导读:本文包含了格序决策论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:区间,理论,轨道交通,移民,目标,方案,时序。
格序决策论文文献综述
张博[1]（2018）在《基于格序决策理论的水库移民安置效果评价》一文中研究指出水库移民安置问题是项目实施的重点问题,相关单位应引起重视。笔者对基于格序决策理论的水库移民安置效果评价问题进行了说明与分析。基于水利设施施工地理位置及历史等特殊问题,水库移民安置应作为重点进行考虑,并做好对安置效果的评价分析,以保证周边居民生活及城市发展需要[2]。(本文来源于《黑龙江水利科技》期刊2018年04期）
张桐,金键,沈犁,周立坤[2]（2016）在《基于灰色格序决策理论的城市轨道交通建设项目时序确定方法》一文中研究指出结合灰色关联分析与格序决策理论,提出一种基于灰色格序决策理论的城市轨道交通建设时序确定方法。该模型在构建轨道交通建设时序影响因素指标体系的基础上,对指标集初始样本矩阵进行无量纲化处理,采用熵值-层次分析法相结合的组合赋权法确定指标权重,并引入格序决策理论确定正负理想方案,采用灰色关联分析法度量各方案与理想方案的贴近度,以此确立线路建设的时间序列。以所提出的决策方法对成都市轨道交通初期线网的线路建设时间进行了排序,计算所得到的线路建设时序特征与实际建设情况基本一致。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2016年10期）
赵素霞,陶杰[3]（2015）在《多目标格序决策方法在应急物资调拨中心选址中的应用》一文中研究指出应急物资调拨中心选址往往以时间效益最大化为主要目标,但同时也涉及到经济、社会、安全和生态环境等众多因素。在时间效益十分接近的情况下,综合因素的考虑会使得"不可公度性"和"矛盾性"时刻存在,再有决策者的不确定性偏好关系也会导致很难对备选方案进行绝对化的优劣排序。本文引入多目标格序决策方法,避免了决策者偏好关系的不确定性,打破了一直以来采用中间值、平均值代替评价值而不考虑评价值分布问题的做法。通过对应急物资调拨中心备选方案的格序化排序,选取最优方案,体现了格序决策方法在微差异性方案比选中的优势。最后应用该决策方法对某地区4个备选方案进行评价,得出结果与实际情况一致,证明该决策方法的适用性。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2015年02期）
王文怡[4]（2015）在《冲突分析中局中人偏好的模糊多目标格序决策》一文中研究指出针对冲突分析中多方参与决策的普遍性、局中人偏好的模糊性和非传递性以及决策目标的互斥性和不可公度性,建立了模糊情境下冲突分析的多方偏好群决策方法。首先,该方法分别刻画了模糊与非模糊、单人与多人两组情境下的冲突分析偏好问题；定义了局中人偏好评价、决策力量差异和决策目标权重的模糊数形式,建立了冲突各方单人、群体决策的模糊多目标偏好矩阵。其次,基于格序决策和冲突分析理论定义了模糊环境下的格元素关系以及模糊格序偏好距离函数,构建局中人偏好的模糊多目标格序群决策模型,并给出了算法步骤。在此基础上,研究引入图模型技术和方法,将冲突分析的格序决策问题延伸至动态群体参与环境下。以D公司运营中的实际冲突问题为例,建立局势叁方的冲突偏好决策模型,计算全局状态转移矩阵,利用状态转移矩阵的迹,描绘状态之间的转移方向；通过稳定性分析,确定冲突局势的均衡解；进一步地,采用决策路径演化分析明确局势各方的可行决策路径,以及冲突的可能演变趋势,为局中人提供具有前瞻性的策略指导。最后,结合企业实际情况提出可行、适用的建议举措,并对格序和传统偏好序进行了对比分析,结果表明：传统偏好序的自身缺陷容易导致决策失真,方案的制定也有失理性,最终结果实质上也是冲突各方都不满意的。相比之下,格序偏好序更具优势,更易促使局势双方实现均衡。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-06-01）
孙杰[5]（2014）在《基于集对推理的格序决策及应用》一文中研究指出科学决策一直是数学和管理学科的重要课题。将格理论的相关研究应用到决策模型中,是对理性行为决策理论的一种发展与完善。集对分析是一种新的处理不确定信息的工具,它的同异反联系度能够更加客观合理的描述不确定性问题。因此,对集对联系数进行格结构的刻画,并应用到决策系统中,对格序决策的发展与完善有着重要的理论意义。首先在二值逻辑和模糊逻辑的基础上提出了集对逻辑的概念,并给出了集对逻辑的演算规则,讨论了单论域和双论域上的模糊集对推理的基本概念和基本形式;其次提出了集对效用函数的概念,探讨了它的叁维优先关系,给出了格结构的构建原理与方法,建立了基于集对效用函数的格序决策模型;最后针对模糊条件下的推理关系,给出了集对联系数形式的真域表达式以及推理运算规则,并结合决策原理,建立了真值联系函数集,给出了格结构的构建原理与方法,建立基于集对推理的格序决策模型。集对推理是一种更加符合客观实际的推理形式,这种集对推理模式能够更加客观的反应人们对不确定性问题的刻画与描述;在决策系统中,集对联系数的格序化研究,为解决多属性决策问题提供了一个新方法,同时也是对格序决策理论的发展与完善。(本文来源于《华北理工大学》期刊2014-11-29）
侯景亮,迟红娟[6]（2013）在《区间数的多目标格序决策方法改进研究》一文中研究指出格序决策方法在对区间数进行优劣排序方面尚有改进完善的余地,通过研究发现,改进后的格序决策方法在不可比较区间数的优劣排序上不必求出拟上、下确界,也没必要绘制偏好结构图和海赛图来进行整个过程的优劣程度排序.通过算例比较验证了改进后的方法更加简洁有效,更加有利于提高决策的效率.(本文来源于《数学的实践与认识》期刊2013年18期）
