论文摘要
通过建立轨道车辆动力学模型、轮轨黏着模型和制动系统气路模型,构建虚拟的列车运行环境。针对高速列车电空直通制动系统,分析制动工况下的防滑控制策略,并基于有限状态机模型,利用Stateflow建立防滑控制模型。通过Matlab/simulink与AMESim软件联合仿真,分析对比包括不同轮轨黏着条件(如黏着条件较好、持续低黏着)以及不同制动初速等工况在内的各滑行试验典型工况。结果表明,整个仿真模型可用于模拟制动过程的滑行工况,也可用于防滑控制判据的参数优化等研究。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刁锋,朱文良,秦凌光,吴萌岭
关键词: 轨道交通,车辆,防滑控制,仿真
来源: 城市轨道交通研究 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
基金: 国家自然科学基金项目(U1534205)
分类号: U270.35
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.01.012
页码: 55-59
总页数: 5
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