新能源汽车补贴政策的政企博弈研究

新能源汽车补贴政策的政企博弈研究

论文摘要

新能源汽车的发展肩负实现汽车产业转型升级、减少能源消耗和缓解环境污染的重要任务,决定了其在发展之初就受到各国政府的高度重视。我国新能源汽车产业在政府多项政策的扶持下迅速发展,其中政府补贴的大力度支持更是引发了产业的投资热潮,与此同时也出现了低端产能集聚、车桩配套不平衡、部分企业投机骗补等问题亟待解决。政府补贴效用如何,其退坡调整又会给市场与企业带来哪些影响,有待进行研究。论文以我国新能源汽车的政府补贴政策为研究对象,重点探讨在补贴政策实施与变动前后政企之间的博弈。首先,在经理论上分析政府补贴对新能源汽车发展的有效性和产业中政企之间的博弈关系后,提出了研究思路。通过梳理我国新能源汽车补贴政策的演变历程,提出本文博弈分析针对的主体是政府购置补贴政策下的政府和新能源汽车整车生产企业,分析补贴政策的现状与实施中显现的问题。其次,构建政企博弈的三阶段动态博弈模型,运用逆向归纳法分析求解博弈结果。在此基础上,以产业发展的不同阶段为脉络,分析在不同阶段下政企决策及其影响因素,探究补贴政策变动之于市场及政企双方的影响。最后,结合分析与实际提出政府完善政策体系、强化惩罚力度、动态调整补贴技术标准、注重政策衔接与过渡等政策建议。论文研究表明,基于重大战略意义考虑下实施的新能源汽车补贴政策只是加速推动产业发展的一个阶段性政策;补贴政策利于产业规模扩张,在实施中由于战略性动机引发了部分企业的“骗补”行为,导致博弈的低效率;健全细化补贴标准和加大惩罚力度能够有效防范和解决该类问题;伴随技术门槛提高的补贴逐步退坡一定程度上抑制企业生产的积极性,但能够强化市场优胜劣汰机制,更利于刺激企业技术的研发。

论文目录

  • 摘要
  • abstract
  • 第一章 绪论
  •   1.1 研究背景与研究意义
  •     1.1.1 研究背景
  •     1.1.2 研究意义
  •   1.2 文献综述
  •     1.2.1 新能源汽车研究
  •     1.2.2 新能源汽车补贴研究
  •     1.2.3 博弈论的研究
  •     1.2.4 文献评述
  •   1.3 研究方案
  •     1.3.1 研究内容
  •     1.3.2 研究方法
  •     1.3.3 技术路线
  • 第二章 新能源汽车政府补贴的理论依据
  •   2.1 政府补贴的理论基础
  •     2.1.1 外部性理论
  •     2.1.2 熊彼特创新理论
  •     2.1.3 产业生命周期理论与新兴产业扶植理论
  •   2.2 新能源汽车政府补贴的理论基础
  •     2.2.1 新能源汽车产品特性
  •     2.2.2 新能源汽车产业特性
  •   2.3 博弈论在新能源汽车补贴政策中的适用性
  •     2.3.1 博弈论概述
  •     2.3.2 新能源汽车补贴应用博弈论分析的适用性
  •   2.4 本章小结
  • 第三章 新能源汽车产业补贴政策的现状及问题
  •   3.1 新能源汽车整体政策支持体系发展与现状
  •   3.2 新能源汽车补贴政策的发展与现状
  •     3.2.1 产业研究开发阶段
  •     3.2.2 试点城市示范运营阶段
  •     3.2.3 全面补贴阶段与后补贴时代
  •   3.3 新能源汽车补贴政策的问题
  •     3.3.1 部分企业寻机骗补,补贴拨付压力大
  •     3.3.2 产业规模扩张趋缓,企业核心技术滞后
  •     3.3.3 补贴过度向整车倾斜,产业链发展不均衡
  •   3.4 本章小结
  • 第四章 新能源汽车补贴的政企博弈分析
  •   4.1 博弈模型建立与求解
  •     4.1.1 政企博弈关系
  •     4.1.2 基本假设与参数设定
  •     4.1.3 模型分析
  •     4.1.4 模型求解
  •   4.2 产业不同发展阶段下政企博弈结果
  •     4.2.1 产业投入期政企决策及其影响因素
  •     4.2.2 产业成长期政企决策及其影响因素
  •   4.3 政府补贴政策变动于企业生产的影响
  •     4.3.1 政府补贴各阶段对企业产销的影响
  •     4.3.2 政府补贴标准变动对企业生产技术的影响
  •   4.4 本章小结
  • 第五章 政策建议
  •   5.1 加快完善政策体系,依法治理行业乱象
  •     5.1.1 量身制定产业相关标准
  •     5.1.2 提高审查环节严密性
  •     5.1.3 加大对违法企业的惩罚力度
  •   5.2 动态合理调整补贴技术标准,加大高技术研发力度
  •   5.3 注重消费市场培育,健全后市场流通服务体系
  •   5.4 双积分政策接力补贴政策,注重政策衔接与过渡
  • 结论及展望
  •   研究结论
  •   本文创新
  •   研究展望
  • 参考文献
  • 攻读学位期间取得的研究成果
  • 致谢
  • 文章来源

    类型: 硕士论文

    作者: 林宝慧

    导师: 张志俊

    关键词: 新能源汽车,补贴政策,政企博弈

    来源: 长安大学

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,社会科学Ⅰ辑,经济与管理科学

    专业: 数学,汽车工业,行政学及国家行政管理,宏观经济管理与可持续发展,工业经济

    单位: 长安大学

    分类号: D63;F426.471;F224.32

    总页数: 69

    文件大小: 2654K

    下载量: 276

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