非经营性公路PPP项目物有所值评价

论文摘要

指出了国家一直在大力推行基础设施建设,随着市场经济不断完善发展,已达到村村通公路的目标,由于地方政府财政压力逐年增加,非经营性公路PPP模式也作为解决这种政府财政的有力方式起到了越来越重要的作用。最近几年来,国家发改委出台了多项政策来支持PPP模式的开展,但是由于这种模式在各地案例较少,属于比较新的模式,对非经营性公路PPP项目进行物有所值评价就显得十分重要,构建了评价模型,分析了其中存在的一些问题,提出了相应的对策及建议。

论文目录

1 引言

2 VFM评价模型构建

2.1 定量评价的基本表达式

2.2 PSC的架构及测算

2.2.1 初始PSC值（G1）的架构及确定

2.2.2 竞争性中立调整值（C2）的确定

2.2.3 风险承担成本（C3+C4）的识别与计量

2.2.3.1 概率测算法思路

2.2.3.2 比例系数法

2.3 PPP值的架构及测算

2.3.1 PPPs值的确定

2.3.2 PPPs值的构成说明

2.3.2.1 政府建设成本（G1）

2.3.2.2 政府经营维护成本（G2）

2.3.3 政府保留风险成本（C4）

3 建议及对策

3.1 加强对评价项目的前期调研及论证工作

3.2 建立社会资本方合理利润率的调整机制

3.3 建立PPP项目全过程VFM评价机制

4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭雷

关键词: 项目,物有所值评价,非经营性公路

来源: 绿色科技 2019年22期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 公路与水路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济

单位: 陕西省土地工程建设集团有限责任公司房地产分公司

分类号: F283;F542

DOI: 10.16663/j.cnki.lskj.2019.22.083

页码: 248-249+252

总页数: 3

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非经营性公路PPP项目物有所值评价

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