导读:本文包含了冲击系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,液压,稳态,刚度,工况,扭矩,柴油机。
冲击系统论文文献综述
刘文广,冯婷,史青,张晓丽,何琪功[1]（2019）在《锻造操作机行走系统液压冲击振动及定位控制》一文中研究指出针对锻造操作机大车行走系统在停止时刻液压冲击振动噪声大、定位不准确等问题,分析产生液压冲击和定位不准的原因,建立了大车行走液压系统数学模型,提出在大车位移到达目标值精度范围临界点时,控制策略由PID控制切换为比例方向阀零控制信号,并在靠近行走液压马达进出油口背向并联二次溢流阀组,设置阻尼孔连通液压马达进出油口,通过AMESim平台进行仿真分析对比。结果表明:切换控制策略结合二次溢流阀组和连通阻尼孔的硬件补偿措施,可以隔离高压油源和快锻压机锻压工件的反作用力对大车行走马达的影响,有效降低操作机停止时刻液压冲击振动,提高系统阻尼比,加快液压冲击的衰减,提高大车定位精度。(本文来源于《锻压技术》期刊2019年12期）
吕跟来,韩云[2]（2019）在《高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计》一文中研究指出传统的故障诊断系统容易受内部运动部件惯性力的影响,无法准确判断故障原因,为此,提出高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计。系统硬件由振动传感器、信号调理器、数据采集卡这3个硬件结构组成,主要负责采集和处理振动信号;系统软件是在LabVIEW开发平台完成的,主要负责测试待读取采样和电压信号。软、硬件结合完成高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统的设计。实验分别测试2个系统测量A1缸的振动信号,在根据获取的一系列参数进行计算误差分析,实验结果表明,所建系统在采集精度上明显高于传统的故障诊断系统,能够准确判断击穿柴油机敲缸的故障原因。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年22期）
毛兴,王路军,赵煜,张云伟[3]（2019）在《基于电流冲击特性的避雷器监测系统研究》一文中研究指出因为输电线路主要采用的是定期预防实验,存在很多的限制,甚至不能通过泄漏电流来评价避雷器的情况。研究冲击特性和基于漏电流评价的避雷器监测系统。(本文来源于《集成电路应用》期刊2019年12期）
刘海超,闫明,冯麟涵[4]（2019）在《带限位隔振系统的冲击响应分析》一文中研究指出为了提高舰载设备的抗冲击性能,改善限位参数不匹配造成的二次冲击问题,建立了八参数可独立设置的带限位隔振系统数学模型,利用四阶龙格库塔的方法进行冲击仿真计算,并与冲击试验结果进行对比,分析了限位器参数(刚度比,安装间隙)对冲击响应的影响。研究结果表明:当刚度比足够大,存在一个使系统加速度响应取得最大值的特殊间隙,称为共振间隙。共振间隙的存在,增大了系统的加速度响应,加剧了系统的冲击碰撞,但可以通过选择更小的安装间隙,匹配合理刚度比来有效的避免共振间隙现象的产生,进而可以有效的提高舰载设备的抗冲击性能。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
王健,姜德艳,刘敏,佘晓东,莫家奇[5]（2019）在《混合动力系统中扭矩冲击对离合器和双质量飞轮的影响研究》一文中研究指出汽车动力总成中扭矩冲击导致离合器系统过载失效是一种常见的失效模式,而在混合动力系统中,多动力源的组合以及系统更多的不同工况会提高对离合器系统造成大扭矩冲击的概率。文章针对某自主品牌的新一代混合动力系统在特定工况下的扭矩冲击问题,结合仿真分析和实车工况分析,得到了冲击扭矩的发生规律,并根据该规律制定了发动机断油保护策略,解决了离合器和双质量飞轮因受到扭矩冲击而导致的失效问题。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年11期）
张华伟,秦小梅,于宝峰,王月彪,赵亚娟[6]（2019）在《智能机器人全自动冲击试验系统在夏比摆锤冲击试验中的应用》一文中研究指出全自动冲击试验机由于结构设计的原因,在进行夏比摆锤冲击试验时,测量设备状态及试验的人工冲击操作等降低了试验效率和结果准确率。介绍了智能机器人全自动冲击试验系统的构造、试验概述和优势,将自动冲击与人工冲击进行了对比分析。结果表明:智能机器人全自动冲击试验系统按照夏比摆锤冲击试验标准设定,冲击试验时间恒定,保证了试验节奏的一致性,得到的试验结果偏差小且数据分布更为集中,减少了人为误差和试验结果的波动性,降低了试验结果的误判和错判的概率,提高了试验效率和结果准确率。(本文来源于《理化检验(物理分册)》期刊2019年11期）
