导读:本文包含了开挖方案论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:基坑,方案,航道,车道,数值,电站,隧道。
开挖方案论文文献综述
康铁金[1]（2019）在《基于极限平衡分析的溢洪道高边坡开挖方案优化研究》一文中研究指出边坡稳定性评价是水利工程中边坡开挖支护设计的重要依据。文章以辽宁省轿顶子电站溢洪道进水渠段左岸边坡开挖支护工程为例,利用极限平衡法对原始方案进行优化设计。计算结果显示,优化设计方案下的边坡安全性系数均有不同程度的增加,同时可以缩短工期、节约投资,具有一定的经济效益和社会效益。(本文来源于《东北水利水电》期刊2019年12期）
王峰,张铭,尤克诗,方向征[2]（2019）在《金华江下游灵马枢纽建设与航道深开挖方案比选分析》一文中研究指出内河航运工程常采用梯级枢纽建设或航道整治两种开发模式,在实际应用中需通过综合对比论证以优化开发方案。利用水动力数值计算方法,对金华江航运开发工程中灵马枢纽建设与航道深开挖两种方案效果进行对比分析,论证并优选工程建设方案。结果表明:若通过航道深开挖,研究河段最大疏浚深度超过5 m,水流归槽引起河道裸滩将破坏环境与生态;而灵马梯级枢纽建设方案不仅可使航道通航保证率提高至95%以上,还可显着改善该区域水生态环境与人文景观,是实现金华江Ⅳ级航道建设目标的必要条件。(本文来源于《水利水运工程学报》期刊2019年05期）
余顺,胡学兵,夏阳于雨[3]（2019）在《单洞叁车道公路隧道扩挖成四车道的开挖方案的探讨及思考》一文中研究指出目前对单洞2车道的公路隧道扩建成4车道的工程实例和相关研究已有不少,但对单洞3车道隧道扩建成4车道隧道的相关案例及研究鲜有报道。以某公路隧道扩建项目为例,基于对既有3车道隧道受力状态的不同认识和技术措施所起的不同作用,提出3种扩挖方案,并对扩挖方案中遇到的问题提出思考,供类似工程参考。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年06期）
吕永航[4]（2019）在《抽水蓄能电站地下硐室掘进机开挖解决方案研究》一文中研究指出隧道掘进机在我国公路、铁路、城市交通和长引水水利水电项目建设中正越来越发挥重要的作用,但在抽水蓄能电站项目中还没有得到应用,本文试图从TBM技术的发展和抽水蓄能电站的特性方面,论述抽水蓄能电站TBM开挖解决方案。供设计、施工和投资方参考。(本文来源于《抽水蓄能电站工程建设文集2019》期刊2019-10-23）
杜令玺,杜令钊[5]（2019）在《水利工程小断面隧洞综合开挖支护方案与措施》一文中研究指出以某水利工程为背景,综合考虑隧洞特点、工程难度大、技术方案复杂等问题,在此基础上确定合适的开挖流程,形成科学可行的规划施工布置,基于对地质环境的分析,调整了开挖施工钻爆参数,在确保工程质量的同时加快了工程进度,总体来说开挖施工取得良好成果。(本文来源于《四川建材》期刊2019年12期）
傅淑燕[6]（2019）在《浅析重力式码头基槽开挖施工方案》一文中研究指出本文介绍重力式码头基槽开挖的施工方案,强调做好挖泥船准确定位,预防超挖或漏挖,并控制好基槽底标高和平整度的重要性。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年05期）
杨建雄,谷张沐,马洪旺,施春贤[7]（2019）在《城市地下综合管廊深基坑开挖支护方案优化研究》一文中研究指出以某城市地下综合管廊的基坑开挖支护方案为例,对该基坑的临时支撑与支护优化方案进行优化。以横撑的轴力和支护桩的侧向变形作为控制指标,采用有限元方法进行模拟分析,分析结果表明该深基坑支护优化方案切实可行,可为类似条件下基坑支护的设计与施工提供参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
