导读:本文包含了同步带论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:同步带,齿形,闭环,汽车,柔性,船用,激光。
同步带论文文献综述
陈国平,李占国,史尧臣,赵希禄,唐武生[1]（2019）在《惰轮对汽车同步带振动影响规律的试验研究》一文中研究指出为了研究惰轮对同步带传动振动的影响规律,在理论分析惰轮对同步带传动振动影响的前提下,针对ZA型汽车同步带,在同步带振动试验台上,开展相同试验条件下,叁轮同步带传动系统与两轮同步带传动系统振动试验。通过不同转速、不同张紧力的振动试验得到了振动时域特性曲线和幅频特性曲线。通过两组试验的结果对比,得出惰轮对同步带传动振动的影响规律。(本文来源于《陕西理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
陈国平,李占国,史尧臣,刘红岩,陈思思[2]（2019）在《带宽对汽车同步带空气流动噪声的影响研究》一文中研究指出针对RU型汽车同步带,运用一维声场理论建立了空气流动噪声的管道声场模型,分析了空气流动噪声的产生机理及其影响因素,得出了带宽对噪声声压的影响规律;并针对带宽分别为10 mm、20 mm和25 mm的同步带,进行了两轮无负载同步带噪声试验,研究了带宽对同步带空气流动噪声的影响规律,验证了所建立的理论模型的正确性。(本文来源于《山西大同大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
窦凤成[3]（2019）在《一种基于同步带、四连杆组成的平滑转位机构研究》一文中研究指出一种基于同步带、带轮和连杆机构,能够平滑地加速和减速完成周期的起停运动。而且这种机构具有状态调整器的作用,其驱动轴相对于输出轴的旋转位置可以根据需要调整。(本文来源于《科技风》期刊2019年28期）
杨泽玉,吴金波[4]（2019）在《同步带驱动的船用柔性定位系统的建模与控制》一文中研究指出以船用自动仓储为应用背景,构造了基于同步带驱动的柔性直线定位伺服系统。首先,基于集总参数法构建了系统的动力学模型。其次,设计了包含电流环、速度环、位置环在内的叁闭环控制器,并对比分析了半闭环位置控制系统和全闭环位置控制系统的优劣,分析结果表明,在船舶横摇运动的干扰下,全闭环控制系统具有更高的定位精度。(本文来源于《机械与电子》期刊2019年08期）
张宏斌,郭建华,曹忠亮,志东[5]（2019）在《新型HTD同步带啮合传动干涉分析》一文中研究指出针对新型HTD同步带齿形特点,建立带与带轮传动模型,分析受力变化特征。建立共轭函数关系,分析同步带主要失效形式,确定集中应力的位置。借助Matlab工具,绘制完全接触间隙与干涉图像,分析同步带啮合传动干涉关系,为同步带齿形参数优化和齿廓修形提供理论支撑。(本文来源于《时代农机》期刊2019年06期）
史尧臣,周宏,唐武生,李占国,赵希禄[6]（2019）在《基于激光叁角法的汽车同步带齿形轮廓参数测量》一文中研究指出针对目前汽车同步带齿形轮廓参数测量过程中存在的测量效率低和人为因素影响大等问题,提出了一种基于激光叁角法的汽车同步带齿形轮廓参数非接触式测量方案,并设计了相应的汽车同步带齿形测量装置。该装置通过激光位移传感器与汽车同步带传动速度的配合,对汽车同步带齿形轮廓数据进行采集,并提出一种改进后的分割算法对采集到的齿形截面轮廓数据进行特征分割。通过对分割后齿形数据的拟合,实现了齿形轮廓曲线特征的分段重构并获得被测带齿的轮廓参数。基于激光叁角法对汽车同步带齿形轮廓参数进行测量,实现了对齿形轮廓参数自动测量提高了测量效率避免了人为因素的影响,保证了测量精度,有望在汽车同步带实际生产中得到应用。(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2019年06期）
