（新疆机场（集团）有限责任公司喀什机场，新疆喀什844000）
摘要：科学技术水平的提升，推动了我国航空事业的快速发展，在为人们出行带来便利的同时，随之而来的安全问题也得到了人们的高度关注。在影响飞行安全的众多因素中，人为因素造成的航空事故比例不断上升，已经成为影响航空飞行安全的突出问题。基于此，本文重点探讨空中交通管理中的人为因素，并提出了降低空中交通管理人为因素影响的对策，仅供相关部门进行参考。
关键词：空中交通管理人为因素对策
引言
随着我国国民经济的快速发展，国内的飞行流量正在以每年9%左右的速度上涨，在现有的空域条件下，空中交通状况显得十分拥挤。再加上我国机场密度偏低，东西部发展失衡和空域条件复杂的现状，这些都凸显出了空中交通管理的重要地位。为了有效避免飞行器与飞行器或飞行器与地面障碍物之间相撞，确保空中交通的通畅性，对空中交通管理工作提出了更高的要求。安全则是空管工作的重中之重，也是评价管理工作质量的重要依据。飞行器是空管系统的主要服务对象，其特点是在空中高速运转，一旦仪器设备异常或人为操作失误，很容易引发安全事故，严重威胁着社会经济发展和人们生命财产安全。
1、空中交通管理内涵
随着科学技术水平的快速发展和国民经济的增长，给国内航空业的发展带来了更多的契机。当前，国内航空运输量有了显著的增长，服务质量也有了很大程度的提升，在飞行过程中，为了确保航空器安全、有序的运行，急需要建立起一套较为完备的规章标准体系，其中空中交通管理规章体系尤为重要。所谓的空中交通管理工作，就是借助于现代化的科学技术，例如通信技术、监视技术和导航技术对飞行中的飞机进行实时管理和监控，以期对飞机安全的航行起到辅助作用，确保乘客、飞行人员安全以及航空器有序运行。空中交通管制人员还要合理划分飞行空域，划分过程中应考虑到航路航线、管制责任区域、飞行情报区和等待区域等。专业工作人员需划分管制空域，对于空中交通管制工作来说，飞机飞行的水平方向和垂直方向间隔是最基本问题，需结合基础导航设备和雷达监视系统等，应保证地面管制单位可以实时与机组人员进行沟通交流。建立起完善、自动化的空管系统则是确保飞行安全、高效的基础。
2、空中交通管理中的人为因素
2.1管理技能
对于空管人员来说，空管技能主要包括有陆空通话能力、冲突预测、反应能力、解决能力和管制协调能力等。相关科学研究结果表明，人体系统功能受注意力方面局限性的影响要远远高于直觉表现的局限性。在空中交通管理中，管理人员会接收到大量的同视觉和听觉相关的信息，一旦接收的数据信息远远高于注意力范围时，大脑会选择性的注意部分信息。例如，在雷达管制体系中，空中飞行流量增加时，有一部分管制人员会将重点放在飞机进港的次序上，很容易忽略掉飞机出港次序，进而引发飞行冲突。
2.2工作负荷
工作负荷就是在规定的工作时间内完成工作量的多少，又可以将其看作是劳动强度或工作强度。在超负荷工作状态极易出现操作失误，进而增加出错率和安全事故等。空中交通管理工作的特殊性十分明显，管理员工作负荷在确保交通管理安全性方面发挥着重要作用，同时还要受到空中飞行流量、军航飞行活动、天气情况等多方面因素的共同影响。在低负荷工作状态下，管理人员很难集中精力、极易受到外界因素干扰、思路凝滞等；在超负荷工作状态下，管理人员的口误情况增加，容易出现顾此失彼等状况。
2.3生理素质
现阶段，空中交通管理工作实行的是24h连续不间断工作制，需要空中交通管理人员长时间处于高度集中的状态，极易出现精神疲劳。特别是在夜间飞行的飞机，因飞行数量相对较少，且飞行间隔较长，管理人员的体力透支，精神不集中，大脑恍惚等状况经常出现，不利于交通管理的正常开展。充足的精力和健康的身体素质是确保空管工作的前提，空管人员应在闲暇之余加强身体锻炼，确保身体处于最佳状态。另外，管理人员还应当具备有社会责任心，一旦工作过程出现松懈，就很有可能引发重大飞行事故，严重威胁着社会经济发展和人们生命财产安全。
2.4心理素质
心理素质是在生活或工作中个体遇到突发情况出表现的个体素质，较强的心里素质对于增强空中交通管理工作的安全性系数十分重要。随着我国航空事业的快速发展，空中交通管理技术的复杂化程度不断加深，再加上各种现代化高新仪器设备的投入使用，对交通管理人员提出了更高的要求。不仅需要空管人员有工作责任心，还要对操作技术进行熟练掌握，并对自身心里素质加强培养。近些年来，因飞行流量不断上升，通常会有飞行冲突、多机同时临场等突发情况出现，面对这种复杂状况，只有心里素质较强的管理人员才能沉着冷静，并第一时间下达正确的指引口令，确保航空飞行安全。
3、降低空中交通管理人为因素影响的对策
3.1加强环境建设
工作环境在提升空中交通管理员专业素质和工作能力方面发挥着重要作用，为了确保民航空中交通管理的安全性水平，管理人员更加重视工作环境，应不断优化管制室工作环境。良好的工作环境可以放松空中交通管理人员的身心，缓解管理人员的心理负担，在提升空中交通管理服务质量方面发挥着积极作用。在培训环境中，应加强管理人员的培训力度，不断增强交通管理人员的专业技能，应特别注重锻炼交通管理人员应对突发事件的能力，尽量避免空中交通管理安全事故的出现。
3.2加强思想培训
空中交通管理人员的专业水平在一定程度上决定空中交通安全事故的发生率，而自身的思想素质则会影响空管工作质量和效率。因此，在对交通管理人员思想培训的过程中，应从管理人员综合素质提升方面入手。首先，应增强管理人员工作积极性和爱岗敬业精神，让每位空中交通管理人员都能树立起较强的工作责任意识，将乘客的生命安全放在首位，在空中交通管理中应始终秉承安全第一的原则；其次，应加强空中交通管理人员安全感知教育的培训，强化空管人员的安全意识，在细分安全目标做好空管人员细节方面的培训，不断增强空中交通管理人员的管理水平。
3.3加强团队协作，优化心理素质
空中交通管理工作单纯依靠个人的力量是很难完成，需要综合素质较强的团队共同协作完成。面对复杂的空管工作，可以结合技术互补、年龄互补、性格互补等不同的方式，消除可能出现的个人错误，充分发挥出整个团队的力量，确保航空飞行安全。加强团队协作，还可以降低个人工作量，防止因工作压力过大而做出错误的判断。
结论：
总体来说，人是整个空中交通管理中的核心因素，对交通管理工作的顺利开展和服务质量均有很大的影响。因此，在空管工作中，应加强人为因素管理，结合空中交通管理工作实际，及时发现问题并采取科学有效的解决办法，尽力避免人为因素造成的不安全事故，确保航空事业可以稳定健康发展。
参考文献：
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[3]李宗翼,罗晓利.空中交通管理中的人为因素[M].成都：西南交通大学出版社,2009(3).
作者简介：陈安翔（1987.07），男，汉族，重庆人，本科学历，助理工程师，从事空中交通管制工作。