论文摘要
为了研究斯特林发动机内部腔室流体流动规律,探讨不同工况对斯特林发动机做功的影响,使用基于Fluent流体计算软件的动网格模型模拟活塞和配气活塞的运动,对于回热器,采用层流流态的多孔介质模型,其他腔室使用标准k-ε模型。结果表明,在运行周期内,腔室的局部区域存在多个涡流,这会消耗部分能量,降低热功转换效率;增加充气压力和加热器温度可以有效增加净输出功。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邱文会,闫春杰,王小军
关键词: 斯特林发动机,动网格,有限体积,涡流
来源: 真空与低温 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 兰州空间技术物理研究所真空技术与物理重点实验室
分类号: TK403
页码: 202-208
总页数: 7
文件大小: 2396K
下载量: 137