谭芝芝[7]（2019）在《混凝土泵送系统液压冲击分析》一文中研究指出文章针对混凝土泵送,在介绍混凝土泵的基本原理和液压系统的基础上,对泵送系统产生液压冲击现象的原因进行深入分析,并提出相应的解决措施,为保证系统稳定、可靠运行提供参考依据。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年20期）
张飞,张贵明[8]（2019）在《船舶动力系统的隔振装置冲击响应研究》一文中研究指出舰船的振动源主要包括螺旋桨、动力主机和海浪拍打等方面,振动不仅会影响船载设备的运行精度,还能造成船载设备的机械损伤。因此,有必要设计合理的减振结构降低舰船的振动。本文主要研究船舶动力系统的隔振装置,重点对隔振装置的多体动力学特性和振动冲击响应进行建模,并利用仿真分析软件ADAMS平台对该动力系统隔振装置在一定主机转速下的振动特性进行仿真试验。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年20期）
王坤[9]（2019）在《SOS微震检测系统在防治冲击矿压中的应用》一文中研究指出本文通过介绍SOS微震监测系统在现场应用,对煤矿中冲击矿压的预警和防治有着重要的作用,具有较高的现实意义。(本文来源于《同煤科技》期刊2019年05期）
易园园,秦大同,刘长钊[10]（2019）在《冲击载荷下电机-多级齿轮系统动态特性研究》一文中研究指出为研究非稳态工况下电机-齿轮耦合作用机理,考虑电机电磁特性和齿轮系统扭转振动,将时变啮合刚度和啮合误差表示为齿轮转角的周期函数,建立了一个电机拖动多级齿轮系统的机电耦合模型。求得了系统的固有频率、模态振型及模态能量分布,仿真分析了受冲击载荷激励时齿轮系统的扭振特性和电机电流的频谱特征,比较了不同齿轮副的使用系数和动载系数,并进行了试验验证。结果表明:冲击引发该系统产生由一阶模态主导的瞬时自由振动,电机轴、太阳轮轴和齿圈支承处的扭转变形能量较大,为系统的薄弱环节;多级齿轮耦合振动对该系统高速级影响较大,导致载荷系数呈现出从高速级向低速级逐渐减小的趋势。在稳态运行阶段和瞬态冲击阶段,齿轮系统扭振特征频率在电机电流信号中均有所体现。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年19期）
冲击系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的故障诊断系统容易受内部运动部件惯性力的影响,无法准确判断故障原因,为此,提出高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计。系统硬件由振动传感器、信号调理器、数据采集卡这3个硬件结构组成,主要负责采集和处理振动信号;系统软件是在LabVIEW开发平台完成的,主要负责测试待读取采样和电压信号。软、硬件结合完成高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统的设计。实验分别测试2个系统测量A1缸的振动信号,在根据获取的一系列参数进行计算误差分析,实验结果表明,所建系统在采集精度上明显高于传统的故障诊断系统,能够准确判断击穿柴油机敲缸的故障原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲击系统论文参考文献
[1].刘文广,冯婷,史青,张晓丽,何琪功.锻造操作机行走系统液压冲击振动及定位控制[J].锻压技术.2019
[2].吕跟来,韩云.高频冲击信号下击穿柴油机敲缸故障诊断系统设计[J].舰船科学技术.2019
[3].毛兴,王路军,赵煜,张云伟.基于电流冲击特性的避雷器监测系统研究[J].集成电路应用.2019
[4].刘海超,闫明,冯麟涵.带限位隔振系统的冲击响应分析[J].振动与冲击.2019
[5].王健,姜德艳,刘敏,佘晓东,莫家奇.混合动力系统中扭矩冲击对离合器和双质量飞轮的影响研究[J].上海汽车.2019
[6].张华伟,秦小梅,于宝峰,王月彪,赵亚娟.智能机器人全自动冲击试验系统在夏比摆锤冲击试验中的应用[J].理化检验(物理分册).2019
[7].谭芝芝.混凝土泵送系统液压冲击分析[J].中国设备工程.2019
[8].张飞,张贵明.船舶动力系统的隔振装置冲击响应研究[J].舰船科学技术.2019
[9].王坤.SOS微震检测系统在防治冲击矿压中的应用[J].同煤科技.2019
[10].易园园,秦大同,刘长钊.冲击载荷下电机-多级齿轮系统动态特性研究[J].振动与冲击.2019
论文知识图
