论文摘要
以某高速铁路客运专线上铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道的大跨度斜拉桥为例,采用非线性阻力模型模拟扣件阻力、凸型挡台咬合力、隔离层摩擦阻力,基于有限元法建立无砟轨道—桥梁空间精细化非线性分析模型。通过计算列车竖向荷载和温度荷载作用下轨道结构和桥面板的竖向变形曲率、无砟轨道层间压缩量和梁端转角,分析无砟轨道与大跨度斜拉桥间的变形适应性。结果表明:列车竖向荷载在斜拉桥中跨时会引起各构件产生较大的竖向变形曲率;同一工况下轨道结构和桥面板竖向变形曲率的分布规律相同、数值大小相近;相比于列车竖向荷载,温度荷载作用下各结构竖向变形曲率较小,但分布更为复杂;除整体升温、整体降温作用下结合段无砟轨道出现局部层间脱空外,荷载作用下无砟轨道层间基本处于受压状态;梁端转角均未超过规范限值,具有较高安全富余度。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱志辉,闫铭铭,李晓光,盛兴旺,郜永杰,喻泽红
关键词: 无缝线路,大跨度斜拉桥,型双块式无砟轨道,梁轨相互作用,变形适应性
来源: 中国铁道科学 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 中南大学土木工程学院,中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室,中铁第四勘察设计院集团有限公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(51678576),国家重点研发计划项目(2017YFB1201204),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2015G001-G)
分类号: U213.244;U448.27
页码: 16-24
总页数: 9
文件大小: 7211K
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标签：无缝线路论文; 大跨度斜拉桥论文; 型双块式无砟轨道论文; 梁轨相互作用论文; 变形适应性论文;