论文摘要
为研究基坑开挖对邻近高大边坡稳定性的影响,通过理正岩土和Midas GTS NX有限元软件,对初始状态边坡、坡脚破除钢板桩及压脚石笼、基坑开挖到底3种工况进行了对比分析。得出以下结论:①破除钢板桩及压脚石笼前在坡脚上部试做了一排桩径1.8 m,间距3 m的桩锚结构,并在破除钢板桩及压脚石笼后分析了边坡稳定,发现安全系数基本没变,甚至有些许提高,说明桩锚的加固作用是有效的,足以抵消钢板桩及压脚石笼破除的卸荷作用,保证了施工过程中边坡的安全与稳定。②排桩通过连梁连接基坑的连续墙,形成了类似加强版"双排桩"的受力体系是安全有效的,为类似工程设计提供了参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邓江雨
关键词: 临近边坡,边坡稳定分析,基坑开挖,地铁车站,有限元,理正岩土
来源: 广东土木与建筑 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,铁路运输,建筑科学与工程
单位: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
分类号: TU43;U231.3
DOI: 10.19731/j.gdtmyjz.2019.10.015
页码: 62-65
总页数: 4
文件大小: 3676K
下载量: 114
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