导读:本文包含了齿轮测量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:齿轮,测量,磨削,齿轮箱,误差,偏差,精度。
齿轮测量论文文献综述
刘永平,廖福林,邓海青,崔润中,许杰[1]（2019）在《基于关节臂扫描仪的非圆齿轮齿厚加工误差测量方法研究》一文中研究指出针对非圆齿轮几何形状复杂,对其实现加工误差的测量比较困难,提出运用关节臂扫描仪与反求软件对非圆齿轮齿厚加工误差进行测量,并通过第一类曲线积分来获得弧齿厚,计算齿厚加工误差。文章研究实例是叁阶非圆齿轮,首先对非圆齿轮进行建模,再把通过关节臂扫描仪在不同位置扫描实体得到的点云与叁维理论模型导入反求工程软件进行比较、分析,得到各点测试和参考坐标,利用反叁角函数和第一类曲线积分计算齿厚,得出误差。该研究为非圆齿轮齿厚的测量和计算找到了一个新方法,并验证了非圆齿轮齿厚误差与齿轮的扫描位置无关。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年12期）
何刘海,吴桂娇,王平,武昌耀[2]（2019）在《航空发动机附件齿轮行波共振噪声测量与分析》一文中研究指出航空发动机附件齿轮由于行波共振会引起成块断裂的破坏。针对航空发动机转速高、测量环境复杂、信噪比低等特点,为了准确测量行波共振转速,设计合适的声波导管,将齿轮产生的机械噪声以平面波的形式从附件机匣内部传递出来,布置声传感器测量齿轮噪声,并对声信号进行时频分析,获得齿轮的行波共振转速、频率及激励源。其结果与有限元计算结果相比最大误差为3.75%,验证了该结果的准确性。对比分析了齿轮在不同边界条件下的行波共振转速,结果显示边界条件对高阶行波频率影响较小,为航空发动机齿轮设计和故障诊断提供了简单、有效的手段。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年22期）
魏建杰,汤洁,石照耀[3]（2019）在《基于齿廓测量点的渐开线齿轮基圆圆心反求方法》一文中研究指出渐开线齿轮是机械装备中的关键零件,在齿轮测量或测绘过程中,基圆圆心需要通过测量点反求得到,其反求精度将直接影响齿轮测量或测绘的精度。在已知基圆半径的条件下,研究了基圆圆心反求方法,建立非线性最小二乘方程,并应用牛顿法进行求解得到基圆圆心坐标。给出了影响反求精度的主要因素:单条渐开线测量点数量、被测渐开线数量及位置分布、基圆圆心初值的选取范围,并设计了上述因素的精度影响分析试验。以模数3.5、齿数36的渐开线圆柱齿轮为例,对所提出的方法进行了试验验证并分析了主要因素对反求精度的影响,得到每条被测渐开线齿廓应选取至少100个测量点、在圆周均布方向选取四条渐开线齿廓进行基圆圆心反求效果较佳。研究为渐开线齿轮测量或测绘中的基圆圆心反求提供了依据,具有一定的指导意义和参考价值。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年20期）
张白,林家春[4]（2019）在《基于激光跟踪仪的特大型直齿轮齿距偏差测量新方法》一文中研究指出为了测量特大型齿轮齿距偏差,提出了基于激光跟踪仪的特大型直齿轮齿距测量新方法。利用激光跟踪仪的大空间测量能力测量齿轮齿槽,分别获得被测特大型直齿轮相邻两条齿距误差曲线。由于被测齿轮直径超过6 000 mm,可以根据点到直线距离公式近似计算单个齿距误差。首先,分析了传统方法下基于激光跟踪仪构建齿轮工件坐标系后的齿距测量模型,并根据特大型直齿轮的特点,提出了基于激光跟踪仪的无坐标系特大型直齿轮齿距误差测量模型。测量模型回避了特大型齿轮工件坐标系的建立,直接对齿槽进行双面接触测量;通过对两条齿槽测量直线进行误差评定即可获得单个齿距最大误差与单个齿距平均误差,通过转站测量实现齿距累积总偏差的测量;最后,采用蒙特卡罗法对不同测量方法的测量不确定度进行仿真分析,得出系统测量不确定度。实验结果表明,提出的基于激光跟踪仪的特大型直齿轮齿距偏差测量方法满足直径6 000 mm以上的8级精度特大型齿轮的单个齿距偏差测量要求,满足直径6 000 mm以上的10级精度特大型齿轮的齿距累积总偏差测量要求。(本文来源于《机械传动》期刊2019年10期）
易军,金滩,张明东[5]（2019）在《基于磨削功率测量和巴克豪森无损检测的齿轮成形磨削烧伤研究》一文中研究指出齿轮磨削烧伤严重影响齿轮的强度、使用寿命和可靠性。开展了齿轮成形磨削试验,测量了磨削过程中磨削功率,对磨削后齿廓进行了巴克豪森无损检测和显微硬度检测,分析了不同磨削参数对磨削功率和齿廓巴克豪森无损检测信号特征值的影响规律。所开展的工作为齿轮成形磨削烧伤研究提供了理论依据。(本文来源于《机械传动》期刊2019年09期）
陈彬,邵宇杰,王秀娟[6]（2019）在《齿轮制造有了国产测量“慧眼”》一文中研究指出齿轮是现代传动装置中关键的基础元件之一，被广泛应用于机械装置和工业设备中。准确、快速地检测齿轮的各项误差是控制齿轮精度和提高传动质量的关键。然而，国内齿轮测量装置存在着测量驱动和误差评定系统不完善、测量效率低下的问题。面对圆锥齿轮或特殊齿轮等复杂(本文来源于《中国科学报》期刊2019-08-22）
