基于不同物理架构的车载以太网通信设计研究

基于不同物理架构的车载以太网通信设计研究

论文摘要

车载以太网是一种新兴的车载通信网络,支持实现高速率、低延迟的AVB通信。为解决i.MX6系统AVB开发受硬件限制的问题,对比i.MX6系统设计了开发AVB协议栈的X86模拟平台。通过分析模拟平台及i.MX6系统的AVB传输数据,证明了模拟平台可以脱离硬件限制实现AVB的开发。提出了相对实时率,评价了X86平台的模拟效果。测试结果表明,相对实时率趋向于84.5%,模拟效果良好。

论文目录

  • 1 基于i.MX6系统的AVB通信实现
  •   1.1 i.MX6 通信的硬件设计
  •   1.2 i.MX6 通信的软件设计
  •   1.3 i.MX6系统的AVB通信实现
  •   1.4 实时性测试
  • 2 X86系统AVB通信平台的对比设计
  •   2.1 X86系统的硬件对比设计
  •   2.2 X86系统通信架构的对比设计
  • 3 基于X86系统的AVB通信实现
  •   3.1 X86系统实现AVB通信
  •   3.2 实时性测试
  • 4 基于不同物理架构的AVB传输对比分析
  • 5 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郭健忠,陈典,闵锐,汪喜林,汪子林

    关键词: 车载网络通信,车载以太网,对比设计,系统

    来源: 电子器件 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业,互联网技术

    单位: 武汉科技大学汽车与交通工程学院

    分类号: U463.67;TP393.11

    页码: 1538-1542

    总页数: 5

    文件大小: 1871K

    下载量: 158

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