论文摘要
针对"路堤-加筋垫层-复合桩基"共同作用模型所存在的不足,从土拱、筋材变形以及桩土荷载传递三个方面对其进行改进.首先,考虑地基分层、埋深与上覆荷载对桩土荷载传递的影响,推导桩、土竖向变形函数.然后,引入沉降主控的筋材拉膜效应经验模型,考虑路堤与地基侧向变形对筋材拉力的影响.最后,在土柱模型的基础上,考虑相对位移量对界面摩阻力发挥的影响,推导路堤底部荷载分配与差异沉降的关系.在上述工作的基础上,以桩土沉降与荷载分配为等量关系,建立了改进后的路堤、筋材、桩体、桩间土共同作用模型,并得到了路堤下桩网复合地基的桩土应力比计算方法.通过工程实例对本文方法进行验证,证明了本文方法的合理性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蒋德松,张承富,赵明华,杨超炜
关键词: 桩网复合地基,土拱效应,沉降,荷载传递,桩土应力比
来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 湖南大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51478187)~~
分类号: U213.1
DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.09.014
页码: 123-132
总页数: 10
文件大小: 2361K
下载量: 166
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