导读:本文包含了裂缝控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:裂缝,混凝土,体积,隧道,施工技术,渡槽,温度。
裂缝控制论文文献综述
岳岭,于进江,吕刚[1]（2020）在《明洞隧道衬砌环向非受力裂缝分析及控制技术》一文中研究指出目前国内对明洞隧道拱墙衬砌浇筑过程中出现的环向裂缝研究较少,该类裂缝由于是非受外力作用产生,没有引起足够的重视,但该类裂缝会引起隧道渗水、甚至影响结构耐久性。为了解决明洞隧道拱墙衬砌环向裂缝问题,依托京张高铁东花园明洞隧道工程实例,对明洞隧道衬砌环向非受力裂缝宽度影响因素进行了深化研究,通过对环境温度、配筋率、每版衬砌长度、底边墙的约束度等不同工况进行理论分析,提出明洞隧道衬砌混凝土非受力裂缝关键影响因素,并对裂缝的宽度和长度进行理论量化计算,提出该类裂缝控制关键技术,研究结果可为其他类似的明洞隧道衬砌设计、施工提供借鉴和参考。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2020年01期）
杨振柱[2]（2019）在《渡槽工程混凝土裂缝成因分析及质量控制探讨》一文中研究指出渡槽工程在我国水利事业中发挥着重要的作用,而混凝土裂缝作为渡槽工程老化病害中最常见的病害形式,危害性极高,严重的贯穿性裂缝不但影响到渡槽工程的安全性、适用性和耐久性,还会对人民群众的生命财产安全构成威胁,本文结合多年的水利工程施工经验,在简要分析渡槽工程混凝土裂缝形式及成因的基础上,从监理角度就混凝土质量控制措施进行分析,以期保证渡槽混凝土裂缝控制达到预期,保障渡槽工程的安全和正常使用。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年35期）
周海珊[3]（2019）在《谈地铁土建施工混凝土裂缝控制方法》一文中研究指出随着中国大城市建设步伐的加快,中国城市建设越来越接近造福人民的方面。近年来地铁建设热潮就是这样一个救济项目。在地铁施工过程中,对施工方法和质量有很高的要求。中国地铁隧道或地铁站的建设项目大多是混凝土建设项目,所以应该混凝土的施工质量更加的重视。但是国内很多的地铁工程在混凝土土建施工时会发生裂缝问题。凝土裂缝的存在对于地铁土建工程的质量以及使用都有着很大的影响,混凝土裂缝一直是困扰地铁施工技术人员的技术难题。本文针对地铁施工中的混凝土裂缝出现的原因进行详细的阐述,通过对于裂缝形成原因的分析,我们能够更好的找出相应的解决办法,控制或者消除地铁土建工程中的混凝土裂缝。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年35期）
张志中,陈翠月[4]（2019）在《承台大体积混凝土温度裂缝控制应用研究》一文中研究指出桥梁工程作为交通建设的重要内容,随着科学技术水平的不断提升,桥梁结构已向大跨高墩方向迈进,为了增强结构的承载力,提高基础稳定性,对构件尺寸提出了更高的要求,为此,桥梁大体积混凝土及承台数量日益增多。一般在浇筑承台大体积混凝土之后,极易产生水化反应,并产生热量。由于混凝土自身因素,致使热量散发难度较大,若不及时采取科学、有效的温控措施,结构内外极易形成较大温差,从而出现混凝土开裂现象。基于此,为做好桥梁承台大体积混凝土裂缝控制工作,必须对其温度裂缝形成原因有一个深入地了解,并清晰认识到大体积混凝土温度裂缝的危害性,才能采取有效措施控制裂缝。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年12期）
程思军[5]（2019）在《长墙结构的混凝土温度裂缝控制》一文中研究指出混凝土结构温度裂缝控制理论很多,但因裂缝产生原因的复杂性,许多结论也只能对工程实际做一定程度的指导作用,而无法普遍适用。甚至相关设计规范也无法明确温度裂缝控制的量化措施。从某种意义讲,工程实际中温度裂缝控制工作在一定程度上处于失控状态。笔者在一定的施工经验及理论研究基础上提出长墙结构分段长度和温度裂缝存在必然联系,只有在合理的分段长度设计的情况下,配合其他的管理和技术措施,才能从根本上杜绝温度裂缝发生。(本文来源于《四川建材》期刊2019年12期）
