导读:本文包含了弹性支承论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:弹性,动力学,轨道,轴承,油膜,轴对称,特性。
弹性支承论文文献综述
庄来杰,丁小飞,马斯博,张超[1]（2019）在《涡轮后机匣支点弹性支承结构优化研究》一文中研究指出针对某型发动机整机振动大的问题,从减弱支点支撑刚性入手,通过支点弹性支撑结构优化,改善整机振动问题。本文以某型发动机后机匣支点弹性支撑结构为例,介绍了支点弹性支撑设计思路及具体应用情况,对同类支点支撑结构的优化设计具有一定的借鉴作用。(本文来源于《航空科学技术》期刊2019年10期）
何敏,江燕燕,黄忠,周清卿,王其申[2]（2019）在《由两端弹性支承的对称梁导出对称简支梁的多项式型位移函数》一文中研究指出计算了基模态和第二阶模态下两端弹性支承对称梁的多项式型位移函数,在拉伸弹簧刚度和扭转弹簧刚度满足的极限条件下,它可以导出对称简支梁的位移函数,但不能导出两端固定对称梁的位移函数。在相差一个常数因子的条件下,多项式型位移函数是唯一的。(本文来源于《安庆师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
张俎琛,何立东,万方腾,李志炜[3]（2019）在《基于刚体模态的弹性支承转子动平衡研究》一文中研究指出针对弹性支承形式下转子动平衡时出现刚体模态振型的问题,对双平面影响系数法与模态N+2平面向前正交法的动平衡机理进行了研究,对低速平衡后转子一阶与二阶临界转速时的振动影响规律进行了归纳,提出了弹支刚性转子模态动平衡操作方法。利用DyRoBeS软件建立了弹支—多盘转子系统模型,进行了转子动力学振型仿真计算,同时搭建了鼠笼式弹性支承结构下多盘转子实验台,进行了两种动平衡方法的临界处振动控制效果实验。研究结果表明:对高阶振型仍表现为刚体模态的弹性支承转子系统进行动平衡,影响系数法低速动平衡后可以同时降低一阶与二阶临界转速处振动幅值;模态向前正交平衡法在一阶临界处动平衡后,可有效降低一阶临界转速时的振动,同时不影响二阶临界转速处的振动幅值。(本文来源于《机电工程》期刊2019年10期）
马辉,崔璨,曾劲,闻邦椿[4]（2019）在《考虑弹性支承的旋转凸肩叶片动力学特性分析》一文中研究指出利用解析方法对考虑弹性支承的凸肩叶片进行动力学建模,在解析模型中考虑叶片的旋转效应、安装角、扭转角以及凸肩位置处截面变化的影响.利用ANSYS软件建立了相对应的有限元模型,验证了所建立的解析模型的有效性.通过所建立的解析模型和有限元模型,分析了叶根处支承刚度和凸肩位置对叶片动力学特性的影响.研究结果表明:随着叶根处支承刚度的增加,叶片的固有频率升高,但支承刚度增加到一定程度后,支承刚度的增加不再引起固有频率的升高;随着凸肩位置至叶尖距离的增加,叶片的第1阶和第3阶固有频率有升高的趋势,而第2阶固有频率则会随之降低.此外,采用解析方法能够明显提高计算效率.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
郑向凯[5]（2019）在《弹性支承与油膜阻尼耦合条件下滚动轴承动态特性研究》一文中研究指出随着我国航空发动机工业的高速发展,对航空发动机转子支承系统的性能提出了更高的要求,而转子支承系统振动引起的航空发动机整机振动特性等问题已成为发动机研制中亟待解决的关键技术难题之一。通过合理的设计分析转子支承轴承系统及其动态特性,采取合理的减振措施对解决航空发动机整机稳定性和可靠性具有重要意义。针对航空发动机常用且具有明显减振作用的鼠笼弹支支承与挤压油膜阻尼器组合结构,基于球轴承动力学理论,采用修正的Craig-Bampton子结构模态综合法,对鼠笼式弹性支承体与轴承外圈和轴承座之间进行刚柔耦合连接,并分析了鼠笼弹性支承体外部连接的挤压油膜阻尼器结构特性。编写了轴承各个元件之间及鼠笼弹性支承体、挤压油膜阻尼器结构与轴承各元件之间的相互作用力子程序,采用GSTIFF(Gear Stiff)变步长积分算法对带鼠笼弹性支承体和挤压油膜阻尼器结构的球轴承动力学微分方程组进行求解,完成了鼠笼弹性支承体与挤压油膜阻尼器耦合条件下的滚动轴承(以下简称弹支SFD球轴承)动力学模型的建立。通过对弹支SFD球轴承动力学模型进行求解,研究了弹支SFD球轴承的刚度、轴承振动及保持架的动态特性,并与不带挤压油膜阻尼器的弹支球轴承进行了对比分析。结果表明:合理的选择组合弹性支承结构参数能有效降低支承系统的振动,并且有利于提高保持架运动稳定性。最终通过对弹支SFD球轴承进行打滑率测试试验,验证了建立的弹支SFD球轴承动力学模型的正确性。该研究结果可为弹支一体化轴承和油膜阻尼器的结构设计、性能分析与优化提供一定的理论依据。(本文来源于《河南科技大学》期刊2019-06-01）
肖春碑[6]（2019）在《渝怀铁路弹性支承块式无砟轨道施工技术》一文中研究指出本文根据以往工作经验,对渝怀铁路增建二线IV标冷水溪隧道弹性支承块式无砟轨道施工技术进行总结,并从施工准备及测量放线、轨排组装和轨排架设、轨排粗调、轨排精调、混凝土浇筑四方面,论述了渝怀铁路弹性支承块式无砟轨道施工技术的应用。(本文来源于《居舍》期刊2019年13期）
