（西北电力建设第一工程有限公司汽机工程公司陕西省渭南市714000）
摘要：近年来火电机组单机容量越来越大，随着机组容量的增大，设备的体积和重量也不断的增大，本文通过对焦作电厂660MW超超临界机组汽机大件吊装方案的分析研究，通过对比优化制定出施工成本低、作业周期短，施工过程简捷的作业方案，以求对今后施工提供借鉴。
关键词：火电机组；除氧器；发电机定子；高压缸模块；加热器；吊装
一、加热器吊装
焦作电厂660MW超超临界纯凝湿冷火电机组共三台高压加热器和四台低压加热器，具体规格尺寸、重量及安装布置见下表：
（1）机械配备
CKE4000C履带吊1台，直臂工况，主臂54m，工作半径12m～14m，额定负荷128.6～163.9t；
150t履带吊1台，直臂工况，主臂36.58m，工作半径10m～18m，额定负荷38～69.8t；
70吨汽车吊1台，最小工作半径4m，最大负荷42t。
50吨汽车吊1台，最小工作半径3m，最大负荷35t。
运输车一辆，满足加热器倒运工作。
（2）吊装方式方法
其中：1#高加就位除氧间层22米A0-A列2#～3#柱间，露天布置，直接以400t履带吊单机吊装就位；
2#高加就位于除氧间层13.7米A0-A列3#～4#柱间，由于厂房两端封闭，故加热器无法从两端进行穿装拖运，需从A0排外双机抬吊（400t履带吊和150t履带吊）进行斜向穿装，因为加热器重量比较大，人工旋转就位非常困难（河南火二按此方法旋转就位用时约1周/台），故从除氧间顶层开洞，将钢丝绳穿下兜住加热器，以400t履带吊单机提起约200mm，直接旋转就位。3#高加吊装方式与2#相同。需要特别强调的是：按此方法进行旋转前，加热器穿装中心应与就位中心重合。
采用上述旋转就位方式在施工过程中可有效的缩短施工周期，为后续安装赢得时间，同时，施工过程简单、安全、快捷。
5/6#低加由于重量较轻，使用150吨履带吊和70吨汽车吊进行穿装，以2台20吨倒链进行旋转，7/8#低加直接使用150吨履带吊和70吨汽车吊穿装，拖运至凝汽器喉部。
二、除氧器吊装
除氧器采用CKE4000C履带吊单机吊装。除氧器运送至现场后，400吨履带吊首先配合将除氧器90°翻身、罐体及支腿进行组合，组合完成之后吊装就位；考虑到现场实际情况，履带吊站车位置于厂房A0外6#-8#柱间。由于A0排顶梁、柱已经施工完成，致使原定方案（400t履带吊主臂48m）不能满足施工作业要求，若增加主臂至60m，则吊车额定负荷只有约101t，负荷过大，通过实地测量考察，决定改400t履带吊工况主臂至54m，工作幅度14m，额定负荷123.8吨，除氧器重96.5吨，吊车实际负荷102.5吨（含吊钩锁具6吨），负荷率83%，满足要求，然而除氧器不能一步吊装到位，于是在除氧器基础靠A0排侧加垫支墩，与基础平齐，将除氧器吊装落于基础及支墩之上，基础及支墩加滚杠，保证除氧器移运时简单快捷，之后以千斤顶顶升抽出滚杠就位除氧器。
三、中压联合气阀吊装
按照以往施工方式与经验，中压联合气阀的安装通常是以行车吊装到就位位置，安装汽阀支座，但是，这样往往会占住行车，一般会占用行车约2天时间，影响汽机房的安装工作，特别是本体的安装工作。
考虑到本体安装工作的时间紧张与工作的重要性，结合现场实际情况，设计制作了一套中压联合气阀吊挂装置，行车将汽阀吊装到位后，直接以倒链（4台10t）将汽阀进行悬挂（中压联合气阀重量32t/台），从而不影响行车的正常使用，为本体安装工作争取了时间，间接地为公司创造了利益。
四、高压缸模块吊装
高压缸整体模块外形尺寸为8500×3320x3435mm，重量为160t，汽机房100t行车不能满足单机吊装，虽然行车大梁加固到180吨承重，但若想使用单机进行高压模块的吊装，比如加设卷扬机，但此方式实施会比较麻烦，施工成本较大，而且施工周期长，综合考虑，使用汽机房两台行车双机抬吊最为合理，作业周期短，成本小，过程简单快捷。
五、发电机定子吊装
焦作电厂发电机定子总重326t，两台100t行车不能满足双机抬吊，根据现场实际情况，由于场地有限加之工期紧迫，故不采用液压提升架来吊装定子。
故决定以行车桥架作为吊装平台，使用液压千斤顶吊装定子，但由于设计原因，焦作电厂汽机主厂房屋架下璇距离行车小车轨道上平面只有约1.6m高度（通常设计高度约为3m），而液压顶和行车上搁置梁组合高度约为2.2m，加之钢绞索出头距离0.75m，从而致使传统的液压提升法无法在本工程实施，这就要求必须降低液压顶的高度，保证钢绞索出头距离，以此来满足定子吊装的要求，因此就要求改变液压顶的承载受力机构。
为了满足电子吊装的要求，设计制作了一套临时装置，用以悬挂液压千斤顶，具体见下图：
具体改变的设计方案：采用将液压顶“悬挂”的方式降低其高度，传统方案中的搁置梁位置不变，新增加门架8个及液压顶搁置梁4根，具体组合方式如上图所示；为节约成本，制作门架所用材料为H型钢500x200x12x16，材质为Q345，原料为施工现场余料；架顶搁置梁（5拼45#工字钢）采用滑道（3拼45#工字钢）改制而成。吊装移动架的布置与传统方案相同。
本文详细介绍了660MW超超临界火电机组工程汽机大件吊装方案，施工方案是建设质量、安全和进度的重要控制要点，在制定吊装方案时要综合考虑现场各种因素，充分分析可选方案的安全性、技术可行性、施工进度及经济性，比较利弊，综合考虑，以安全、技术可靠、经济可行为原则进行方案选择，在保证吊装作业安全的前提下，优先选用对工期影响小、成本低的方案。另外，通过本文对660MW超超临界机组汽机大件吊装方案的详细介绍，对今后同类型机组汽机侧大件吊装提供了参考。