论文摘要
三峡水库175m蓄水运行后,朝天门至涪陵河段受回水影响,蓄水期水位抬升较大,流速减缓,航道条件有较为明显的改善。但在低水位时期,局部河段和特殊时期仍存在一定的碍航问题。广阳坝水道（位于长江上游航道里程631-641km）位于铜锣峡下游,峡谷、放宽、分汊、弯曲等多种形态组合,使得河道平面形态十分复杂;而三峡变动回水条件,使该河段的水沙运动规律相比天然情况发生较大变化,滩险演变与碍航特性不易把握,整治难度较大。本文以长江上游广阳坝河段为研究对象,现场勘测搜集相关的实地水文、地形资料,主要分析了长江上游有关变动回水区的河床演变问题,以及建立广阳坝河段1:100正态物理模型,通过试验具体研究广阳坝河段卵石输移规律,并针对其滩险提出航道整治方案。主要结论包括以下几个方面。（1）通过河床演变分析表明,库尾河段主航槽基本稳定,成库以来悬移质累积性淤积趋势不明显,年际冲淤相对平衡。三峡成库后推移质输沙时期更为集中,局部河段存在推移质集中输移碍航问题。（2）铜锣峡为长江上游大型峡谷,碍航特性表现为洪水急滩;中枯水期水流平缓,无卵石推移质输出;当流量大于25000m3/s时卵石开始输出铜锣峡,且输沙率随流量增加而增大,在流量大于50000m3/s时输沙率呈骤增趋势。（3）三峡成库后,水位的变化引起深槽-浅滩河段卵石推移质输移规律发生改变。中洪水期相较于成库前,铜锣峡卵石输出量减小,输沙能力降低、输沙时间减少,而其下游蜘蛛碛浅滩卵石推移质输沙能力较弱。中洪水期铜锣峡峡谷输沙能力减弱对浅滩淤积有利,但中枯水期三峡蓄水导致浅滩输沙能力减弱,原有的冲刷期缩短,对航槽冲刷不利。（4）考虑来沙减少及三峡蓄水后深槽-浅滩不平衡输沙趋势变化,库尾航道浅滩治理可从传统的筑坝束水攻沙转为多级疏浚为主的思路。针对广阳坝-长叶碛河段现状提出多级疏浚为主的治理方案,通过物理模型试验表明航槽回淤量可控,航道尺度保持较好。
论文目录
文章来源
类型: 硕士论文
作者: 李林
导师: 胡江
关键词: 变动回水区,河床演变特性,卵石不平衡输移,整治方案
来源: 重庆交通大学
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 地球物理学,公路与水路运输,水利水电工程,水利水电工程
单位: 重庆交通大学
基金: 水运“十三五”发展规划《三峡库区朝天门至涪陵段航道尺度提升可行性研究》
分类号: TV147;U612
DOI: 10.27671/d.cnki.gcjtc.2019.000335
总页数: 99
文件大小: 6486K
下载量: 24