导读:本文包含了交叉规划论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交叉口,平面,道路,红线,规划建设,功能设计,空间规划。
交叉规划论文文献综述
刘月[1]（2019）在《基于规划视角下的多路交叉复杂立交“简单化”的思考》一文中研究指出城市道路的发展瓶颈是交叉口,此区域最易产生拥堵。现阶段规划设计交叉口的处理方式都很模式化,因此存在众多问题急需解决。本文对多路交叉复杂立交的简单化提出一些具有建设性的措施。(本文来源于《江西建材》期刊2019年10期）
周嗣恩[2]（2019）在《关于城市道路平面交叉口红线规划的若干思考》一文中研究指出针对城市道路平面交叉口红线在"窄马路、密路网"新发展理念下面临的挑战,研究首先明确了城市道路平面交叉口红线规划和交通功能设计的时空关系。其次,总结并分析了国内外城市在该领域的规范规定、实践、趋势,以及差异性。然后,从坚持发展理念转型、设计工作转型、空间确定性与功能不确定性协调、政策机制保障等方面提出了城市道路平面交叉口红线规划的基本前提。综合新发展理念和我国城市发展的阶段特征,提出了以道路网平均间距的"临界间距"为判断指标确定交叉口红线展宽的差异化方法,以及区分交通性为主和生活性为主不同类型平面交叉口红线切角的差异化功能和设置方法,并回顾了北京副中心交叉口红线规划的创新实践及遇到的问题。最后提出了城市道路平面交叉口红线规划的几点争议和思考。预期为城市道路平面交叉口红线规划提供借鉴,为相关规范和标准的修订和完善提供参考。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
韩飒[3]（2019）在《考虑燃油消耗和排放的交叉口汽车路径规划与控制模型》一文中研究指出针对现有道路交叉口环保驾驶研究中未充分结合交通状态、未充分考虑道路交叉口冲突区域等问题,基于车联网(V2X)技术,研究提出了一种道路交叉口环保驾驶汽车路径优化控制模型。该模型提前采集前方道路交叉口交通信号灯控制时间信息,并在交叉口前设置控制区域,整个控制过程分为两个阶段:首先,以最低燃油消耗和排放最低为目标,对进入控制区域的车辆进行速度规划,确保以最为环保的方式通过信号灯;其次,以最大程度避开交叉口冲突点为目标,对进入交叉口的车辆进行通行速度规划,使车辆最大程度回避分流冲突点、交叉冲突点、合流冲突点。通过两个阶段的路径规划与控制,实现车辆整体上以最环保的方式通过交叉口的目的。为了验证模型的有效性,搭建了Python和Vissim集成的仿真平台进行仿真,设置了不同的交通流状态场景,并和Webster信号配时下,不受其他控制器控制的车辆进行了燃油消耗和排放对比。试验结果显示,相比于Webster信号配时下,不受其他控制器控制的车辆,受路径规划控制模型控制车辆的燃油消耗降低了42.7%,CO排放量减少了4.26%,表明研究构建的路径规划控制模型是一种有效的道路交叉口环保驾驶路径优化控制策略,可以为车联网条件下车辆环保驾驶提供依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年10期）
薛飞,贾刘耀,钟乐,邬建国[4]（2019）在《基于文献计量分析的生态系统服务与空间规划交叉研究评述》一文中研究指出生态系统服务与空间规划的结合日趋紧密,并成为风景园林学与城乡规划学所关注的前沿领域。但国内研究存在局限于价值化和套用国外模式等问题,制约了生态系统服务在规划中的应用。通过CiteSpace、HistCite、VOSviewer等文献分析软件,对该领域在WOS和CNKI的中英文文献开展文献计量和知识图谱分析,并结合传统文献分析方法,梳理了其发展概况、应用领域及研究热点。结果表明:生态系统服务价值化研究较为局限,而生态系统服务的机理、源-汇-流之间的关系,以及感知与需求已成为重要方向;绿色基础设施规划、土地利用规划和生物多样性保护是两者结合的主要应用领域;人与自然耦合系统逐渐取代自然系统成为重点研究对象。国内外的研究差距主要在于合作网络的跨地域跨学科程度、生态系统服务在规划中的应用范围,以及其供需关系等叁方面。(本文来源于《中国园林》期刊2019年10期）
周嗣恩[5]（2019）在《城市道路平面交叉口红线规划的若干思考》一文中研究指出针对新形势下城市道路平面交叉口红线规划存在的争议,首先明晰了交叉口红线规划和交通功能设计的关系。分析国内外城市在该领域的规范规定、实践、趋势及差异性。然后,从发展理念转型、设计工作转型、空间确定性与功能不确定性协调、政策机制保障等方面提出平面交叉口红线规划的基本原则。综合新发展理念要求和城市发展阶段特征,提出了基于道路网临界间距的交叉口红线展宽方法和区分功能类型的交叉口红线切角差异化方法。最后,从体制机制、思考方法、历史观等角度提出交叉口红线规划的若干思考。(本文来源于《城市交通》期刊2019年05期）
黄伯寿,张敬宇,刘孟林,胡义良[6]（2019）在《城市多路交叉复杂立交简单化规划思考》一文中研究指出结合重庆市长寿区高速北环立交规划建设面临的问题,在借鉴国内外有关研究的基础上,认真总结目前城市多路交叉立交规划建设经验,针对长寿北环立交特有的交通功能及区域空间结构特征,从规划层面提出多路交叉复杂立交"简单化"思考。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2019年06期）