杨澜[7]（2019）在《汽车同步带横向摆动量测量系统设计》一文中研究指出同步带的制造工艺特殊,使其能做无滑差、不丢步的同步传动,因而广泛应用于汽车行业中。汽车同步带在发动机配气系统中起着不可替代的重要作用,以一定的传动比连接上曲轴来保证进、排气时间的准确,所以也称为正时皮带。汽车市场发展迅猛,使得人们越来越重视汽车同步带的性能指标。在高速运转的情况下保持精度高、平稳性强已成为衡量传动带系统传动质量的重要标准,却因为同步带是柔性构件,在运动过程中会出现沿带轮中心轴方向上的横向摆动,这种摆动在产生噪声的同时会加快同步带的磨损,严重影响了传动精度、极大地缩短了皮带的寿命。针对汽车同步带横向摆动量的测量,现如今国内暂时仍未研发出一个满足GB12734-2003标准的完整测量系统。本论文在一些常见测距方法的基础上研发出了一个由控制系统、进退带电机、测量电机、非接触位移传感器、光电转速测量传感器和砝码等组成的横向摆动量测量系统,可以精确地对汽车同步带横向摆动量进行测量。系统采用了具有ARM Cortex M4内核和DSP指令集的STM32F407ZGT6微控制器作为主控芯片,可以使用ST官方提供的DSP库进行数字滤波算法,增强了系统测量过程中的抗干扰性。采用光叁角非接触位移传感器测量汽车同步带横向摆动量,简化测头安装和测量过程,完美地实现一键式测量。系统编制专用工控软件,能实时地显示测量数据、快速发送控制命令等,并可实现测量数据的存储、打印汇总结果。多次的实验结果表明该测量系统对横向摆动量的测量精度能够达到±0.1mm,完全满足国家标准要求。(本文来源于《长春理工大学》期刊2019-06-01）
杨泽玉[8]（2019）在《同步带驱动的船用柔性定位系统的建模与控制》一文中研究指出船用自动化仓储是指由高层立体货架、移载装置、转运装置及周边设备组成的密集式自动化仓储系统,对于提高船用空间的利用率具有重要的意义。由于立体仓库的大跨度,通常需要大行程的移载装置与货架精确对接。同步带驱动的柔性定位系统由于能很好地顺应船体变形而在船用仓储领域获得广泛关注。但柔性定位系统由于受到船舶摇晃的影响,其定位精度会变差。本文从一个实际的船用仓储项目出发,构造了一个基于同步带驱动的船用柔性定位系统,建立了其数学模型,对其控制策略进行研究,并通过仿真和实验对所设计的控制器进行验证。具体的研究内容如下:首先,分析了船用仓储的工作原理,并介绍了其主要运动机构。针对同步带驱动的柔性定位系统的主要机械部件进行了设计选型,并构造了以倍福嵌入式控制器为核心,基于EtherCAT现场总线通讯的控制系统。其次,对柔性定位系统各主要组成部件进行分析,基于集总参数法建立了系统的数学模型,并对模型进行了一定的简化。随后,引入了多闭环的控制思想,逐环设计了包括电流内环、速度中间环及位置外环的叁闭环PID控制器。将速度中间环简化为一二阶振荡模型,利用系统辨识的方法得到其模型参数,并通过实验验证了其准确性。针对位置环,对比分析了以电机角位移为反馈的半闭环控制结构和以移载机实际位置为反馈的全闭环控制结构的优劣。分析结果表明在横摇干扰下,全闭环的控制结构有更高的定位精度。并通过MATLAB仿真验证了本文所提方法的有效性。最后,搭建了船用仓储的实验平台,编写了控制程序和人机界面,并完成了调试工作。柔性定位系统的位置跟踪控制实验结果表明:本文所设计的叁闭环控制器在无横摇干扰下的跟踪定位精度是满足设计要求的,在横摇干扰下的跟踪误差也与理论分析和仿真结果是近似一致的。(本文来源于《华中科技大学》期刊2019-05-01）
