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摘要：本文阐述了纯电动客车底盘的重要性，提出车辆动力学模型的建立方法，做出纯电动客车底盘结构参数匹配方案，希望对我国纯电动客车底盘结构发展有所帮助。
关键词：纯电动客车；底盘结构；参数匹配方法
随着经济社会的不断发展，人们的生活水平得到了提高，传统车辆已经无法满足人们的社会需求，纯电动车出现在人们的眼中，逐步得到大众的认可。纯电动车在生产制造和研发阶段需要满足车辆动力性能指标，传统客车在制造中需要满足车辆底盘动力系统设计方案和参数匹配。纯电动车在行驶中电池占据的质量相对较大，这给车辆运行和车辆制造带来困难，同时影响车辆运行状况，建立纯电动客车车辆的性能模型，合理配置纯电动车加工制造手段，有效降低电动车开发运行成本，缩短研制周期。研究纯电动客车底盘结构参数匹配状况，有效对纯电动车加工制造做出完善，助力我国现代化纯电动车的生产技术优化。
一、纯电动客车底盘的重要性
随着我国科技的不断进步，纯电动车在现代汽车行业逐步占据重要的地位。纯电动车研发阶段需要以车辆动力性能为指标，在传统客车底盘中添加合适的动力系统，运用合适的参数匹配值添加电池容量，减少车辆的影响。纯电动客车需要根据动力指标形成稳定性和制动性能稳定的情况。纯电动客车符合国家法规的规定，建立安全的纯电动车技术指标和动力学模型，设置合适的结构方案，纯电动客车底盘结构参数匹配方案主要运用仿真软件模拟车辆性能情况。纯电动车配置方案研究评估办法中需要设定合适的结构方案，创造出符合现代社会的纯电动客车底盘设计，助力我国现代社会客车底盘设计优化。原有的纯电动车对现代客车具有多种设计方案，这需要在现代动力系统的基础上对纯电动车的模式进行更换，助力升级成为新型的纯电动车。纯电动客车底盘结构参数匹配在设计中需要参照转向盘的状况，对转角脉冲输入和稳定态度的状况进行研究，选取合适的制动性能，进行综合评价，确定优质的布置方案。
二、车辆动力学模型的建立
车辆动力学模型在构建过程中主要由前后悬架模型、转向系统模型、发动机模型、制动系模型、轮胎模型和车身模型组成，车辆需要根据建立的系统进行车辆模型组装，车辆质量、转动惯量、各子系统硬点坐标等参数都需要根据实际情况建立车辆动力学模型，营造良好的车辆运动系统。车辆采用非独立悬架结构，并且组成部分优化采用合适的参数匹配机制，在系统模型中钢板弹簧通过轴套与半轴套管连接，全卷耳和后吊耳采用轴套与子车架连接的效果。将整车的模型进行组成，对纯电动客车底盘结构参数匹配拥有直观感受，对制作出的车辆模型结构图进行分析，如图一所示。
图一整车模型
车辆进行动力学分析需要考虑轮胎的状况，根据不同项目的实践要求，设定不同的模型操作，确定合适的轮胎转向，如图二所示。转向系统为循环球转向，该系统的优点可以促使转向盘、转向柱、转向中间轴、转向器等部分合理的调整结构组成，对车辆进行动力学分析可以发现轮胎和路面之间有合理的相互作用，需要根据涉及的项目对各项组成部分进行操作和性能的匹配分析，考虑到轮胎的侧偏性能和轮胎的回弹性，及时对纯电动客车底盘结构参数匹配状况进行定向分析具有深远意义，如图三所示。纯电动客车底盘结构对客车整体结构具有重要的意义，因此需要对车辆的整体状况做到有效的评估，在一定程度上提高车辆运行参数，确保车辆各参数达到最优比。纯电动客车底盘结构参数需要将模板添加到动力学模型中，尽量调整模板和信号之间的匹配值，建立相对和谐的系统模型，输入零部件质量惯量参数和结构参数，建立系统模型和整车模型参数。纯电动客车底盘结构参数需要对建立模型的精确度进行分析，同时对车辆的稳定性状况进行说明，对于车辆路面行驶状况进行分析，确保其满足国家对于汽车操作稳定性试验标准。
图二轮胎模型图三转向系子系统模型
纯电动客车底盘结构参数相当于仿真模拟试验结构，这需要与实际车辆的状况进行动态分析，仿真状况在试验模拟情况下与真实车辆一定存在一定的差异，这样的差异化需要跟实际情况进行误差对比，确保纯电动客车底盘结构参数符合现实标准，建立动力学模型对于纯电动客车底盘结构具有参考价值，满足纯电动客车动力学特性。
三、纯电动客车底盘结构参数匹配
当进行纯电动客车底盘结构参数匹配时需要将传统电动客车结构参数变化量进行成分分析，包括车架、前后桥、悬架、车轮等传统车零件的状况，进行纯电动客车底盘结构参数匹配。参数匹配中需要根据外观设计因素对各项纯电动客车底盘结构进行数据匹配，增加合适的电动附件满足纯电动客车结构组成的性能要求，添加制动系统、转向系统、空调系统等特殊电动附件满足车辆的实际性能需求。纯电动客车底盘结构参数在进行设计中需要选择合适的配件，基本选择条件是选择体积最大、重量最重的动力电池组，选择整车操纵稳定性显著增强的结构位置参数，对纯电动客车底盘结构参数变化设定合适的空间位置，配置质量进行分析模型，减少对于客车原车的改动情况，利用空间和分配质量的原则设置纯电动客车底盘结构参数。纯电动客车底盘结构参数中需要对底盘的电动附件、管路、线路进行合适的调整，控制电动机的控制器、动力电池、离合器、变速器等物品。采用电动机、控制器、动力电池、离合器和变速器的底盘结构组成，可以有效代替传统车辆的发动机。在一定程度上对零件参数电池进行替换，选取合适的纯电动客车底盘，对各项参数的结构和位置进行重新布置。纯电动客车底盘结构参数匹配需要给底盘结构设置空间位置，考虑零件的尺寸和质量要求，对零件的位置和空间位置进行参数的完善和修改，设定动力系统匹配结果，对各项参数进行定向分析。
纯电动客车底盘结构参数匹配设置需要根据电动机、电动机控制器、变速器位置的相关状况选择合适的电动客车齿轮变速器，变速器需要根据减速器夹角进行匹配设定，选取功率电机设置合适的电压、电流，防止电动机固定电动机顶部出现问题，缩短连接线的长度，提高整体纯电动客车底盘结构参数匹配度。电动机控制器需要设置合适的电池组，减少空间利用状况，减少车辆改动情况，提供合理的布置方案原则。建立合适的原车动力学模型，在构建纯电动客车底盘结构参数匹配设计中利用仿真软件进行车辆性能分析，对布置方案进行综合评价，选取较为合理的底盘结构设计方案，进一步优化纯电动客车底盘结构参数，助力我国电动客车底盘改进设计。纯电动客车底盘结构参数在设计完成后需要对参数匹配数据进行定量的分析，确保各项参数符合电动客车的数值优化，进一步确定参数数据符合我国纯电动客车动力学指标，助力我国电动客车行业的发展。
四、总结
在我国经济快速发展的同时，绿色无污染的能源得到人们的普遍关注。科技的不断完善，人们对于电动客车的需求逐年增加，纯电动客车是其中独特的一环。纯电动客车底盘结构参数匹配需要根据实际状况进行调整，对各项数据合理性进行测试，确保纯电动车在加工设计时可以形成最优化参数结构比，有效助力我国电动客车行业发展。
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