论文摘要
为精确预测电动汽车动力电池包的动态特性,建立某款电动汽车动力电池包的有限元模型,采用兰索斯(Lanczos)方法对该电池包进行模态仿真分析。分析发现:电池包的前3阶固有频率分别为9.976、18.836、22.223 Hz,该频率在路面、传动系统、车身、车桥等的外界激励频率0～30 Hz中,使用时极易发生共振现象。由模态振型看出,电池包前6阶模态的最大变形皆位于箱盖顶部。运用OptiStruct软件对电池包箱盖进行形貌优化,对优化后的电池包重新进行有限元模态分析,结果表明:优化后电池包的固有频率均大于30 Hz,可有效减少共振的发生。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘立邦,周长峰,张家豪
关键词: 电动汽车,电池包,有限元,模态分析,固有频率,形貌优化
来源: 山东交通学院学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 山东交通学院汽车工程学院
基金: 山东交通学院研究生科技创新基金资助项目(2019YK004),山东省高等学校科技计划项目(J15LB54)
分类号: U469.72
页码: 1-6+30
总页数: 7
文件大小: 1626K
下载量: 175
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