张宏斌,陈淑鑫,胡清明[9]（2019）在《HTD齿形同步带啮合受力分析》一文中研究指出HTD同步带经过多次变异,目前已经成为传动性能最好的同步带齿形之一。基于同步带啮合原理,采用复变函数方法分析带齿应力分布与齿形参数之间的关系,运用有限元基本理论分析带齿与轮齿接触受力特征,为研究该齿形同步带传动受力特性和开发国产新同步带齿形提供理论依据。(本文来源于《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
周宏[10]（2019）在《汽车同步带齿形测量装置设计与分析》一文中研究指出汽车同步带是汽车发动机正时传动系统中重要的传动件,其齿形尺寸参数对同步带的带齿啮合、传动噪声及使用寿命具有直接影响,故为确保汽车同步带产品质量,需要对汽车同步带齿形尺寸参数进行检测,目前常见的齿形检测方法存在检测效率低、人为因素影响大、只适用于抽检等问题,制约了我国汽车同步带产品质量的提高。通过对目前常见的汽车同步带齿形尺寸参数测量方法的分析,并结合工业生产中机械零件结构尺寸的测量方法,提出了一种基于激光叁角法的非接触式汽车同步带齿形测量方案。根据非接触式同步带齿形测量方案设计了以齿形测量系统、主传动系统、张紧力施加系统为关键部件的汽车同步带齿形测量装置,并对装置的控制系统和软件测量操作界面进行了设计,分析了装置存在的系统误差。针对激光位移传感器采集到的汽车同步带齿形轮廓数据,提出了由数据预处理、特征点提取、数据分离和轮廓分段拟合组成的齿形参数获取方案。基于斜率差分特征点提取改进算法,对ZA型汽车同步带齿形轮廓进行特征点提取及分割,提高了齿形轮廓特征点提取和数据分离精度。通过将本文设计的齿形装置对ZA型汽车同步带齿形参数测量结果与商用电子显微镜测量结果进行对比,验证了齿形测量装置测量结果的准确性和快速性。本文研制的汽车同步带齿形测量装置测量速度快,测量结果准确可靠,该装置的研发对提高国产汽车同步带齿形精度,降低传动过程中的振动和噪声具有重要意义。(本文来源于《长春理工大学》期刊2019-03-01）
同步带论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对RU型汽车同步带,运用一维声场理论建立了空气流动噪声的管道声场模型,分析了空气流动噪声的产生机理及其影响因素,得出了带宽对噪声声压的影响规律;并针对带宽分别为10 mm、20 mm和25 mm的同步带,进行了两轮无负载同步带噪声试验,研究了带宽对同步带空气流动噪声的影响规律,验证了所建立的理论模型的正确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
同步带论文参考文献
[1].陈国平,李占国,史尧臣,赵希禄,唐武生.惰轮对汽车同步带振动影响规律的试验研究[J].陕西理工大学学报(自然科学版).2019
[2].陈国平,李占国,史尧臣,刘红岩,陈思思.带宽对汽车同步带空气流动噪声的影响研究[J].山西大同大学学报(自然科学版).2019
[3].窦凤成.一种基于同步带、四连杆组成的平滑转位机构研究[J].科技风.2019
[4].杨泽玉,吴金波.同步带驱动的船用柔性定位系统的建模与控制[J].机械与电子.2019
[5].张宏斌,郭建华,曹忠亮,志东.新型HTD同步带啮合传动干涉分析[J].时代农机.2019
[6].史尧臣,周宏,唐武生,李占国,赵希禄.基于激光叁角法的汽车同步带齿形轮廓参数测量[J].仪器仪表学报.2019
[7].杨澜.汽车同步带横向摆动量测量系统设计[D].长春理工大学.2019
[8].杨泽玉.同步带驱动的船用柔性定位系统的建模与控制[D].华中科技大学.2019
[9].张宏斌,陈淑鑫,胡清明.HTD齿形同步带啮合受力分析[J].齐齐哈尔大学学报(自然科学版).2019
[10].周宏.汽车同步带齿形测量装置设计与分析[D].长春理工大学.2019
论文知识图