迟红娟,侯景亮[7]（2013）在《基于格序决策理论的多属性决策的区间数排序的新方法》一文中研究指出近年来区间数的多属性决策问题倍受关注,尽管解决方法众多,但计算量大,决策效率亟待提高。为了减少计算量,提高决策效率,提出了一种区间数排序的新方法,该方法既具有格序决策理论方法的科学性和实用性的特点,又具有计算量小、简洁、运算简单、决策效率高等优势,最后通过两个比较算例得以验证,希望该方法能够为决策者提高决策效率提供借鉴价值。(本文来源于《烟台职业学院学报》期刊2013年02期）
蒋飞[8]（2013）在《格序决策在多目标投资决策中的应用》一文中研究指出在工程建设项目的各阶段决策中,需要同时考虑工程质量,投入成本,施工进度,社会效益,环境影响等多方面问题。在多准则决策过程中,“不可公度性”和“矛盾性”时刻存在,再有决策者的不确定性偏好关系导致在各种备选方案中很难进行绝对化的优劣排序。在工程实际问题中,由于环境的不同,不同决策者所考虑决策问题中各项指标准则不同,使得其对各项指标的评价值具有不稳定性,并在一定的范围内波动。另外获得决策信息环境的局限性也可能导致决策信息具有随机性和模糊性,这就致使各指标权重描述结果不仅仅是一个点,而是一个区间,从而造成方案选择两难。本文在多目标格序决策和不确定性决策等相关理论的基础上,提出了多目标格序决策方法在建设项目投资决策中的应用。该方法运用项目前期收集的模糊资料,采用最优权重分析法获得综合评价区间,再根据各评价值在自身区间中不同的概率分布,获得相应最优值,对比多种方案,选取最优方案。本文采用的模型需要前期数据的模糊性减轻了资料收集阶段的工作量,并且可以避免在前期资料整理中人为剔除等主观因素造成的对资料信息的不利影响,打破了一直以来采用中间值、平均值代替评价值而不考虑评价值分布问题的做法,很好的解决了当前国内外建设项目中多目标决策所遇到的方案比较准则层的多样性及权重的多变性,收集信息的模糊性,以及决策者偏好关系的不确定性等问题,在建设项目实际应用中具有重要的意义。(本文来源于《西南交通大学》期刊2013-03-01）
邬惠国,刘春姣,肖英杰[9]（2012）在《基于格序决策理论的LNG船舶进出港组织方案比选》一文中研究指出为给液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶进出港组织方案选择提供决策依据,将多目标格序决策理论运用到组织方案评价比选中.结合LNG船舶操纵特点构建针对方案安全性、经济性、可操作性等管理因素的LNG船舶进出港组织方案比选的评价指标体系.运用熵值法计算指标权重,并结合实例对该方法进行检验与说明.结果表明该方法较为适用,对LNG船舶进出港组织方案的比选有一定借鉴价值.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2012年02期）
刘玉增,钱丙益[10]（2011）在《轨道交通线网方案比选的多目标格序决策方法》一文中研究指出针对实际中决策者决策理性的有限性缺陷,将多目标格序决策方法引入到轨道交通线网方案比选中,构建了轨道交通线网方案多目标格序决策评价指标体系,依据指标类型对指标进行无量纲化处理,综合决策者主观权与数据离散度客观权去计算评价指标的相对权重。结合决策矩阵,通过对各方案综合差异值的计算,实现备选方案的格序化排序,应用该决策方法对某市4套备选轨道交通线网方案进行评价。分析结果表明:4套方案的综合差异值分别为0.66、0.56、0.24、0.83,相应排序结果与实际情况一致,该决策方法合理。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2011年05期）
格序决策论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合灰色关联分析与格序决策理论,提出一种基于灰色格序决策理论的城市轨道交通建设时序确定方法。该模型在构建轨道交通建设时序影响因素指标体系的基础上,对指标集初始样本矩阵进行无量纲化处理,采用熵值-层次分析法相结合的组合赋权法确定指标权重,并引入格序决策理论确定正负理想方案,采用灰色关联分析法度量各方案与理想方案的贴近度,以此确立线路建设的时间序列。以所提出的决策方法对成都市轨道交通初期线网的线路建设时间进行了排序,计算所得到的线路建设时序特征与实际建设情况基本一致。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
格序决策论文参考文献
[1].张博.基于格序决策理论的水库移民安置效果评价[J].黑龙江水利科技.2018
[2].张桐,金键,沈犁,周立坤.基于灰色格序决策理论的城市轨道交通建设项目时序确定方法[J].城市轨道交通研究.2016
[3].赵素霞,陶杰.多目标格序决策方法在应急物资调拨中心选址中的应用[J].交通运输工程与信息学报.2015
[4].王文怡.冲突分析中局中人偏好的模糊多目标格序决策[D].西南交通大学.2015
[5].孙杰.基于集对推理的格序决策及应用[D].华北理工大学.2014
[6].侯景亮,迟红娟.区间数的多目标格序决策方法改进研究[J].数学的实践与认识.2013
[7].迟红娟,侯景亮.基于格序决策理论的多属性决策的区间数排序的新方法[J].烟台职业学院学报.2013
[8].蒋飞.格序决策在多目标投资决策中的应用[D].西南交通大学.2013
[9].邬惠国,刘春姣,肖英杰.基于格序决策理论的LNG船舶进出港组织方案比选[J].上海海事大学学报.2012
[10].刘玉增,钱丙益.轨道交通线网方案比选的多目标格序决策方法[J].交通运输工程学报.2011
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