论文摘要
大型民用客机的气动设计具有巡航马赫数高、部件间流动干扰复杂、外形精细化修形难度大等特点,完全依靠人工试凑法进行气动设计工作量巨大。基于高可信度数值模拟的优化设计技术可以对该类问题进行自动寻优设计,给设计师提供有力参考,因此在大型民用客机气动设计中发挥着越来越显著的作用。首先,以大型民用客机为背景,总结了民机气动设计中的关键科学问题,指出了梯度优化设计方法在民用客机不同优化设计问题中的适用性,并进一步对梯度求解中的伴随方法理论进行了详细介绍。然后,分析了基于伴随理论的气动优化设计方法以及气动结构多学科优化设计方法在民用客机设计中的研究进展,其中气动优化设计方面着重突出了复杂全机多部件气动外形优化设计方法以及飞机/发动机一体化优化设计方法。最后,对基于伴随理论的气动优化设计方法在大型民机中的应用进展进行了提炼,对未来发展趋势进行了展望与建议。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 白俊强,雷锐午,杨体浩,汪辉,何小龙,邱亚松
关键词: 大型民用客机,伴随理论,全机多部件气动优化,飞机,发动机一体化优化,气动结构优化
来源: 航空学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 西北工业大学航空学院
基金: 国家重点专项资助项目(MJ-2015-F-010),航空科学基金(20161453011),国家自然科学基金(51806178)~~
分类号: V221.3
页码: 103-120
总页数: 18
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标签：大型民用客机论文; 伴随理论论文; 全机多部件气动优化论文; 飞机论文; 发动机一体化优化论文; 气动结构优化论文;