不同齿尖修正的直齿轮应力分析与计算（英文）

论文摘要

直齿轮广泛应用于多种机器的动力传动结构中。由于存在传递的扭矩,直齿轮受到高应力作用,这可能发生表面点蚀或根部断裂,导致轮齿失效。通过齿尖减震和其他齿廓修形,可以减小轮齿中的感应应力。本文利用商用有限元分析软件ANSYS对一组相同直齿轮上的应力的尖端减震影响进行了分析,推导了接触和弯曲应力计算公式。分析了3个齿轮组:非调质齿轮组和另外两组具有线性和抛物线的齿尖减震的齿轮组。根据计算的AGMA点蚀阻力、赫兹接触应力和文献中的接触应力,验证了非调质齿轮组无摩擦接触应力。通过这四种方法所得到的结论一致。同样的,将弯曲应力与AGMA弯曲强度和Lewis弯曲应力进行比较,以进行验证。摩擦系数以增量0.1从0.0增加到0.3。相对于无摩擦情况,齿轮接触应力增加至11%,而弯曲应力降低了6%。以增量0.25将归一化齿尖减震从0.25增加到1.0,进行线性齿尖减震。无摩擦接触应力和弯曲应力分别下降了4%和2%;摩擦接触应力增加到7.1%,弯曲应力几乎与无摩擦情况相同。使用相似的归一化齿尖减震进行抛物线齿尖减震,无摩擦接触应力降低了5%,摩擦接触应力增加至11.5%,弯曲应力与无摩擦情况几乎相同。最后,引入4个公式来估算齿尖修正直齿轮的接触应力和弯曲应力。

论文目录

文章来源

类型: 期刊论文

作者: A.MAPER,S.KARUPPANAN,S.S.PATIL

关键词: 齿轮应力,摩擦,线性尖端减震,抛物线尖端减震

来源: Journal of Central South University 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,机械工业

单位: Department of Mechanical Engineering, Universiti Teknologi PETRONAS,Department of Mechanical Engineering, Manipal University Jaipur

分类号: O313.5;TH132.41

页码: 2368-2378

总页数: 11

文件大小: 728K

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