论文摘要
为了研究城市公交车的站点停靠时间特征,服务城市公交场站科学管理。采用了观测试验与实证分析方法,设计了观测对象选取原则和观测试验方案,并对武汉市洪山区内5个具有代表性的公交站点、共216辆公交车的停靠过程和1 014名乘客的上下车过程进行了试验性观测,获取了公交车停靠时间、乘客上下车时间、上下车乘客数量、上下车总持续时间等观测数据。通过描述性统计分析,得到了公交车停靠和乘客上下车时间特征,进一步深入分析了上下车乘客数量、乘客上下车时间、乘客上下车总时间等因素对公交车停靠时间的影响,并通过数据拟合的方式,获得了公交车停靠时间关系因素及模型。结果表明:公交车停靠时间分布区间为4～60.2 s,平均停靠时间为12.9 s,呈对数正态分布;乘客上车时间分布区间为0.4～25.1 s,平均上车时间为2.45 s;乘客下车时间分布区间为0.3～10.4 s,平均下车时间为1.45 s;乘客上车和下车的时间均呈对数正态分布,但上车时间要明显大于下车时间。乘客上下车总时间与上下车乘客数量之间呈正相关关系,且下车总时间与下车乘客数量之间的正相关关系更显著。公交车停靠时间与乘客上、下车总时间最大值呈显著的强正相关关系,而与乘客数量、乘客下车总时间相关关系不大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吕伟,李志红,赵彩虹,刘丹,姜昭宇
关键词: 城市交通,停靠时间特征,观测试验,公交车,交通管理
来源: 公路交通科技 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 武汉理工大学安全科学与应急管理学院
基金: 国家自然科学基金项目(51604204),中国博士后科学基金项目(2018M632937),中央高校基本科研业务费(2019IVA075,2019III168CG,2019III053GX)
分类号: U491.17
页码: 90-96
总页数: 7
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