牛杭,侯成刚,张小栋,赵欣丹[7]（2019）在《行星齿轮箱齿根应变的光纤光栅测量方法》一文中研究指出针对行星齿轮箱故障诊断的需求,以及内齿圈齿根应变难以准确测量的工程实际问题,提出了一种光纤光栅(fiber Bragg grating,简称FBG)动态测量内齿圈齿根应变的方法。首先,通过理论分析,仿真计算得到了内齿圈齿根应变的分布曲线以及变化曲线;其次,研究了光纤光栅在非均匀应变场作用下的传感原理,从测点布置以及测量系统构建等角度分析了所提出的测量方法;最后,在行星齿轮箱实验台上开展了内齿圈齿根应变的测量实验。实验与仿真结果对比分析表明,利用所提出的测量方法获取的内齿圈齿根应变信号表现出明显的单、双齿交替啮合区间,且每个区间的范围以及各区间下齿根应变的大小与理论计算结果具有较好的一致性。与传统方法相比,该方法更加适用于行星齿轮箱内狭小空间下齿根应变的在线测量任务。(本文来源于《振动.测试与诊断》期刊2019年04期）
张卫青,皮春琳,郭晓东[8]（2019）在《基于叁维扫描式测头的弧齿锥齿轮测量与误差处理方法》一文中研究指出针对一维测头测量弧齿锥齿轮存在的测量效率低以及测量大螺旋角齿轮存在较大原理性误差的问题,研究了基于叁维扫描式测头的弧齿锥齿轮齿形及齿距测量方法。首先,建立了在齿轮测量中心坐标系下的弧齿锥齿轮理论测量模型;其次,根据已建立的理论测量模型规划了齿形及齿距测量路径;进一步,根据叁维扫描式测头特点建立数学表达式对齿形和齿距测量点数据进行分析处理,得到齿形及齿距偏差值;最后,进行弧齿锥齿轮齿形及齿距测量实验。实验表明,叁维扫描式测头测量弧齿锥齿轮可简化测量操作,提高测量效率及准确性。(本文来源于《机械传动》期刊2019年08期）
刘永平,邓海青,廖福林,董长斌,许杰[9]（2019）在《非圆齿轮叁维齿面误差测量技术研究》一文中研究指出为了提高非圆齿轮的测量精度,提出了一种非圆齿轮齿面的叁维测量方法。根据非圆齿轮啮合原理,建立非圆齿轮的齿面模型,完成了非圆齿轮的叁维实体建模。为了比较真实地反映齿面的几何形状信息,提出了一种利用截交线对齿面进行等弧长采样的方法,对非圆齿轮齿面进行网格化划分。以椭圆齿轮为例,通过Einscan-SP扫描仪得到非圆齿轮的叁维实体模型,利用Geomagic Qualify软件进行体模型与理论模型的对齐,并对对齐的齿面进行网格化划分得到非圆齿轮齿面的叁维误差值。此方法消除了二维定位误差对测量精度的影响,提高了非圆齿轮的测量精度。(本文来源于《机械传动》期刊2019年08期）
杨有松,肖琛,张海馨[10]（2019）在《齿轮公法线自动测量系统的设计》一文中研究指出本文介绍一种齿轮公法线自动测量系统。其可以实现测量过程的自动化,能够大幅度提高测量效率和在一定程度上改善测量精度。该装置按照小型化设计理念,在多轴运动合成以及检测过程中的动态控制方面进行了一些新的尝试和技术创新。本系统对促进齿轮测量仪器的自动化具有重要的实践意义。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年22期）
齿轮测量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
航空发动机附件齿轮由于行波共振会引起成块断裂的破坏。针对航空发动机转速高、测量环境复杂、信噪比低等特点,为了准确测量行波共振转速,设计合适的声波导管,将齿轮产生的机械噪声以平面波的形式从附件机匣内部传递出来,布置声传感器测量齿轮噪声,并对声信号进行时频分析,获得齿轮的行波共振转速、频率及激励源。其结果与有限元计算结果相比最大误差为3.75%,验证了该结果的准确性。对比分析了齿轮在不同边界条件下的行波共振转速,结果显示边界条件对高阶行波频率影响较小,为航空发动机齿轮设计和故障诊断提供了简单、有效的手段。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮测量论文参考文献
[1].刘永平,廖福林,邓海青,崔润中,许杰.基于关节臂扫描仪的非圆齿轮齿厚加工误差测量方法研究[J].制造技术与机床.2019
[2].何刘海,吴桂娇,王平,武昌耀.航空发动机附件齿轮行波共振噪声测量与分析[J].振动与冲击.2019
[3].魏建杰,汤洁,石照耀.基于齿廓测量点的渐开线齿轮基圆圆心反求方法[J].航空制造技术.2019
[4].张白,林家春.基于激光跟踪仪的特大型直齿轮齿距偏差测量新方法[J].机械传动.2019
[5].易军,金滩,张明东.基于磨削功率测量和巴克豪森无损检测的齿轮成形磨削烧伤研究[J].机械传动.2019
[6].陈彬,邵宇杰,王秀娟.齿轮制造有了国产测量“慧眼”[N].中国科学报.2019
[7].牛杭,侯成刚,张小栋,赵欣丹.行星齿轮箱齿根应变的光纤光栅测量方法[J].振动.测试与诊断.2019
[8].张卫青,皮春琳,郭晓东.基于叁维扫描式测头的弧齿锥齿轮测量与误差处理方法[J].机械传动.2019
[9].刘永平,邓海青,廖福林,董长斌,许杰.非圆齿轮叁维齿面误差测量技术研究[J].机械传动.2019
[10].杨有松,肖琛,张海馨.齿轮公法线自动测量系统的设计[J].科学技术创新.2019
论文知识图