孟坤,崔春义,许成顺,梁志孟,孙宗光[7]（2019）在《考虑径向波动效应的黏弹性支承桩纵向振动阻抗研究》一文中研究指出基于桩体叁维轴对称模型考虑其径向波动效应,将桩及桩周土分别视为弹性和黏弹性连续介质,建立了叁维轴对称桩-土耦合系统纵向振动分析模型。具体采用分离变量法分别求得桩身及桩周土位移基本解,进而利用桩土完全耦合条件推导得出频域内桩顶动力阻抗解析解答,并将所得解析解与已有解答进行比较验证其合理性。在此基础上,通过进一步参数化分析探讨了桩底支撑刚度系数、桩身径向波动效应及桩长对桩顶动力阻抗的影响规律。结果表明:当桩身长径比较小时,采用Rayleigh-Love杆模型近似考虑桩身叁维波动效应误差较大,此时采用叁维轴对称桩体模型和所得相关解析解答更能合理考虑桩身径向波动效应的影响。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年02期）
赵静[8]（2019）在《单线铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道施工技术》一文中研究指出结合衢宁铁路福建段隧道内弹性支承块式无砟轨道的施工,介绍弹性支承块式无砟轨道精调、道床施工工艺、创新施工方法等,为类似工程提供借鉴。(本文来源于《辽宁省交通高等专科学校学报》期刊2019年02期）
时可可,张帅军,李凌霄,王明杰,张天立[9]（2019）在《弹性支承轴承套圈径向刚度检测方法研究》一文中研究指出针对比值计算法在鼠笼式弹性支承轴承套圈径向刚度检测上的局限性,提出了基于最小二乘法的套圈径向刚度检测方法,与比值计算法进行了对比分析,并建立有限元模型进行了进一步验证。结果表明,最小二乘法更好地体现了套圈所受载荷与相应变形量之间存在的线性关系,且计算结果的准确性和稳定性更好。(本文来源于《轴承》期刊2019年04期）
陈卓,曾志平[10]（2019）在《弹性支承块式无砟轨道减振特性足尺模型对比试验》一文中研究指出基于中铁五院弹性支承块式无砟轨道优化改进设计成果("改进型"LVT)以及蒙华铁路弹性支承块式无砟轨道("传统型"LVT)设计图纸,在实验室分别制作"改进型"和"传统型"LVT的1:1足尺试验模型,开展落轴冲击作用下,"改进型"和"传统型"LVT减振特性对比试验。研究结果表明:"改进型"和"传统型"LVT的钢轨加速度基本一致,而"改进型"LVT钢轨至支承块、底座板至地面的衰减率优于"传统型"LVT,"改进型"LVT减振效果可达4～5 dB;"改进型"LVT钢轨加速度第1和第2振动周期最大分别减少32.2%和30.0%,且第3周期加速度幅值不明显;"改进型"LVT整体弹性系数最大减小27.4%,而阻尼系数最大增大58.2%;"改进型"LVT支承块主要频率降低约6%,道床板、底座板以及地面主振频率降低约40%。试验结果可为"改进型"LVT的工程应用提供技术支撑。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年01期）
弹性支承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
计算了基模态和第二阶模态下两端弹性支承对称梁的多项式型位移函数,在拉伸弹簧刚度和扭转弹簧刚度满足的极限条件下,它可以导出对称简支梁的位移函数,但不能导出两端固定对称梁的位移函数。在相差一个常数因子的条件下,多项式型位移函数是唯一的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹性支承论文参考文献
[1].庄来杰,丁小飞,马斯博,张超.涡轮后机匣支点弹性支承结构优化研究[J].航空科学技术.2019
[2].何敏,江燕燕,黄忠,周清卿,王其申.由两端弹性支承的对称梁导出对称简支梁的多项式型位移函数[J].安庆师范大学学报(自然科学版).2019
[3].张俎琛,何立东,万方腾,李志炜.基于刚体模态的弹性支承转子动平衡研究[J].机电工程.2019
[4].马辉,崔璨,曾劲,闻邦椿.考虑弹性支承的旋转凸肩叶片动力学特性分析[J].东北大学学报(自然科学版).2019
[5].郑向凯.弹性支承与油膜阻尼耦合条件下滚动轴承动态特性研究[D].河南科技大学.2019
[6].肖春碑.渝怀铁路弹性支承块式无砟轨道施工技术[J].居舍.2019
[7].孟坤,崔春义,许成顺,梁志孟,孙宗光.考虑径向波动效应的黏弹性支承桩纵向振动阻抗研究[J].振动工程学报.2019
[8].赵静.单线铁路隧道内弹性支承块式无砟轨道施工技术[J].辽宁省交通高等专科学校学报.2019
[9].时可可,张帅军,李凌霄,王明杰,张天立.弹性支承轴承套圈径向刚度检测方法研究[J].轴承.2019
[10].陈卓,曾志平.弹性支承块式无砟轨道减振特性足尺模型对比试验[J].铁道科学与工程学报.2019
论文知识图
