论文摘要
针对立体交叉隧道结构地震动力响应特性及相互影响规律等问题,在三向El地震波作用下完成了3种地震烈度、6个工况的交叉隧道振动台试验。试验结果表明:地震烈度越高,隧道各特征点的地震加速度、环向应变越大,在Ⅸ度三向El波作用下,沿上跨隧道墙脚轴线方向,交叉中心断面处最大地震加速度比普通断面（受相邻隧道影响小）小,而轴向应变比普通断面大,沿下穿隧道拱腰轴线方向,交叉中心断面处最大加速度比普通断面大,而最大轴向应变比普通断面小。通过建立三维数值模型与试验结果进行了相互验证,数值计算表明:在Ⅸ度三向El波作用下,沿上跨隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ1、σ3及主震方向位移最大值均比普通断面大,沿下穿隧道轴向,交叉中心断面处各特征点σ1、σ3及主震方向位移最大值均比普通断面小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘聪,彭立敏,雷明锋,施成华,李玉峰
关键词: 立体交叉隧道,振动台试验,响应特性
来源: 振动与冲击 2019年19期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,地球物理学,公路与水路运输
单位: 中南大学土木工程学院,中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室,中国建筑第五工程局有限公司
基金: 国家自然科学基金(51508575,U1734208)
分类号: U451;P315.9
DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.19.035
页码: 233-241
总页数: 9
文件大小: 3683K
下载量: 140
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