等待时间阈值存在较大差异。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李明远,郭凤香,费怡
关键词: 交通规划,礼让行人,人格特性,有序回归,等待时间
来源: 交通信息与安全 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 昆明理工大学交通工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(71461015)资助
分类号: U491
页码: 112-119
总页数: 8
文件大小: 186K
下载量: 221
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