邱林锋,钱野[6]（2019）在《混凝土结构施工阶段裂缝控制及后期修复措施》一文中研究指出随着建筑行业的发展,建筑技术水平越来越高,新材料、新技术、新工艺应用层出不穷,但目前混凝土依然广泛运用于各类工程建设,在工程项目中举足轻重。混凝土具有诸多优点,但是作为常见问题的混凝土裂缝问题一直没有得到有效解决,影响了工程质量,因此在工程建设中应采取有效控制措施,防范混凝土裂缝的产生。(本文来源于《四川建材》期刊2019年12期）
刘华文[7]（2019）在《对大体积砼施工裂缝成因分析及控制技术的思考》一文中研究指出近年来建筑业越加繁荣,砼材料价格低廉,承重力好,大体积砼施工技术被大范围使用,然而大体积砼施工裂缝问题不容忽视,其直接影响着建筑工程的完成速度和完成质量。本文旨在多方面分析大体积砼施工裂缝形成的原因,并探索如何对大体积砼施工裂缝进行控制的技术方法。(本文来源于《绿色环保建材》期刊2019年12期）
谭贵清[8]（2019）在《船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术措施》一文中研究指出船闸在施工过程中,为保证整体结构的强度,往往进行大体积混凝土施工。论文着眼于实际,将船闸大体积混凝土作为研究出发点,以现有的技术手段为依托,逐步优化完善大体积混凝土裂缝控制施工方案,有效防范裂缝的发生。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2019年12期）
刘辉[9]（2019）在《混凝土裂缝问题监理控制措施》一文中研究指出裂缝问题在混凝土结构中是一种普遍存在的现象,裂缝产生的原因复杂多样,由于混凝土结构中裂缝问题会危害混凝土结构的安全性、耐久性和抗压性等,因此在混凝土施工中要加强工程的监督管理,采取有效措施防止裂缝的产生。文章着重从监理的角度,在工程施工中全面讨论混凝土裂缝产生的原因及防治措施。(本文来源于《河南建材》期刊2019年06期）
邵浩祥[10]（2019）在《高层建筑地下室底板裂缝控制施工技术》一文中研究指出随着经济技术的发展,高层建筑越来越多,高度也越来越高。但是,随着建筑高度的升高,地下室结构的底板经常出现断裂问题。鉴于此,论文对高层建筑地下室楼板裂缝进行深入分析,为相关人员提供参考资料。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年22期）
裂缝控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
渡槽工程在我国水利事业中发挥着重要的作用,而混凝土裂缝作为渡槽工程老化病害中最常见的病害形式,危害性极高,严重的贯穿性裂缝不但影响到渡槽工程的安全性、适用性和耐久性,还会对人民群众的生命财产安全构成威胁,本文结合多年的水利工程施工经验,在简要分析渡槽工程混凝土裂缝形式及成因的基础上,从监理角度就混凝土质量控制措施进行分析,以期保证渡槽混凝土裂缝控制达到预期,保障渡槽工程的安全和正常使用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
裂缝控制论文参考文献
[1].岳岭,于进江,吕刚.明洞隧道衬砌环向非受力裂缝分析及控制技术[J].铁道标准设计.2020
[2].杨振柱.渡槽工程混凝土裂缝成因分析及质量控制探讨[J].建材与装饰.2019
[3].周海珊.谈地铁土建施工混凝土裂缝控制方法[J].建材与装饰.2019
[4].张志中,陈翠月.承台大体积混凝土温度裂缝控制应用研究[J].技术与市场.2019
[5].程思军.长墙结构的混凝土温度裂缝控制[J].四川建材.2019
[6].邱林锋,钱野.混凝土结构施工阶段裂缝控制及后期修复措施[J].四川建材.2019
[7].刘华文.对大体积砼施工裂缝成因分析及控制技术的思考[J].绿色环保建材.2019
[8].谭贵清.船闸大体积混凝土裂缝控制施工技术措施[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2019
[9].刘辉.混凝土裂缝问题监理控制措施[J].河南建材.2019
[10].邵浩祥.高层建筑地下室底板裂缝控制施工技术[J].工程建设与设计.2019
论文知识图
