合成射流激励频率对D型体流动减阻控制的影响

论文摘要

采用合成射流作为主动控制手段,对自由空间中D型体尾流的控制机理和气动减阻进行了数值仿真。合成射流布置在D型体垂直背上下缘处并同时作用,射流方向与来流方向平行,频率从40 Hz变化到500 Hz。结果表明,在整个频率范围内都实现了减阻。在低频激励(65 Hz)作用下,尾流上下两侧剪切层趋于同步化,汇合位置延后,卡门涡街强度减弱;在高频激励(500 Hz)作用下,伴随着整流,剪切层向内偏转,尾流夹带现象减弱,回流区略延长。卡门涡街的抑制对于钝体尾流的形成以及减阻效果有着显著的影响。

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类型: 期刊论文

作者: 杨志刚,李逸清,崔文诗,贾青

关键词: 气动阻力,型体,合成射流,激励频率,大涡模拟

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 同济大学上海地面交通工具风洞中心,上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,北京民用飞机技术研究中心,中国航发商用航空发动机有限责任公司

基金: 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(18DZ2273300)

分类号: U467.13

页码: 9-13

总页数: 5

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标签：气动阻力论文;  型体论文;  合成射流论文;  激励频率论文;  大涡模拟论文;