张敬宇,刘孟林[7]（2019）在《交叉口微改造及交通管理优化的城市治堵实践——以金科十年城片区近期交通改善规划为例》一文中研究指出随着城市的日益繁荣,中心区高容积率、高人口密度带来居民生产、生活、活动出行集中进行,并产生不断严重的交通拥堵问题。由于交通拥堵现象多发生在高建成度的城市中心区,因此可供用来新增通道、拓宽道路的空间非常有限。在传统的治堵措施难以施行的情况下,通过盘活存量,挖掘既有路网的潜力,提高交通转换效率的方式来缓解城市拥堵,成为在目前发展阶段下的一条可行之路。文中结合重庆金科十年城片区近期交通改善规划项目,对基于交叉口微改造及交通管理优化的城市治堵方法进行探索与研究。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2019年04期）
李小军[8]（2018）在《重庆市新地标下城市道路平面交叉口规划设计应用分析》一文中研究指出伴随着时代的发展,加上重庆山地城市的特设地形,为适应现代化的交通需求,在总结重庆市近几年城市交叉口设计的实际经验和借鉴、吸纳国内外相关设计规范、导则和研究成果的基础上,对已有相关规范在涉及山地城市道路交叉口设计的内容过于零散和实用性不足进行补充和完善。本文就对重庆道路平面交叉口的渠化设计思路、设计流程、交叉口选型、交叉口几何设计等进行理解与应用,并予以相关设计实例分析。(本文来源于《中国标准化》期刊2018年22期）
崔莹,刘平[9]（2018）在《面向新时期国内外道路规划相关规定比较研究——以中、美、日、德平面交叉口为例》一文中研究指出随着城市化进程愈来愈快,人们对交通方面的需求越来越高,交通问题愈演愈烈:城市道路拥堵不堪、车行秩序混乱、事故多发、同时也造成了城市的环境污染等,这些一系列的问题影响了城市的健康发展。因此城市交通问题亟需解决。但是政府以及相关专业人员都是"以交通论交通"来分析成因,而很少从城市规划角度,从交通道路设计与城市规划的衔接上来分析一系列的交通问题。基于上述背景,本课题首先研究国内外城市规划体系下中语道路规划的衔接对比,然后对中、美、日、德的规范中对平面交叉口类型的规范要求和实施方案等进行比较,为我国道路规划设计提出建设性的意见。(本文来源于《共享与品质——2018中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）》期刊2018-11-24）
胡林,钟远兴,黄晶,杜荣华,张新[10]（2018）在《考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法》一文中研究指出本文中提出了一种考虑信号交叉口等待时间的车辆最优路径规划算法。通过GPS采集的浮动车数据与电子地图进行匹配,实时计算出各路段的车辆平均行驶速度和通行时间。基于马尔科夫链构建信号交叉口红绿灯的概率模型,通过车路协同技术预先获取各路段交叉口信号灯的位置和相位配时信息,并在车辆接近交叉口时对车辆速度进行优化,将车辆加速通过交叉口视为绿灯时间的延长,并以此构建车辆快速通过交叉口的等待时间模型。在此基础上,结合A*算法,提出一种考虑快速通过信号交叉口的改进A*算法。最后选取长沙市区某路网为算例进行仿真分析,结果表明改进A*算法所得路径的通行时间明显短于传统A*算法。(本文来源于《汽车工程》期刊2018年10期）
交叉规划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对城市道路平面交叉口红线在"窄马路、密路网"新发展理念下面临的挑战,研究首先明确了城市道路平面交叉口红线规划和交通功能设计的时空关系。其次,总结并分析了国内外城市在该领域的规范规定、实践、趋势,以及差异性。然后,从坚持发展理念转型、设计工作转型、空间确定性与功能不确定性协调、政策机制保障等方面提出了城市道路平面交叉口红线规划的基本前提。综合新发展理念和我国城市发展的阶段特征,提出了以道路网平均间距的"临界间距"为判断指标确定交叉口红线展宽的差异化方法,以及区分交通性为主和生活性为主不同类型平面交叉口红线切角的差异化功能和设置方法,并回顾了北京副中心交叉口红线规划的创新实践及遇到的问题。最后提出了城市道路平面交叉口红线规划的几点争议和思考。预期为城市道路平面交叉口红线规划提供借鉴,为相关规范和标准的修订和完善提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交叉规划论文参考文献
[1].刘月.基于规划视角下的多路交叉复杂立交“简单化”的思考[J].江西建材.2019
[2].周嗣恩.关于城市道路平面交叉口红线规划的若干思考[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[3].韩飒.考虑燃油消耗和排放的交叉口汽车路径规划与控制模型[J].公路交通科技.2019
[4].薛飞,贾刘耀,钟乐,邬建国.基于文献计量分析的生态系统服务与空间规划交叉研究评述[J].中国园林.2019
[5].周嗣恩.城市道路平面交叉口红线规划的若干思考[J].城市交通.2019
[6].黄伯寿,张敬宇,刘孟林,胡义良.城市多路交叉复杂立交简单化规划思考[J].物流工程与管理.2019
[7].张敬宇,刘孟林.交叉口微改造及交通管理优化的城市治堵实践——以金科十年城片区近期交通改善规划为例[J].物流工程与管理.2019
[8].李小军.重庆市新地标下城市道路平面交叉口规划设计应用分析[J].中国标准化.2018
[9].崔莹,刘平.面向新时期国内外道路规划相关规定比较研究——以中、美、日、德平面交叉口为例[C].共享与品质——2018中国城市规划年会论文集（06城市交通规划）.2018
[10].胡林,钟远兴,黄晶,杜荣华,张新.考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法[J].汽车工程.2018
论文知识图