王伟玲[8]（2019）在《抽水蓄能电站长斜井开挖方案比选研究》一文中研究指出长龙山抽水蓄能电站引水斜井单条最大长度460 m,为目前国内外开挖长度最大的引水斜井之一,具有通风排烟难度大、施工作业环境差及导孔施工精度要求高的特点,长斜井施工方法的选择、围岩的稳定及开挖支护程序合理安排等是施工中的重点和难点。文章研究了现有长斜井开挖方法,在对不同开挖方式优点及缺点充分分析的基础上,提出了长龙山抽水蓄能电站引水斜井开挖采用定向反井钻机开挖法的施工建议。(本文来源于《电力勘测设计》期刊2019年09期）
黄启舒,孟庆生[9]（2019）在《采用不同支护方案下基坑开挖对周边建筑桩基和地表影响的数值分析》一文中研究指出结合长株潭城际铁路麓谷站基坑的实际工况,采用Midas GTS有限元分析软件,建立了邻近站房的基坑开挖模型。对于将要开挖的基坑,拟采用2种支护方案,通过数值模拟的方法研究了分别采用不同支护方案下基坑开挖对邻近站房桩基和地表位移的影响,并由此分别总结出2种支护方案的利弊,以期为类似工况时基坑开挖支护方案的选择及影响性评估提供参考。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
马顺利[10]（2019）在《地铁车站深基坑开挖施工方案的优化策略》一文中研究指出文章重点分析地铁车站附近的软土基坑项目,通过二维有限元手段对基坑开挖进行动态模拟,以便能够更加直观地了解工程现状,将各种要素掌控在手中。从不同角度出发,研究在不同项目方案指导下,土体变形和围护结构的位移变化情况,以此为基础,寻找最优项目方案。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年18期）
开挖方案论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
内河航运工程常采用梯级枢纽建设或航道整治两种开发模式,在实际应用中需通过综合对比论证以优化开发方案。利用水动力数值计算方法,对金华江航运开发工程中灵马枢纽建设与航道深开挖两种方案效果进行对比分析,论证并优选工程建设方案。结果表明:若通过航道深开挖,研究河段最大疏浚深度超过5 m,水流归槽引起河道裸滩将破坏环境与生态;而灵马梯级枢纽建设方案不仅可使航道通航保证率提高至95%以上,还可显着改善该区域水生态环境与人文景观,是实现金华江Ⅳ级航道建设目标的必要条件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开挖方案论文参考文献
[1].康铁金.基于极限平衡分析的溢洪道高边坡开挖方案优化研究[J].东北水利水电.2019
[2].王峰,张铭,尤克诗,方向征.金华江下游灵马枢纽建设与航道深开挖方案比选分析[J].水利水运工程学报.2019
[3].余顺,胡学兵,夏阳于雨.单洞叁车道公路隧道扩挖成四车道的开挖方案的探讨及思考[J].公路交通技术.2019
[4].吕永航.抽水蓄能电站地下硐室掘进机开挖解决方案研究[C].抽水蓄能电站工程建设文集2019.2019
[5].杜令玺,杜令钊.水利工程小断面隧洞综合开挖支护方案与措施[J].四川建材.2019
[6].傅淑燕.浅析重力式码头基槽开挖施工方案[J].福建交通科技.2019
[7].杨建雄,谷张沐,马洪旺,施春贤.城市地下综合管廊深基坑开挖支护方案优化研究[J].中国水运(下半月).2019
[8].王伟玲.抽水蓄能电站长斜井开挖方案比选研究[J].电力勘测设计.2019
[9].黄启舒,孟庆生.采用不同支护方案下基坑开挖对周边建筑桩基和地表影响的数值分析[J].湖南交通科技.2019
[10].马顺利.地铁车站深基坑开挖施工方案的优化策略[J].工程技术研究.2019
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